כל חובב רכב פוגש כזהבעיה כמו סוללה מתה. הצטננות החורף הם הסיבה השכיחה ביותר: טמפרטורות נמוכות משפיעות לרעה על פעולתו של מכשיר אלקטרוכימי. במהלך המחזור העירוני של התנועה, הגנרטור אינו מסוגל לחדש את קיבולת הסוללה לרמה הנדרשת. כן, ולא לכבות את האורות להוביל פריקה הסוללה. זה עבור מקרים כאלה כי מכשיר הטעינה נוצר כי לא יכול רק לטעון את הסוללה, אלא גם להבטיח כי המנוע הוא התחיל. נהגים רבים כבר ניסו והעריכו את הפונקציונליות ואת הכרחיות של המכשיר הזה.
לפי סוג ומטרת המכשיר מחולקיםמכשירים משולבים, ביתיים ומקצועיים. הפשוט ביותר הוא מכשיר טעינה והפעלה ביתיים. מרכיביו הם שנאי רב עוצמה, ווסת מתח יציאה, גשר דיודה ומד זרם קונבנציונאלי. למרות הפשטות שלו, למכשיר זה יש הרבה חסרונות, והחשוב שבהם הוא חוסר ההגנה מפני טעויות אנושיות טיפוסיות. בלבול בחיבור מוטות הסוללה יביא למעגל קצר והתמוטטות של המכשיר. גם מצב טעינת הסוללה האופטימלי משאיר הרבה רצוי.
При выборе зарядно-пускового устройства, надо קח בחשבון את הטעינה של הסוללה. אם הנוכחי הוא קבוע, הוא מהיר יותר, אך חיי הסוללה מצטמצמים. אם הטעינה מתרחשת במתח מתמיד, הסוללה מתרוקנת במהירות. האפשרות הטובה ביותר תהיה התקנים כי במהלך הטעינה לייצב את הנוכחי הנוכחי, ולאחר מכן את המתח, ואת הסוללה של המכונית שלך תימשך זמן רב יותר.
