הבכורה של מכונית העל הבריטית מקלארן 650S נערכה בז'נבה בשנת 2014. מחירו הראשוני היה כ -268 אלף דולר. וגרסת העכביש הוצעה במחיר של 280,225 דולר.
מקלארן 650S מתגאה סיבי פחמןmonocoque עם מבנה אלומיניום בגב ובחזית. סוג השעיה - בקרת Chasic ProActive. מתחת למכסה המנוע הוא בצורת V "שמונה" עם נפח של 3.8 ליטר. מנוע זה מייצר 641 כוחות סוס. יחידה זו מונעת על ידי 7-Speed כפול מצמד SSG התיבה.
Интересно, что уже в стандартной комплектации на מודל לשים פחמן קרמיקה דיסקים. אם אנחנו מדברים על הפונקציות המעשיות ביותר ואת הצורך באמת, אז זה ראוי לציין את תשומת הלב של ABS, DRS, ESC, כמו גם בקרת גרירה בקרת הפעלה. בנוסף, מכונית זו יכולה לבצע ספוילר בלימה פעיל.
קיימות מספר גרסאות של מקלארן 650S.כדאי לדבר על הפופולרי ביותר. וזה עכביש מקלארן 650S. זה הוכרז בשנת 2013 בז'נבה. הוא כבד ב -40 קילוגרמים מהגרסה הרגילה. הכוח זהה, אלא שהממדים השתנו. וזה לא הרבה. בגובה 0.4 סנטימטרים, המכונית הפכה גבוהה יותר וקצרה 0.3 ס"מ. נדרשות רק 15 שניות עד שגג המכונית מתקפל. בתחילה, המכונית עלתה לפחות 280 אלף דולר.
מעניין שמודל זה החליף את קודמו - 12C Spider. אבל רק 25 אחוז מהפרטים הושאלו ממנו.
מכונית זו מאיצה למאות תוך שלוש שניות.מחט מד המהירות דורשת 5.8 שניות כדי להגיע ל -160 קמ"ש. המכונית מאיצה מאפס ל -200 קמ"ש תוך 8.6 שניות. מה לגבי בלימה? אם המכונית נעה במהירות של 100 קמ"ש, היא תיעצר לחלוטין תוך 30.7 מטרים. אם מד המהירות קורא 200 קמ"ש, מרחק הבלימה ייקח 124 מ '. אגב, המקסימום שמכונית זו יכולה להגיע אליו הוא 329 קמ"ש.
גרסה זו של מקלארן 650S הוצגהלידיעת הציבור בשנת 2015, באפריל. המכונית היא ממשיכה של מכונית המירוצים המכונה F1 GTR Longtail. רק המוצר החדש קל יותר במאה ק"ג מקודמו. והכל בזכות העובדה שסיבי פחמן שימשו בתהליך הייצור של השלדה. עדיין אין מיזוג בפנים, והדיסקים החדשים קלים ב -3.2 קילוגרם מאלה של ה- P1. מערכת הפליטה הוחלט להיות עשויה טיטניום.
תן קרדיט למעצבים.פנים וחוץ המכונית נראית נהדר. מענגים במיוחד את הקימורים החינניים של אופטיקה הלד והתבליט. וגם מחוגי הבלמים, שצבועים בהתאמה לצבע הגוף. מראות צד המיוצרות בצורת טיפה גם מושכות תשומת לב. וכמובן, צריכת אוויר עוצמתית לא יכולה שלא למשוך תשומת לב.
אגב, למנוע M838T יש הרבה כוח -675 ליטר. עם. הודות למחוון זה, המכונית מאיצה למאות תוך 2.9 שניות. המהירות המרבית היא 330 קילומטרים לשעה. והמכונית הזו עולה כ -350 אלף דולר.
אגב, מרחק הבלימה של החידוש הוא פחות מזה שלמקלארן 650S סופר ספורט הנ"ל. 30.2 מטרים זה כמה זמן המכונית הזו צריכה לעצור במהירות של 100 קמ"ש. ו 115 מטר אם מחט מד המהירות הייתה ב 200 קמ"ש.
זוהי גרסה נוספת של מכונית העל.בשנת 2014, היצרנים הודיעו כי ה- GT3 יהיה שינוי של מקלארן 650S או דגם עצמאי. כתוצאה מכך הופיע מוצר חדש, שמיד משך תשומת לב עם המאפיינים שלו. הייתה תיבת הילוכים חדשה ברצף של 7 הילוכים ודיסקי בלם מאווררים המצוידים במחוגה של 6 בוכנות. אבל זה על הגלגלים הקדמיים. מאחור החלו להתקין בוכנה בעלת 4 בוכנות. כמו כן, הפריטים החדשים שינו את הגיאומטריה של המתלים.
השינויים החיצוניים כוללים כנף אחורית מעודכנת ומפצל קדמי. וגם כניסות האוויר הגדולות העשויות מסיבי פחמן.
מתחת למכסה המנוע יש "שמונה" בצורת V בנפח 3.8 ליטר. מנוע דו-טורבו זה מפיק 493 כוחות סוס. וה- ECU החדש משפר את עבודתו.
זה לא אומר שמי שקנה את מקלארן,יחשוב על יעילות, אבל צריכת הדלק של המכונית הזו צנועה מאוד. במצב מעורב, המכונית צורכת 11-12 ליטר בנזין לכל 100 קילומטרים.
באופן כללי, המכונית מפוארת, אבל ברור שלאערים. במקום להפגין את מעמדם. וזה עולה בערך 23 מיליון רובל. אין זה מפתיע שאין כמעט בעלי מכוניות כאלה במדינה שלנו.
