Автомобиль "Форд-Эдж" в России появился יחסית לאחרונה. באופן ספציפי יותר, תושבי המדינה זכו בהזדמנות להזמין מודל של סוחרי המקומי רק בחודש דצמבר האחרון (2013) שנה. יצוין כי זה קרה על רקע הביקוש הגובר בהתמדה במגזר זה של שוק הרכב.
פנים מכונית פורד אדג 'נראה מחמירבפשטות. הפנים משתמש בגווני שחור וכסף. הריפוד שלו עשוי מפלסטיק רך ומגע רך. המושבים הקדמיים מצוידים במסה של כוננים חשמליים, כמו גם בכוונון המותני, מה שמגדיל משמעותית את הנוחות ואינו מאמץ יתר על המידה את הגב. לוח המחוונים כולל מד מהירות, טכומטר ותצוגת צבע בגודל 4.2 אינץ '. האחרון מהמכשירים שהוזכרו הוא אלמנט של מערכת המולטימדיה בשם MyFord. צג דומה מותקן בחלקו המרכזי. הוא מחובר למערכת SIRIUS, המשמשת לניווט ומספקת אפשרות לעקוב אחר פקקים.
המכונית מצוידת באזור כפולבקרת אקלים. יחד עם זאת, מאווררים חזקים מספקים זרימת אוויר מצוינת בכל רחבי הפנים. בנוסף, מותקנים מפוחים נוספים בחלק האחורי של משענת היד המרכזית וקירות הדלתות הצדדיות כדי למנוע ערפל של החלונות. למרות מערכת ההנעה לכל הגלגלים, אין מנהרה מרכזית ברצפת פורד אדג 'החדשה. ביקורות של רוכשי הרכב הראשונים מצביעות על כך ששלושה אנשים לא רק ישתלבו מאחור, אך יחד עם זאת הם ירגישו חופשיים ונוחים.
היצרנים שמו לב להתפתחות הראויהסוגר מתלה לרכב זה. קפיציו, בוכנותיו, בולמי הזעזועים והמייצבים שלו מכוונים לתפעול נוח ורך. בנוסף, תותבי המשנה היו גומייים היטב. כל זה מאפשר למכונית להתגבר בקלות על הקלה של אזור מסוים. בשטח, פורד אדג 'מרגיש טוב. כפי שעולה מהתרגול, יש למכונית מספיק מרווח בגודל 205 מילימטרים. יחד עם זאת, כשנוסעים על גבעות ואמבטיות בוץ, מומלץ להיזהר, מכיוון ש"חצאית "הפלסטיק הארוכה על הפגוש הקדמי יכולה לרדת. מצד שני, ניתן להסירו בכל מרכז שירות של החברה.
מילים נפרדות ראויות ב"פורד אדג '"החדשמפרטים. מתחת למכסה המנוע של הדגם מנוע בנזין בעל שישה צילינדרים בנפח 3.5 ליטר. כוח המנוע הוא 288 כוחות סוס. בין היתר הוא מצויד במערכת תזמון שסתומים משתנה כפולה. על פי מידע רשמי של נציגי חברת הייצור, אתה יכול לתדלק מכונית עם בנזין 95 וגם 92. תחנת הכוח מסוגלת להאיץ את המכונית מעמידה למאה קמ"ש בתוך קצת פחות משמונה שניות. בהתחשב במשקל המודל, ניתן לכנות בבטחה מחוון זה מצוין. המנוע עובר לטונים גבוהים יותר לאחר שהגיע לציון 4500 סל"ד. באשר לתיבת ההילוכים, הדגם משתמש בתיבה אוטומטית עם שש הילוכים. במידת הצורך או הרצון, לנהג יכולת לעבור למיתוג ידני. הודות לנוכחותם של שני גושי מצמד, מובטחת פעולה חלקה של המכונית.
שלא כמו דגמים רבים אחריםתוצרת אמריקה, ההגה של פורד אדג 'החדש הדוק. זה גורם לנהיגה במכונה להיות רגוע ופשוט למדי, ומגביר את יכולת התמרון. בעת מעבר סיבובים חדים, מערכת ההנעה לכל הגלגלים מסייעת לסובב את המרכב ולשמור בבירור על מקומו בנתיב. אחד היתרונות החשובים לנוסעים הוא שרעש ורטט חיצוני כמעט ולא חודרים לתא בזמן הנהיגה. המעצבים הצליחו להשיג זאת בעיקר בגלל שכבת בידוד נוספת שנמצאת בין הגוף לתת-המסגרת. בנוסף מהנדסי חברת הייצור מילאו את החללים בקשתות הגלגלים בקצף. בין היתר, המכונית משתמשת במשקפיים אקוסטיות, כך שגם במהירות של 140 קמ"ש, אדם היושב בפנים עשוי להתרשם שהוא עומד רחוק מהכביש המהיר.
פורד אדג 'החדש מתגאה בשיארמת אבטחה. מספר בדיקות הוכיחו כי סיכויי הנהג והנוסעים ברכב זה לשרוד בתאונה קשה הם די גדולים. זה בעיקר בגלל המתכת העבה. כתוצאה מסדרת בדיקות ריסוק שבוצעו בשנת 2007, הוצג הדגם כדוגמה ליצרני רכב אחרים על ידי מכון הביטוח לחקר בטיחות בדרכים.
המכונית משתמשת גם במספר מערכות,נועד לשפר את בטיחות הנהיגה. הראשונה שבהן הייתה תוכנית היציבות הכיוונית, שנועדה לא רק לשלוט במיקום המכונית בנתיב, אלא גם למנוע את החלקתה והתהפכותה. האלמנט החשוב הבא הוא הבלמים, המגיבים באופן מיידי ללחיצת הדוושה המתאימה על ידי הנהג. יש לציין ששתי תוכניות אסיסטנט קשורות אליהם בנוסף. אחת מהן נועדה להגביר את הלחץ במערכת במצבי חירום ומאפשרת להפוך את הבלימה לחדה יותר, והשנייה מונעת מהמכונה לשאוב החוצה במדרון.
בהרכב של החברה יש מכונית פורד אדג 'קיבל נישה בין הקרוסאובר הקומפקטי "קוגה" לרכב השטח בגודל מלא "אקספלורר". ללא ספק, הוא מושלם עבור אנשים המורגלים ברמת נוחות גבוהה גם בנסיעות ארוכות וגם בעת נסיעה במטרופולין. עלות מכונית בסוכנויות רכב של סוחרים מקומיים מתחילה במיליון 699 אלף רובל.
