המשאית הקטנה של גאזל הייתה פופולרית מאוד מאז שהוצגה בשנת 1994. בזכות העיצוב האוניברסלי שלה, היו למכונה שינויים רבים ומגוונים.
בעת פיתוח הגזלה נלקחה בחשבון האפשרותיצירת גרסאות מוארכות של המכונית. מכונית מורחבת החלה לייצר בשנת 2002 וקיבלה את הכינוי GAZ 330202. בתחילה תוכנן לספק שלדה כזו לארגוני צד ג 'להתקנה עצמאית של תוספות - פלטפורמות avtolavki ופינוי. אך ככל שהייצור גדל, המפעל הוסיף משאית המשולבת עם שלדה מורחבת למספר הדגמים העיקריים.
330202 "Gazelle" של GAZ היה מבוקשקונים שהיו זקוקים למשאית קלה, המסוגלים להעביר מטענים קלים באורך או נפח גדולים. אורכה הכולל של משטח המטען של מכונות כאלה היה 4300 מ"מ, והשטח הגיע ל 8 מ"ר. מטר. פלטפורמת מתכת עם צדדים מתקפלים חתומים.
יכולת הנשיאה של GAZ 330202 נותרה זהההיה טון וחצי. אבל היו גרסאות מיוחדות עם מגברים בפריים וקפיצי עלים מעובים שיכולים לשאת עד שני טונות של מטען. משקל ברוטו של כל המכוניות לא היה גבוה מ -3,500 ק"ג, ונותר באזור הכיסוי של רישיונות נהיגה בקטגוריה "B". יוצרו וריאנטים של רכבים מוטסים עם סוכך ועם דלתות אחוריות אינטגרליות, מה שמכונה פלטפורמות היורו.
במקום פלטפורמה מובנית על שלדת GAZ 330202, היא יכולההתקן טנדר באותו אורך. נפח הטנדר הזה היה תלוי בגובה, אך מכיוון שגובה המכונית מוגבל, הוא לא עלה על 18 מטר מעוקב. מטר.
הטנדרים נבדלו בסוג המטען שנשאו. בהתאם לייעוד וסוג המטען, יוצרו סחורות מיוצרות, מזון וגרסאות איזותרמיות. לטנדרים איזותרמיים היה משקל מת גדול, כך שכושר הנשיאה שלהם היה 1200 ... 1400 ק"ג.
במנות קטנות על שלדת GAZ 330202 בוצעו רכבים מיוחדים עם פלטפורמות פינוי, משאיות זבל, טנקים להובלת נוזלים שונים ושינויים אחרים.
במהלך השנים הצטיידו המכונות בסוגים שונים של מנועי ארבעה צילינדרים. ביניהם מנועי הבנזין הבאים:
בנוסף למנועי הבנזין שלעיל, נעשה שימוש במנוע דיזל GAZ 560 בעל 110 כוחות סוס, אשר, בהתאם לשנת הייצור, תואם לתקני פליטה מיורו -1 ליורו -3.
בהתאם לסוג המנוע, פיתחו המכוניות מהירות מרבית של 115 עד 130 קמ"ש ונצרכו מ -10 (גרסאות דיזל) ל- 14 ליטר דלק (במהירות 80 קמ"ש).
נכון לעכשיו, ייצור מכוניות GAZ 330202 בשורה של דגמי Gazelle-Business נמשך.
יחידת הכוח הבסיסית היא מנוע ה- EVOTECHA274, שהוא פיתוח נוסף של ה- UMP 4216. מנוע ה -2.7 ליטר הוא צאצא של מנוע GAZ 21, עם שיפור עיצובי מירבי אפשרי. המנוע מפתח את אותו כוח כמו קודמו UMP 4216, אבל קצת יותר חסכוני.
יחידת הכוח העיקרית השנייה היאמנוע דיזל ארבעה צילינדרים עם מגדש טורבו ומקרר אוויר דחוס "Cummins ISF2.8s4129P". המנוע בנפח 120 כ"ס. מ. וצורך פחות דלק באופן משמעותי מאשר UMP בנזין. אך עלות מכונית עם מנוע דיזל גבוהה ביותר מ -20 אחוז מזו של בנזין. אפשרות הציוד השלישית היא התקנת מנוע UMZ 421647, המותאם לעבודה על גז טבעי. מרווח השירות עבור כל גרסאות המנוע הוגדל ל -15 אלף ק"מ.
כל אפשרויות המנוע מצוידות בחמישה הילוכיםהפצה. המכונה מצוידת בתא תלת מושבי רגיל. כדי לשפר את נוחות הנהג, תא הנהג מצויד בלוח מכשירים חדש עם מכשירים משופרים ונישות נוחות לאחסון מסמכים ופריטים קטנים. הציוד הבסיסי של המכונית כולל הגה כוח ומראות מחוממות.
שאר המאפיינים הטכניים של GAZ 330202 לא עברו שינויים משמעותיים. מידות פלטפורמת ההעמסה ומידות הרכב נותרו ללא שינוי.
בנוסף למשאית הסטנדרטית, לקוחותמוצעת גרסת נוסעים למטען עם תא דו-שורות להסעה של שישה אנשים. המפעל גם שולח שלדה "חשופה" שעליה מותקנים מבני על שונים. בסך הכל יש עד מאה וחצי אפשרויות לאבזור השלדה.
