בשנת 1997 החלה ייצור מכוניותנקרא MAZ-5440. רכב זה תוכנן במקור כרכב מסחרי לכל מרחק. יוזמה הנדסית זו תידון במאמר זה.
MAZ-5440 נוצר על ידי מומחי מינסק.עם זאת, מומחים גרמנים מקונצרן MAN היו מעורבים גם בפיתוח המכונית. החל משנת 2000 החל מפעל הרכב של מינסק לייצר דגם משופר, שזכה למדד A8. החידוש זכה לדרגת נוחות גבוהה, סיבולת מעולה, עמידות בתנאים הקשים של הכבישים שלנו, חוסר יומרה ועלות נמוכה יחסית. כל זה, בסך הכל, סיפק למשאית פופולריות רבה בסביבת הצרכנים. באופן כללי, המכונית קיבלה מספר גדול למדי של פתרונות טכנולוגיים חדשים, שבזכותם היא קיבלה תעודת איכות בפדרציה הרוסית ללא בעיות.
MAZ-5440, תמונה שלו ניתנת במאמר,מצוידת במתלים מחוזקים, ולכן המכונית מתגברת בקלות על כבישים באיכות ירודה ומכשולים אחרים בדרכה. במקרה של תפעול מוכשר של המכונה, כל היחידות והחלקים שלה יכולים לשרת זמן רב מאוד לפני שיפוץ. בנוסף, הפעלת הטרקטור הראתה כי תחזוקתו אינה מצריכה עלויות חומר גדולות, והדבר, בתורו, הוביל למספר רב של כלי רכב שנמכרו.
MAZ-5440, בהשוואה לזר שלהםאנלוגים, יש יתרון אחד, אבל משמעותי - הזמינות היחסית במחיר שלו. בנוסף, המשאית עומדת במלואה בתקני יורו-3. הקרון משמש לרוב כרכבת כביש להובלת מטענים בין עירונית ובינלאומית.
המאפיינים הטכניים של MAZ-5440 הם כדלקמן:
הנפח הנומינלי הוא 14.85 ליטר.
MAZ-5440 (תמונה של הטרקטור תאפשר לך ללמוד אותוחיצוני) יש תא טייס מודרני למדי. הפרמטרים של הנוחות והאווירודינמיקה שלו גבוהים מאוד. החלק הקדמי של המכונית קיבל גימור פלסטיק עמיד, אשר, בתורו, איפשר להפחית משמעותית את משקל המבנה. הנוכחות של מראות צד ענקיות מספקת תצפית מצוינת על האזור שמסביב בצדי המשאית.
לנוחות הנהג, מושבו מצוידקפיצי אוויר עם הגדרות נוספות. יש גם שני דרגשים בתא הטייס. ללוח המחוונים עיצוב יפהפה ומידת ארגונומיה אופטימלית. האקלים בתא הנוסעים, המקובל על הנהג, נשמר על ידי מערכת מיוחדת. חלונות דלת הטרקטור מצוידים במעליות חשמליות. יש גם טכוגרף, מחשב על הסיפון, מערכת שמע.
באשר למערכת הבלימה, ל-MAZ-5440 ישמערכות ראשיות, עזר וגיבוי. במקרה זה, ניתן לבלום את הגלגלים הקדמיים והאחוריים בנפרד זה מזה. נדרש גם בלם החניה.
לטרקטור המתואר יש גם שליליהצדדים. אז, במיוחד, נהגים מביעים תלונות על תיבת ההילוכים, שלא ניתן להשתמש בה במצב "גלגול קדימה", כי בדרך זו ניתן היה לנטרל אותה בקלות. מומלץ להפעיל את ה-Demultiplier במהירות של 20 קמ"ש. חל איסור מוחלט להפעיל אוברדרייב רוורס. גלגלי משא ואיברים צולבים נוטים להיסדק.
