גוף אלומיניום, יצוק תשעה-עשר אינץ'דיסקים ומחיר של חמישים אלף דולר - במבט ראשון המכונית הזאת נראה אחד של רבים האליטה sedans, אבל זה רחוק מהמקרה. אחרי הכל, את המכונית החשמלית "Tesla S" הוא אמצעי תחבורה חדש לחלוטין. היצרן הוא בטוח כי מכונה זו היא מסוגלת להתחיל מהפכה לנצח לשנות את המראה של תעשיית הרכב. מכונה זו נוצרה על מנת לפתח מהירות גבוהה להיות אוטונומית. המטרה של החברה היא להרוג את מנוע הבעירה הפנימית ולהוכיח כי הגיע הזמן מכוניות חשמליות!
תחנת כוח חשמלית יכולה להתפארקבוצה שלמה של תכונות חיוביות שאינן זמינות מנוע הבעירה הפנימית. המנוע הוא ליד הגלגלים, ולכן אין צורך להתקין גל זיזים. זה משחרר חבורה של מושבים בתא, כי אין מעלית מתחת למושב האחורי. גם בתכנון המכונית אין מכל דלק ותמסורת.
כל הפתרונות הטכניים הללו אפשרו לעשותהמכונית החשמלית של טסלה מרווחת בהרבה ממקבילות הבנזין שלה. כשמסתכלים בתוך המכונית, אתה מופתע מרצון מהנפח שלה. הפנים כל כך חופשי, שהיצרנים אפילו החליטו להתאים שבעה ולא חמישה אנשים בעיצוב הסדאן הסטנדרטי.
תא המטען ממוקם בקדמת הרכב,שם אתה יכול לשים חבורה של כל מיני דברים נחוצים ושימושיים, גם כשהמכונית מלאה בנוסעים. המכונית החשמלית טסלה היא רכב רב-תכליתי.
שווה לדבר על פריט נפרד על עתודת הכוחאוטומטי. אין זה סוד כי התפתחות הטכנולוגיה מונעת כעת על ידי היעדר רעיונות חדשניים בפיתוח ספקי כוח קומפקטיים וחזקים. שפט בעצמך: אתה לא יכול לשים כור גרעיני על מכונית, ואתה לא יכול להגיע רחוק על סוללות. לכן מאגר הכוח של 460 קילומטר הוא עניין של גאווה מיוחדת למהנדסי החברה. החבר'ה האלה, עם האינטליגנציה שלהם והפתרונות הלא סטנדרטיים שלהם, הצליחו להשיג כמעט בלתי אפשרי - המכונית החשמלית של טסלה יכולה כעת ללכת כל עוד מתחרות הבנזין שלה! ניתן להאריך את עתודת הכוח במאה קילומטרים, לטעון אותה באמצעות חיבור לשקע רגיל. עליכם לשים לב גם לעובדה שמכונית החשמל של טסלה חסכונית מאוד: העלות השנתית הכוללת של "דלק" חשמלי נמוכה פי שלוש מזו של בנזין מסורתי.
בואו נדבר על הדבר החשוב ביותר - על לב המכונה.המכונית החשמלית מונעת על ידי מנוע זרם זרם אינדוקציה שעקרון פעולתו התגלה במאה הקודמת על ידי המדען הגדול ניקולה טסלה. עבורו החברה חייבת את שמה. האיש הזה הצליח להשיג חשמל להפעלת מנוע פשוט. כמובן שעבודתו של המדען הגדול עברה שינויים רבים: החברה תכננה יחידת כוח משלה, אך עקרון הפעולה נותר זהה. כדי לפשט מאוד דברים, המנוע נראה כמו ממתק בעטיפה. כאשר מרימים זרם על העטיפה, הממתק מתחיל להסתובב בתוכו. מנוע מסוג זה יעיל כמעט פי שלוש ממנוע בעירה פנימית. יש בו רק שלושה חלקים נעים. הוא מפעיל כוח ישירות על הגלגלים, מה שאומר שהוא לא זקוק לתמסורת. זה הופך את המכונית החשמלית של ניקולה טסלה לאמינה ביותר.
