Автомобиль давно не рассматривается только как אמצעי תחבורה, נכון לעכשיו זה הפך לחלק בלתי נפרד מהציוויליזציה. זו הסיבה שסוגי ייצור הרכב הפכו למגוונים כל כך, ומציעים מכוניות עם כל מיני ציוד, שנועדו לספק את הצרכים המגוונים ביותר של הלקוחות. שוק המכוניות המודרני מציג מגוון עצום של דגמים הנבדלים זה מזה בסוג הגוף, וכל הזנים בקושי יכולים להיקרא אפילו על ידי חובב הרכב המתקדם ביותר.
המטרה העיקרית של גוף המכונית
בתחום ההנדסי לזוג האחרוןבמשך עשרות שנים פותחו ויוצרו מספר גדול של שינויים בגוף הרכב, ביניהם, על פי הערכות המומחים השמרניים ביותר, רק לסוגי מכוניות לפי סוג גוף יש יותר מ- 15 פריטים. וכאן השאלה מתבשלת: מדוע אתה צריך כל כך הרבה סוגי גוף? אם היית צריך לקנות מכונית, אז בסלון היועץ ישאל לאילו מטרות יש צורך בהובלה, יש לך משפחה גדולה, באיזה אזור אתה מתכנן לנסוע? במילים אחרות, זה יגלה את הצרכים שלך, ולמעשה ישנם רבים מהם באנשים הקשורים לרכבים. לפיכך, גוף מכונית מודרני מסוגל לספק דרישות צרכניות שונות: יכולת תא הנוסעים ותא המטען, צורת וגובה המכונית, תכונות פונקציונליות אינדיבידואליות.
סוגים מודרניים של מכוניות וסיווגם
תעשיית הרכב ההמונית מתוארכת למאה העשרים. הדגמים הראשונים דמו יותר לעגלה פתוחה, שלא הונעה על ידי סוסים, אלא על ידי מנוע בעירה פנימית.
עם הביקוש ההולך וגובר לרכבים המונעים על עצמםלאחר שסיימה את סיום טכנולוגיית הייצור, עמדו היצרנים בפני המטרה לייצר סוגי מכוניות שיכולים לא רק להסיע אנשים, אלא גם לספק הגנה ונוחות לנוסעים. כך הופיעו גופים סגורים, שבתוכם אנשים היו מוגנים מפני ההשפעות השליליות של תנאי מזג האוויר (גשם, שלג, רוח, שמש, קור).
בשלב הנוכחי, סיווג הגופות מתבצע בהתאם לקריטריונים רבים:
- מטרה (גופות מכוניות נוסעים, כלי רכב ונוסעים)
- לפי מידת העומס.
- לפי פריסה.
- לפי תכונות עיצוביות (גופים פתוחים וסגורים).
סוגי גוף לפי פריסה
קריטריון סיווג זה מחלק את המרכבים לפי מספר הנפחים הנראים לעין (חלקים) של צללית המכונית:
- גופים בנפח יחיד מניחים את מיקום הנוסעים, המנוע והמטען האפשרי בחלק בלתי נפרד מבחינה ויזואלית.
- במרכבים בעלי נפח כפול, המנוע ממוקם בחלק אחד של המבנה (מתחת למכסה המנוע), והנוסעים והמטען נמצאים בחלק אחר (תא נוסעים).
- המרכב בעל שלושה הנפחים מורכב מכסה מנוע, שמתחתיו יש מנוע בעירה פנימית, תא נוסעים, ותא נפרד למזוודות (תא מטען).
גוף לפי מידת העומס
גופים אוטומטיים עשויים להיות שונים מבנית בהתאם למידת העומס הצפויה עליהם:
- לגוף העומס ישנם סוגים נפוצים רבים.מכוניות (כולל VAZ). היוצא מן הכלל הוא מכוניות פרימיום. המאפיין הפונקציונאלי של גוף מסוג זה הוא שכל עומסי המשקל נופלים על חלק הגוף.
- המרכב התומך למחצה ישים לייצור אוטובוסים בהם מופץ העומס בין המרכב למסגרת.
- המרכב הפרוק מותקן על המסגרת באמצעות רפידות גומי מיוחדות. גוף כזה לוקח על עצמו את העומס מהאנשים והסחורות המובלות.
סוגי מכוניות עם מרכב פתוח
קטגוריית המכונית הפתוחה כוללתכמה דגמים, כולל לא רק המרה המפורסמת בעולם, אלא גם רודסטר, ברוגם, טארגה, פייטון, עכביש ואחרים. בואו לתאר את הנפוץ ביותר:
- להמרה, כמו סוגים אחרים של מכוניות עםעליון להמרה, נחשב מאז ומתמיד לסימן יוקרה וטעם מתוחכם. לעתים קרובות ניתן היה למצוא מכוניות כאלה במדינות עם אקלים חם, כולל באזורי נופש. המאפיין העיצובי של גוף שלוש התיבות הוא גג נשלף, היותו עשוי מחומרים גמישים, מתקפל מאחורי המושב האחורי. להמרה יכול להיות גם 4 דלתות, אך לעיתים קרובות יותר ישנם דגמי 2 דלתות, אשר, עם זאת, כוללים 2 שורות מושבים.
- לרודסטר מרכב בעל 3 נפחים עם חלק עליון להמרה רך או קשה ושורת מושבים אחת, ללא חלונות צד, לרוב אפילו ללא גג.
- לפייטון, כמו לרודסטר, גג נפתח, אין חלונות צד הרמתיים, אך מספר המושבים יכול להגיע ל5-6.
- טרגה הוא סוג של גוף עם נוקשהשמשה קבועה. בניגוד לדגמי המרה אחרים, גג הטארגה נפתח רק מעל המושבים הקדמיים, ואזור הנוסעים מאחור מכוסה בזכוכית.
קטגוריית מכוניות נוסעים עם סוג מרכב סגור
הסוגים העיקריים של מכוניות לפי סוג מרכב סגור הם כדלקמן:
- סדאן היא מכונית נוסעים בת שלושה נפחים בהפנים, מכסה המנוע ותא המטען מתוארים באופן חזותי. בסוף המאה ה -20, מרכב מסוג זה היה הנפוץ ביותר בתעשיית הרכב, אולם נכון להיום הוא אינו עוזב את קו הייצור של החששות הרבים ביותר. למכונית הסדאן 2 שורות מושבים ל 4-5 מושבים, לרוב 4 דלתות, אך ייתכן שיש אפשרות שתי דלתות.
- הסטיישן בולט בין אחיוהתארכות ניכרת. המרכב בעל שני הנפחים כולל מספר מוזר של דלתות - בדרך כלל 5, לעתים רחוקות יותר 3, כשהאחורית ממוקמת כמעט במקביל לפני האדמה. תא המטען המרווח מאוד ושתי שורות המושבים הופכות את הסטיישן למכונית משפחתית פופולרית.
- האצ'בק הוא סוג של הכלאה בין מכונית לרכבסטיישן, המשלב את הנוחות של הראשון ואת היכולת של השני. למרכב יש מספר מוזר של דלתות, אחת מהן ממוקמת מאחור בשיפוע קל. זה שונה מהסדאן בסיבוב אחורי קצר יותר. מאפיין אופייני הוא שורת המושבים השנייה המתקפלת, אשר בשילוב עם תא המטען המשולב, יוצרת מקום נוסף.
- הטנדר הוא שלוש דלתות בעל שלוש נפחים (אם תא המטען נפתח בשתי דלתות, אז המספר הכולל של הדלתות ברכב הוא 4). הבדלים: רק שורה אחת של מושבים ואזור מטען גדול מאוד.
- טנדר הוא מרכב בעל שלושה נפחים, שיש בו שטח מטען גדול וגדול, המופרד מתא הנוסעים באמצעות מחיצה קשיחה. מתייחס לרכבי שירות.
- מיניוואן הוא סטיישן שונה עם שורת מושבים נוספת ותנוחת ישיבה גבוהה יותר.
- רכב שטח (קרוסאובר) - לפי תכנוןמזכירה סטיישן או האצ'בק עם ההבדל שלקרוסאובר יש את היכולת השטחית הגדולה ביותר בגלל מרווח הקרקע הגבוה שלו. הוא מובחן גם על ידי תנוחת הישיבה הגבוהה של מושב הנהג.
גופות משאיות
יצרני הרכב העולמיים מייצרים לא רקסוגי נוסעים של מכוניות, משאיות לפי מבנה גוף קיימים גם היום במגוון עצום. משאיות שונות בעיקר ממכוניות נוסעים בכך שהראשונה חייבת להיות בעלת מסגרת שלוקחת חלק מהעומסים.
- יורוטרוק הוא רכב המשא הנפוץ ביותר. מבנה הסוכך המקורה מאפשר העמסה / פריקה מלמעלה ומצד.
- המקרר מיועד להובלת סחורות הדורשות טמפרטורה מיוחדת. למעשה, מדובר במקרר בעל קיבולת גדולה.
- משאית הטנקים ישימה להובלת מטען נוזלי במיכל מתכת סגור מיוחד - טנק.
- לגוף המבודד תא מזוודות מבודד תרמי ללא יחידות קירור אקטיביות. לדגמים מסוימים יש פונקציה לחימום מראש.
- לטריילר הפתוח שטח מטען פתוח.
