BMW E38 היא מכונית מהקונצרן הבווארי, שהופיעה לראשונה בשנת 1994, ומחליפה את הדור השני של סדרת E 32 השביעית.
דגם זה שוחרר עד 2001, אך אזהיא הוחלפה במכונית חדשה וחדשה, כלומר E 65, כלומר הדור השני של הסדרה השביעית. באופן כללי, במשך כל תקופת הייצור מכרה היצרנית כ- 327,000 מכוניות, וזה אינדיקטור טוב למדי.
לגבי הופעת הבכורה של מכונית זו, יש מסהסתירות. ישנן מספר אפשרויות מתי בדיוק הייצור של המכונית הזו החל. אם ניקח מידע רשמי, ההודעה ובהתאם לכך, תחילת המכירות החלה בשנת 1994 באפריל. עם זאת, בשלב זה ה"שבעה "בחלק האחורי של ה- E 38 כבר פורסמו במשך כחצי שנה. אותו 730i הוא דוגמה חיה לכך, ניתן היה לרכוש אותו כבר ביולי 1993.
כשמדברים על מכוניות נהוג להשוות בין החדשותמודל מהקודם. אז, BMW E38 עבר כמה שינויים, אבל לא כל כך משמעותי. מכסה המנוע והמראה שופרו. אם אנחנו מדברים על עיצוב, אז כדאי לשים לב שהוא דומה במובנים רבים ל- E 32 - בפרטים חיצוניים ופנימיים. אך הפנים דומה במקצת ל- E 39. רק הדגם הזה מעט גדול יותר מזה החדש.
בציוד טכני המודל השתנה.הַרבֵּה. זה נכון במיוחד במערכות אלקטרוניות. כאשר היזמים חשבו על הפרויקט של מכונית זו, תוכנן לייצר מכונית בכיתת מנהלים. לאמיתו של דבר הוכרזה על BMW E38 ככזו, אך למעשה, לא כל מה שהגה נוצר במציאות. מרבית דגמי ב.מ.וו מפורסמים בספורטיביות שלהם, אך מדובר ב"שבע "זה במקרה זה נחות ממתחריו. אבל מבחינת המאפיינים הטכניים, אין כמעט תלונות - המהנדסים עשו עבודה נהדרת בעניין זה.
BMW E38 קיים במספר גרסאות, וגםצריך להיות רשום. מדובר על 728i, 730i, 735i (אגב, מכונות כאלה לא היו זמינות בקנדה ובארצות הברית), 740i, 740 il. ישנם דגמים נוספים ומתקדמים יותר, כמו גרסאות BMW 750 E38 ודיזל - 725, 730 ו- 740. כל מכונית שונה משינוי אחר במאפיינים הטכניים, וההבדלים די משמעותיים. כך, למשל, BMW 750 E38 יכול להאיץ ל -250 קמ"ש, והספקו הוא 326 כ"ס.
כדאי להשוות את המכונית הזו עם גרסה אחרת, למשל BMW 725 tds. המהירות המרבית שלו כמעט 50 ק"מ פחות (206 קמ"ש), והספקה הוא 143 כ"ס בלבד.
אפשרויות אחרות הן יותר ממוצעות מבחינת האפשרויות שלהםהמאפיינים, הדגמים האופטימליים ביותר הם גרסאות BMW E38 740i ו- 735i - הם מאיצים למאות תוך 7 ו -7.6 שניות, בהתאמה, צריכת הדלק גם היא ממוצעת (11.8 ו -10.2 ליטר), המהירות המקסימלית היא 250 ו -244 קמ"ש. ... ובכן, ההספק שווה ל 286 ו 235 כ"ס. אז אם אתה רוצה לקנות BMW 7 E38, אז אתה לא צריך לדאוג לגבי הבחירה: יש אחד. נכון, בשל העובדה שדגמים אלה כבר לא מיוצרים, תצטרך לחפש אותם בגרסה משומשת.
ראוי לציין כי BMW 7 E38 הוא דגם בהשינוי הראשון שבוצע בו שינויים משמעותיים רבים. קחו לדוגמא את תיבת ההילוכים האוטומטית המסתגלת עם AGS או את ELM לניהול מנוע אלקטרוני. ואלה רק כמה שינויים. כמו כן, הוצגה מערכת ייצוב דינמית - חידוש זה הפך את השליטה לנוחה ונוחה יותר. הנהג בכביש מרגיש בשל כך הרבה יותר רגוע ובטוח בעצמו.
הופיעה גם מערכת לוויסות עמדותבקרת נוקשות גוף ובולם זעזועים. כפי שאתה יכול לראות, היצרנים באמת עשו כמיטב יכולתם והפכו את הדגם לטוב יותר בכל המאפיינים הטכניים. כמובן שכל זה נכלל בתצורה הבסיסית. אבל אם נדון ב- 750 iL ואז מסתכלים על המאפיינים שלו, אפשר להבין שיש לו קצת יותר. לדוגמא, תיבת הילוכים אוטומטית בת חמש מהירויות, מתלה מכוונן את עצמה, מושבים מחוממים (מאחור ומקדימה), מערכת שמע עוצמתית עם 14 רמקולים וגלגלי אלומיניום יפהפיים. בנוסף לכל דבר - בקרת אקלים ומערכת אוורור.
תמונה BMW E38 מציגה את המכונית כמכונית קלאסית ללא עודף: הכל נעשה בסגנון קפדני ונראה, בעיקרון, טוב. כל גרסאות הדגם שונות זו מזו במראה. ב.מ.וו 750 iL היה פופולרי במיוחד בעת ובעונה אחת, עליו נאמר רבות בעבר. למכונית זו גלגלים גדולים יותר ומרכב מאורך - היא נראית נוחה ומוצקה. החלק החיצוני של מכונית זו נלקח מאוחר יותר כבסיס ליצירת ה- L7 המפוארת.
התמונה BMW E38 L7 מראה מכונית שזה מושך את העיניים של כולם - אלה גלגלים מקוריים, גוף מוארך, קווי גוף חינניים אך מוגדרים בבירור ואופי מהפכני לחלוטין. באופן עקרוני, הבווארים תמיד הצליחו ליצור מכוניות כאלה שגם יראו טוב וגם לא היו נחותות במאפיינים הטכניים לעומת מתחרות מצליחות אחרות. לא פלא שמכוניות אלו כלולות בדירוג של הפופולריות ביותר בעולם כולו.
