אלה הנהגים אשר מתמודדים עםהבעיה של דוושת הבלם נכשל, יודע ממקור ראשון עד כמה קיצוני המצב הזה יכול להיות. אפשר לדבר על ההשלכות של מערכת בלימה שאינה פועלת עד אינסוף, ולכן כדי לא להיכנס למצב חירום, עליך לעקוב בזהירות אחר המצב הטכני של מערכת זו ולעשות אבחון רגיל.
מדוע דוושת הבלם נכשלת ומהי הדרך החוצה מהמצב הזה?
המקרה הנפוץ ביותר של "הפתעות"מסתיר את הדיכאון של מערכת הבלמים. ישנן מספר סיבות לכך: רמה נמוכה של נוזלים, ואת המראה של פערים בין רפידות ודיסקים, ואפילו את הנוכחות של האוויר במערכת. כולם מובילים למצבי חירום. וכדי לחדש את הפונקציות של הדוושה, עליך להעלות את נוזל הבלמים במקרה הראשון, ובשאר - משאבת את המערכת ולהתאים את הכריות.
לפעמים זה קורה כי לאחר התקנת אחד חדשלנהוג על מכוניות מקומיות, כולל VAZ 2110, דוושת הבלם נכשל. אבל לפני זה, היא דופקת במשך זמן רב, וכאשר בלימה אתה מרגיש כי המהירות מופחתת על ידי jerks. במקרה זה, קרא בעיון את ההוראות המצורפות לדיסק על - ידי היצרן. אם זה אומר שיש בעיות עם מערכת הבלמים ב 300-500 ק"מ הראשונים, זה אומר כי הכונן צריך להיות פועל. אם לאחר הרצת הבעיה לא תיפתר - עליך לשלוח מיד את המכונה לאבחון ולברר את הסיבה המדויקת להתמוטטות. ב SRT ניתן לגלות כי תקלות יכול להיות מוסתר במערכת ABS או בדיסק מעוות.
אם אתה שם לב איך דוושת הבלם נכשלה על הרצפה, ולאחר מכן לאחר 5-10 שניות זה לאט חוזר אל מקומו, זה גם סימן רציני. במקרה זה, אתה צריך לבדוק את הסטטוס של הראשי גליל בלם. עדיף לאבחן עם החזרהולאחר מכן לבדוק את רמת נוזל הבלם. אם רמתו לא ירדה, החלפת הגליל היא בלתי נמנעת. אחרת, הדוושה פשוט ריבה ואז המכונית תתגלגל תחת כוח משלה. אם אתה מבחין כי דוושת הבלם משמיע, זה מציין משאבת ואקום פגום. במקרה זה, עדיף לפנות למרכז השירות.
אז, יש לנו בחשבון את כל הסיבות העיקריותאשר עלול להתעורר מצב כאשר דוושת הבלם נכשל. עכשיו אנחנו יודעים את כל הדרכים האפשריות מתוך מצבים. ולבסוף, העצה לכל הנהגים (וזה לא משנה אם אתה כבר מתמודד עם בעיה זו כבר או לא) - תמיד לפקח על רמת נוזל הבלם ולהעלות אותו באופן קבוע, ולאחר תקופה מסוימת, לנקז אותו ולמלא אותו עם אחד חדש. אז המצב כאשר דוושת הבלם נכשל, אתה בהחלט לא יפחד.
שמור על המכונית שלך במצב טוב, והוא בהחלט תודה לך על עבודה ארוכה ואמינה!
