אולי אחד המפורסמים והאמיתייםמכונית פולחן היא מכונית ספורט כמו שברולט קמארו משנת 1969. מכונית זו זכתה בלבם של מיליוני נהגים. והסיפור שלה מתחיל עוד בשנת 1966. רק אז התחיל הייצור. אבל ברצוני להתמקד במודל שחרור 1969.
ולפני שמדברים על המאפיינים של שברולט קמארו משנת 1969, כדאי לדבר בקצרה על מושג ההפקה.
בשנים שלאחר המלחמה נולד הרבה באמריקהמעל 70 מיליון ילדים! ובראשית שנות ה -60 הם סיימו את בית הספר. רבים קיבלו רישיונות נהיגה. וכמובן, מספר לא מבוטל של אנשים נזקקים למכוניות. עם זאת, מכונות שיוצרו באותם ימים לא היו עדכניות. בני הנוער של אותם שנים רצו לראות מכוניות מודרניות יותר, ספורטיביות ומושכות. הם היו צריכים משהו חדש. והתברר כי הוא מספק את רצונותיהם בקונצרן שברולט. היזמים יצרו את דגם קמארו - מכונית אופנתית ומסוגננת שכמו מגנט משכה תשומת לב.
הוא הופק בשנים 1966 עד 1969. ברגע שהדגם הראשון של קמארו הופיע לקהל הרחב, התברר מיד שמדובר במתחרה ראוי לפורד מוסטנג, שבאותה תקופה היה פופולרי מאוד.
Многих заинтересовало значение названия מכונית. התברר כי המילה "קמארו" בפרשנות הסלנגית של הקמראדה הצרפתית, מתורגמת כ"חבר "או" חבר ". והתברר שזה לא מיד. בשנת 1967 התבקשה שאלה לגבי משמעות המילה שנוגעת למנהלים. והם ענו שזה שמו של חיה קטנה ורעה מאוד, שעיקר מזונה הוא מוסטנגים. באופן עקרוני ניתן להבין כאן סרקזם.
שברולט קמארו משנת 1969 יוצרה לשנייםגרסאות - קופה להמרה. אבל זו לא התכונה היחידה של הדגם. יש לציין שלקונים פוטנציאליים הוצעו ארבע אופציות מנועים וכ -80 אופציות מפעל! אין זה פלא שהרכב הזה הפך להיות כל כך פופולרי. אגב, האפשרות החזקה ביותר הייתה מנוע ה- V8 בנפח 5.7 ליטר 255 כוחות סוס.
החבילה הנוספת המבוקשת ביותרהאופציה הייתה SS. ראשית, מודל כזה נבדל על ידי חיצוני שונה, השתפר פעמים רבות. הייתה לו כניסת אוויר וסורג שחור, שמאחוריהם הוסתרו הפנסים. והמנוע היה מרשים למדי, כי נפחו שופר ל -6.5 ליטר ו -325 ליטר. עם. בגרסאות מאוחרות יותר של שברולט קמארו משנת 1969 היה מנוע בנפח 375 כ"ס. עם.
חבילת אפשרויות נוספות שוחררה גם היא,אשר נודע תחת הקוד Z-28. זה לא פורסם בשום צורה לציבור הרחב. עם זאת, למרות זאת, הגירסה עם חבילת Z-28 היא שהפכה לפופולרית והנרכשת ביותר. יתר על כן, על כל קיומו של מותג הרכב הזה! והייתה רק הזדמנות אחת להפוך לבעלים של דגם כזה - להזמין "קמארו" בסיסי עם אפשרות זו. אך הקונה איבד אוטומטית את הסיכוי לקנות סט המכונה קוד ה- SS. הוא גם איבד מיזוג אוויר ותיבת הילוכים אוטומטית.
זו שאלה מאוד הגיונית.אחרי הכל, אנשים רבים מסוף שנות ה -60 היו בוודאי רוצים להפוך לבעלי מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית ומיזוג אוויר. אבל מדוע, אם כן, הפך הדגם עם חבילת ה- Z-28 כל כך פופולרי? מה המאפיין המיוחד שלו?
"שברולט קמארו" 1969בשינוי זה היו לו בלמי דיסק המצוידים במגבר בגלגלים הקדמיים, כמו גם במתלים שהוכנו לתחרויות מירוץ. אפילו בדגם זה הותקנו תיבת הילוכים של Muncie בעלת 4 להקות ויחידת כוח מאולצת של 5 ליטר. הספק המוצהר שלה היה 290 ליטר. עם. אבל האמיתי הוא הרבה יותר. עד 400 "סוסים". זו, באופן עקרוני, הסיבה העיקרית לכך ששברולט קמארו משנת 1969 עם חבילת ה- Z-28 הפכה למפורסמת כל כך.
מפתחים ומעצבים של מכונית זוסבר כי המכונית "שברולט-קמארו 1969" זקוקה לכוונון. וכך הם החליטו לשפר את המראה שלו. הם הטביעו את סורג הרדיאטור עמוק יותר בתוך הגוף, והפנסים העגולים שהסתתרו מאחוריו חולקו לשלושה חלקים צרים. הפגושים האחוריים יחד עם האורות עודכנו. ובזכות החידושים הללו, הצללית החלה להיראות סקווטית ורחבה יותר.
גם הפנים לא התעלמו. יש לו לוח מחוונים מעודכן ומושבים נוחים ונוחים.
וגם את מספר המנועים המוצעים לבחירהגדל ל 12. כאמור לעיל, הכוח החזק ביותר ייצר 375 ליטר. עם. והדגם עם המנוע הזה הוא שפתח את מרוץ אינדיאנפוליס 500 כמו מכונית קצב. בסוף אירוע זה, לאחר זמן מה, החשש מתחיל לייצר עותקים של מכונה זו. והם פופולריים! אתה יכול לזהות מכונית כזו על פי גופה הלבן עם פסים בצבע כתום עז.
מכונית "שברולט קמארו" (1969), שתצלומההמסופק לעיל, הפכה למכונה פופולרית וידועה באמת. על כך מעידות עובדות מעניינות רבות. כך, למשל, למרות מחווני ההספק המוצקים מאוד של תצורות המפעל, סדנאות פרטיות הגבירו לעתים קרובות את כוחם של הדגמים. כלומר, עשינו כוונון טכני. וככה הכל קרה: בעלי המלאכה ציידו את המנועים במאה כוחות סוס נוספים. לדוגמה, במכוניות הספורט Yenko, מכונית עם יחידת 7 ליטר הייתה מצוידת בגלגלי ראלי בגודל 15 אינץ ', כלוב גלילה ולוחות מותג. וכך הביאו את הכוח ל -450 ליטר. עם. אם בעל המכונית היה מעריץ של מהירויות גבוהות והיה לו הרבה כסף, אז הוא יכול היה לייצר מכונית שהאיצה ל ¼ מייל תוך 13 שניות בלבד. וזו עדיין לא הייתה התוצאה המדהימה ביותר.
אותו מנוע, עשוי אלומיניום בלבד,הוכרז כ -430 איש, אך הביצועים האמיתיים שלו היו מרשימים יותר. כלומר - כ -500 ליטר. עם.! עם צמיגי המפעל, דגם זה כיסה את רבע קילומטר הפתגמי באותן 13 שניות. אבל עם פליטה משופרת של זרימה ישירה - תוך 11.6 שניות. בקו הסיום המהירות המרבית הייתה 196.2 קילומטרים לשעה! אבל עבור אינדיקטורים כאלה, נהגים נאלצו לשלם הרבה כסף.
קמארו משנת 1969 היא באמת דגם אגדי. וזה נעשה עוד יותר טוב מכך שגם היום, אחרי כל כך הרבה עשורים, המכונית הזו יכולה לתת סיכויים למכוניות חדשות רבות.
