"טויוטה Starlet" - מכונית קטנה, אשר הופק מ 1978 עד 1999 שנה. זה היה קומפקטי hatchback עם צריכת דלק חסכוני למדי.
מהיום הראשון, שני שינויים התחילו ללכת מהקו הייצור בבת אחת: עם גופים של שלוש וחמישה דלתות.
הדור הראשון של המכוניות האלה היהמכוניות ספורט בכיתה היה כונן האחורי. בהדרגה, עם זאת, יצרנים החלו להשתמש בתדר הקדמי, המציג שינוי קומפקטי שלהם, למרות התמונה המקורית נשמר גם כאשר בפיתוח מודלים עם טורבו. המנוע שלהם עדיין היה ממוקם בחזית.
Из-за своей низкой себестоимости "Тойота סטארלט ", שעלותו לא היתה גבוהה במיוחד, הפכה למכונית פופולרית מאוד בשנות השמונים.המפתחים יצרו בקתה מאובזרת היטב למכונית, ובנוסף לכך היתה מערכת היגוי קלה שאיפשרה לה לבצע את התרגילים המורכבים ביותר בתנועה עירונית מוגבלת.
בדור הרביעי, "טויוטה Starlet" היהכבר הציג כמו מכונית ספורט, מכוניות של המעמד GT. הדגמים האחרונים היו ארבעה פנסים קדמיים עגולים שהפכו את המכונית למכונית תוקפנית. יצרן מצויד GT- Kit עם ארבעה צילינדר שישה עשר שסתום מנוע טורבו.
טויוטה סטארלט, מפרטיםשהפך בדור הרביעי לדינאמי ביותר בכיתה, הוכיח את עצמו כמכונית אמינה ונוחה לשימוש. בקלות רבה, על ידי העלאת הלחץ של המערכת בעלת טורבו, הגדלת כוח המנוע שלה, הושג כוחם של מאה וחמישים "סוסים". יתרה מזאת, בגרסאות GT התקנו היצרנים פליטה בעלת זרימה ישירה ומשאבת דלק חזקה יותר ממכוניות קודמות.
בשנה שלאחר מכן תוקן היצרןעיצוב הדלת השלישית, הפגוש והאופטיקה הקדמית שקיבלו מראה מודרני יותר, כמו גם עדשות, שונו. שינויים השפיעו על הסורג.
ציוד סטנדרטי דור רביעי"טויוטה סטארלט" השתתפו בשתי כוסות יתדות (קדמיות ומאחור), מה שהגדיל מאוד את קשיחות הגוף. במקביל, למושבים הקדמיים היה עיצוב ספורטיבי עם תמיכה רוחבית עוצמתית.
גרסת טורבו של טויוטה סטארלטמיד קיבלה עמדה טובה בשוק הרכב, כך שהיצרן צייד את הדור הבא במנוע עם טורבו. המכונית עצמה נקראה גלנזה. הפופולרי ביותר בשינוי זה היה סדרת קראט הקלאסית בעלת קיבולת של 135 "סוסים" ושיפור משמעותי באווירודינמיקה.
הדגם האחרון של מכונית זו כבר בהיסטוריה שוחרר בשנת 1995. הייתה לה עלייה עדינה בקווי הדלתות שהפכו למאפיין בסגנון טויוטה סטארלט.
