MAZ-5549 מיועד להובלהשונים בתפזורת עומסי הבנייה. יש פלטפורמת מתכת עם מוט זנב. באומץ ניתן להשתמש עבור עבודה עם מחפרים להזיז אדמה. MAZ-5549 הייצור התחיל בשנת 1977 ונמשכה 5 שנים. זה היה מיוצר על בסיס המודל הקודם - MAZ-5335 - על ידי מינסק רכב הצמח. מכונית זו לא הפכה למשאית הראויה ביותר, אך למרות זאת, ניתן למצוא מודל כזה בזמן הנוכחי. ונהגים רבים מוכנים לגלגל הרים על משאית זו dump עם כל החסרונות שלה אי הנוחות. כדי להחליף אותו בשנת 1985 הגיע משאית חדשה - MAZ-5551.
היום אתה יכול לקנות MAZ-5549 במחיר קטן.במיוחד רכב כזה נוח לחקלאים שאינם רוצים להיות תלויים בתחבורה שכירה. ואת הנהג, כמובן, צריך להיות מתוגמל עם היד של היד, כלומר, בזמן כדי לספק תיקון. המכונה נשברת לעתים רחוקות, אך בכל זאת השנים גובות מחיר.
MAZ-5549: המאפיינים של מימדי המונית
אורך משאית מינסק הוא 7250 מ"מ, רוחבהוא 2500 מ"מ, והגובה הוא 2720 מ"מ. המשקל של משאית זו dump הוא 14950 ק"ג. קיבולת נשיאה - 8000 ק"ג. המסלול של השבץ הקדמי הוא 1970 מ"מ, המסלול האחורי הוא 1865 מ"מ. בסיס הגלגל הוא 3950 מ"מ. ניקוי - 270 מ"מ. משאית המזבלה MAZ-5549 היא מתכת, מושב כפול ורוכב קדימה. יש לה צורה מעוגלת, זו התכונה העיקרית של המשאית. זכוכית פנורמית במודלים ישנים חסרה, יש רק שמשה קדמית. זה, גם, יכול להיחשב "שבב" של המשאית בלארוסית. הגוף MAZ הוא הרים על ידי כונן אוטומטי. נפח פלטפורמת המתכת הוא 5.7 מטרים מעוקבים. ההגה על משאית המזבלה הוא כמעט במצב זקוף ויש לו שפה רזה, אבל הוא מצויד עם גור.
מחוונים דינמיים
המהירות המקסימלית אשר MAZ-5549 (dumper) יכול להאיץ הוא 85 קמ"ש. עבור מודל דומה, זו דמות גבוהה למדי.
תכונות
על פי הדרכון, משאית זו מעורבתמחזור צורכת 22 ליטר דלק לכל 100 ק"מ, אינו מצויד עם טורבו. קיבולת המיכל מחושבת עבור 200 ליטר סולר. תדלוק MAZ-5549 בחורף עם שמן תעשייתי 12, בקיץ - 20. המנוע הוא YAMZ-236. משאית המזבלה הזו מצוידת בתיבת הילוכים בעלת חמישה הילוכים ובצמד ראשי עם יחס הילוכים של 7.24. יש מערכת כונן האחורי. זה עובר באמצעות ידית הרצפה. מפתחת הספק מרבי של 180 כ"ס. בסל"ד 2100. מומנט המרבי הוא 667 ננומטר בסל"ד 1500. יחס הדחיסה הוא 16.5. מערכת הבלמים מצוידת במנגנוני תוף קדמיים ואחוריים, כמו גם כונן פניאומטי. המשאית הצליחה להצטיין בביצועיה. כמובן, זה משאית dump הוא מן המאה הקודמת עם הרבה פגמים, אבל זה מוקדם מדי לשלוח אותו למזבלה, שכן הנהג עדיין שימושי.
באשר למודל הבא - MAZ-5551, זההוא עשה עד עצם היום הזה. לצורך פיתוח זה מיוצרים מספר גרסאות של המארז: לציוד מיוחד ולמשאית. הבקתה של הטרקטור שונה מאוד מקודמיו. שינה את הסורג ואת צורת הפנסים הקדמיים. השמשה הקדמית היתה פנורמית, לא מפוצלת. הספוילר החדש הופיע על הגג. במכונית, מנופי שליטה חדשים ההגה.
