מה שאתה צריך לדעת על מטפים לרכב

במדינה שלנו הרבה אנשים מאמינים בכךמטפי כיבוי לרכב נדרשים רק לבדיקה טכנית. אבל זה בכלל לא נכון. המכונה עלולה לעלות באש תוך דקות ספורות, וסיבות השריפה עשויות להשתנות. מטף כיבוי לא צריך להיות רק ברכב, אלא גם להיות נגיש לנהג בקלות. אם אינך משתמש באמצעי כיבוי בזמן, אז הרכב יכול להיהרס לחלוטין.

1. נפח.על פי קריטריון זה, לכל סוג של מכונית סטנדרטים משלה. אז, עבור מכוניות, הנפח צריך להיות שווה ל -2 ליטר, ולמשאיות - 5 ליטר. במקביל, מכונה עם רמת סכנה גבוהה, כמו משאית דלק, צריכה להיות מצוידת בכמה מטפי כיבוי בנפח 5 ליטר.
2. חומר פעיל.מטפי כיבוי לרכב יכולים להיות בעלי מגוון תרכובות כימיות המיועדות לכיבוי שריפה. על פי קריטריון זה המכשירים מחולקים לפחמן דו חמצני ואבקה. בשני סוגי המטפים ניתן למצוא מכוניות ומשאיות. אך במכונות עם סכנת פיצוץ מוגברת, יש להשתמש רק במכונות אבקה.
3. מִשׁקָל. עבור מכוניות, מסת המוצר לא צריכה להיות נמוכה משני ק"ג, מכיוון ההערכה היא כי אחרת למטף כיבוי לרכב שמחירו עשוי להיות נמוך יותר יש פחות חומר פעיל.
4. ציות ל- GOST. ישנם תקנים אליהם על כל מטף כיבוי לרכב לעמוד.
5. צִיוּן.סימון המוצר חשוב גם מאוד, הכולל את תאריך התפוגה של מטף האש לרכב או התקופה שלפני הטעינה מחדש, תאריך השחרור, שם היצרן, תאימות GOST, סוג, סוג, תנאי אחסון, משקל.

נכון לעכשיו ישנם 6 סוגים של מטפים, אך רק 2 מהם נמצאים בשימוש הנפוץ ביותר בכלי רכב:

- פחמן דו חמצני. החומר הפעיל במטפים כאלה הוא דו תחמוצת הפחמן. במגע עם חומר בוער הוא מקרר אותו וכתוצאה מכך הוא מכבה אותו.

- אבקה.בהרכבו, מטף כיבוי מסוג זה מכיל אבקה. אם הוא עולה על חומר בוער הוא נכנס לתגובה כימית עימו שהתוצאה היא היווצרות קצף. האחרון חוסם את הגישה של חמצן, והאש מכבה.

מטפי כיבוי לרכב מסווגים גם הם לפי העיקרון של יצירת לחץ עודף כדי להעביר את החומר הפעיל על ידי:

- עם צילינדר בלחץ גבוה.בתוך מארז מטפים מסוג זה נמצא מיכל מובנה עם אוויר דחוס. עיקרון הפעולה הוא שלאחר לחיצה על התריס, מחט מיוחדת מנקבת את הבלון, וחומר הכיבוי גורש עקב שחרור האוויר.

- עם אלמנט מחולל גז.מטף כיבוי מסוג זה בהרכבו כולל חומר מילוי עם מספר רכיבים. לאחר לחיצה על התריס, המחט מנקבת את הקפסולה ורכיבים אלו נכנסים לתגובה כימית, כתוצאה ממנה נוצר לחץ בצילינדר, שבגללו נעקר חומר הכיבוי.