תקלה במכונית נגרמת לעיתים קרובותהנהגים עצבניים מאוד. התמוטטות של המנוע או תיבת ההילוכים עלולה לגרום להוצאות גדולות ולא צפויות, לכן עדיף לפתור את הבעיות המתעוררות יחד איתן. אם המכונית מטלטל כאשר מתחיל, זה לא אומר שום דבר טוב. עם זאת, הבעיה עשויה להיות בנאלי ועלות הרבה כסף, אבל זה יכול לקרות כי אתה צריך לתקן את השידור או את המנוע. בוא נראה למה המכונית מזדעזעת כאשר מתחילים. מה לחפש מלכתחילה?
צריך להתחיל עם הדברים הברורים.אם אתה נהג מנוסה, אז אתה בעצמך מודעים היטב כי המכונית יכולה להתעוות כאשר מתחילים את האירוע במקרה של מצמד חדה. כלומר, אם דוושת המצמד הוא שוחרר בבת אחת, אז זה די ברור כי המכונית צריכה אידיוט. במקרה זה, אין תקלה, והמצב הזה הוא נורמלי למדי. כל שעליך לעשות הוא לשנות את סגנון הנהיגה שלך. לכל הפחות, אתה רוצה לשחרר את המצמד בצורה חלקה ולהוסיף עוד גז. זה יבוא עם הזמן.
כדי לקבל דיסקים מצמד בזמןיש צורך "לגשש" במכונית שלך ברגע של הגדרה. כדי לעשות זאת, הפעל את הציוד הראשון ונסה לעבור מבלי ללחוץ על דוושת הגז. אז אתה יכול בקלות להרגיש את הרגע של הגדרת דיסק המצמד.
במכוניות עם שידורים אוטומטיים זה לא יכול להיות, כי אין דוושת המצמד. במכוניות כאלה, אתה רק צריך ללחוץ בעדינות על דוושת הגז ולא "לקרוע" את המכונית מהמקום.
הסיבה הבאה, שבגללה מכונה מושכת בעת ההתחלה, עשויה להיות מפרקי קורות חיים פנימיים וחיצוניים.
מחברי קורות חיים פנימיים מעבירים חשמל מהקופסה להמכונית axles, ולאחר מכן - על הגלגלים, מה שהופך אותם אלמנטים חשובים למדי במערכת ההשעיה. בהתחשב בכך חלקים אלה הם נתון באופן שיטתי עומסים כבדים, הם יכולים להיכשל. קיומו של תקלה יכול להיקבע על ידי התכונות הבאות:
מכאן נובע שהתקלה הראשונה, עקבשכשאתה מתחיל לרכב, הפרכוסים VAZ-2110 יכולים להפוך למפרקים. הם נבדקים קודם כל בתחנת השירות, כאשר הנהג פונה לאדון עם בעיה דומה. החלפת האלמנטים הללו היא מהירה, קלה ולעתים קרובות לא עולה הרבה כסף אם מדובר במכונית ביתית, ולא במכונית זרה נדירה. יתרה מכך, חלק מבעלי רכב יכולים להחליף את מפרקי קורות החיים בעצמם, לשם כך תזדקק לבור במוסך, סט כלים קטן ומפרקי קורות חיים חדשים, הנמכרים כמעט בכל חנות מכוניות.
הסיבה השנייה האפשרית היא המחסום.אך אם תיבת ההילוכים אינה ניתנת לניתוח לחלוטין, ניתן לצפות גם בביטויים אחרים מלבד טלטולים בהתחלה: הקושי להחליף הילוך כלשהו, רעש מהיחידה וכו '.
אם מדובר בתיבת הילוכים ידנית, אזהתיקון שלה יכול להיות לא יקר. קשה להחליף ציוד כלשהו במנגנון כזה, אך זה אפשרי, והאדונים בתחנת השירות מתחייבים עליו. במקרה של כשל בהילוכים אוטומטיים המצב מסתבך. תיקונו יהיה יקר. במקרה שהמשתנה מתחיל לצלצל בתיבת ההילוכים האוטומטית, לרוב מוצע בתחנת השירות להחליף אותו לחלוטין, מכיוון שהתיקון במקרה זה אינו מעשי.
קשה לאבחן את הבעיה שבגללה קופצים מכוניות ה- VAZ בעת ההתחלה. מומחים מתחנת השירות ניתן לאתר זאת רק בבדיקה מפורטת של המכונית ורכיביה.
מתלה היגוי בנוכחות תקלות הוא דייכול לתת טלטולים בתחילת התנועה. אלמנטים שחוקים במנגנון זה בדרך כלל לא מתוקנים - הם מוחלפים בחדשים. כמו כן, קצות מתלה ההיגוי יכולים להיתקע בחופשיות במיקומם, בגלל אילו טלטלות יתרחשו במהלך מערכת מהירות חדה ובזמן בלימה. מסלול ההגה מתרחש. אי אפשר לשלול את הנזק לטור ההיגוי (לרוב זה קורה בזמן תאונה), מה שעלול גם לגרום לזעזועים בעת תנועה או התחלה.
אם מנגנון ההיגוי פגום, הנהגצריך לחוש רטט בהגה, ולא רק לטלטל כשמתניע. שוב, אין מה לייעץ לנהג לגבי תיקון עצמי. הבנת מנגנון ההיגוי אינה קלה יותר מהבנת מערכת תיבות ההילוכים. אז יש לך דרך ישירה לתחנת השירות.
לרוע המזל, אם המכונית תניעעוויתות, אז גם המנוע יכול לגרום לתופעה דומה. יתר על כן, הסיבה לכך עשויה להיות מערכות שונות שלה. מאפיין מובהק של תקלה מוטורית הוא הקפיצות במהירות גל הארכובה, שקל לראות על טכומטר. יחד עם זאת, ייתכן שהמנוע לא יציית לנהג היטב: אל תגיב ללחיצה על דוושת הגז, הרעיש.
לאבחן מה בדיוק גורם לטמטומים,די קשה. הבעיה עשויה להיות במערכת הזרקת הדלק. לדוגמא, אם החרירים נסתמים, הדלק יזרום לתא בעירה אחד, אך לא לשני. ניתן לבצע גם ערבוב לא פרופורציונלי של דלק עם אוויר, מה שיגרום לקרטוטים לא רק בעת ההתחלה, אלא גם בנסיעה בכביש מישורי.
גם בלאי גל ארכובה יכול להיותגורם לתקלה כזו. במקרה זה, תנועת המכונית מלווה לא רק במטלטלות, אלא בדפיקות. איכות דלק ירודה עלולה גם לגרום להתנחלויות. מנועים מסוימים רגישים לבנזין, לכן כדאי לנסות דלק טוב יותר בתחנת דלק אחרת ולראות אם מתרחשת בעיה דומה בעת החלפתה. הבעיה עלולה להיעלם. אם לשפוט לפי הביקורות של בעלי מכוניות בפורומים, התקלה נעוצה לרוב באיכות נמוכה של בנזין, אך תופעה זו נדירה.
לעתים קרובות, בעיה דומה נמצאתעל מכונית VAZ-2107. בעת ההתנעה, המכונית מטלטלת. עם זאת, בתחנת השירות, בעיות כאלה נפתרות בצורה די יעילה בשל התפשטותן. במקרה של מכוניות זרות, המאסטרים צריכים להתעסק, והתיקונים יקרים יותר. באופן כללי, אין שום דבר קטסטרופלי בעובדה שהמכונית מטלטלת בעת התנעה, מכיוון ש"סימפטום "זה די נדיר לדבר על בעיה רצינית. התקלה הנפוצה ביותר היא מפרקי קורות החיים - חלקים זולים שקל להחליף לבד.
