פחת רכב - דבר מוכר לכולםמקצועי מכונאי רק נהג חובב. מערכת זו פותחה לפני כמאה שנה, כאשר המכונית הראשונה הופיעה. מכוניות פופולריות במיוחד על בולמי הזעזועים ההידראוליים שהתקבלו במלחמת העולם השנייה. המשימה העיקרית שלהם היא להפחית את התנודות ולרכך את הזעזועים. בדרך זו הם מבטיחים בטיחות ונוחות תוך כדי נהיגה.
לכן, זרזים כאלה צריכיםלבצע שתי משימות: אם הפיחות של המכונית מוגדר לרכוב נוקשה, את השליטה של המכונית יהיה מדויק יותר, אבל להישאר בתא יגרום אי נוחות, וגם את הנהג ואת הנוסעים. ככלל, משאיות וכלי רכב צבאיים מצוידים במערכות כאלה. אמנם במקרה השני, הכל תלוי בסוג המטען. אם הפיחות של המכונית מוגדר לרכוב רך, אז המכונית תהיה פחות מדויקת בניהול. מצד שני, להיות בתא יהיה נוח.
גם בולמי זעזועים אחראים ליצירת קשר עם הגלגליםיקר, שהוא גם אחד הבטחות האבטחה, שכן בעיקרון הגורם לתאונות הוא אובדן שליטה. פיחות ראוי של המכונית - הגורם החשוב ביותר הוא אחראי על השליטה במכונית. כאשר בולמי הזעזועים פגומים, אפילו בלמים טובים וצמיגים אינם מבטיחים קשר טוב של המכונית עם הכביש.
עם זאת, אין בולמי זעזועים כייתאים לכל המכוניות והכבישים. זהו פרט מדויק המותאם להשעיית דגם מסוים ולעתים קרובות בכבישי האזור שבו תשתמש המכונית. לכן, יצרנים של בולמי זעזועים צריך לקחת בחשבון את היחס בין נוחות ובטיחות, כמו גם את המאפיינים הטכניים של המכונית ואת הכביש. זה לוקח בחשבון מספר סוגים שונים של פרטים דומים.
שנת 2012 הייתה השנה הפותחת מבחינת היישום בתחוםהנדסת מכונות של מערכות ריכוך הידראוליות הפועלות על עקרון החיכוך הצמיג. מדובר בבולמי זעזועים טלסקופיים, צינור אחד עם או בלי לחץ גז, שני צינורות. יש לציין כי יש כאן תפיסות מוטעות, למשל, בסיווג: גז, גז-נפט ונפט. הסיווג הנכון של סוגי בולמי זעזועים יהיה כדלקמן:
כתוצאה מכך, בולם הזעזועים של גז נפט יהיה גם גז. רק קפיץ הגז הוא בולם זעזועים, והוא משמש להגנה על מכסה המנוע או מכסה תא המטען.
בבולם הזעזועים של גז נפט, לחץ האחוריות בגז לא מאודמשפיע מאוד על זרז מכוון היטב, אך תחת עומסים כבדים מגביר את דיוק המאפיינים. אבל ההבדל הזה בנהיגה מתמדת לא מורגש.
בדרך כלל חישוב פחת הרכבמיוצר על בסיס הדלק המשומש (מתאים למכוניות מסוג C בנפח מנוע של 1.5-2.0 ליטר). במילים פשוטות, אנו כותבים את כל עלויות התפעול המתוכננות ל 100,000 ק"מ, תוך התחשבות בשימוש בפילטרים, נורות, רפידות בלם, צמיגים וכו ', ומוסיפים 10-15% להוצאות לא מתוכננות (תיקונים לא מתוכננים). דוגמאות כאלה מובאות במגזינים לרכב (בעת חישוב העלות הממוצעת של קילומטר אחד בריצה).
