ההיסטוריה של המכונית אופל, שלקטניםכסף מאפשר לך לדמיין את עצמך נוהג בקופה ספורטיבית בשם אסטרה GTC שהחלה באיטליה בשנת 1999. שם, בסטודיו לעיצוב של חברת ברטונה האיטלקית, פותח הדגם אופל אסטרה קופה והחל להרכיב אותו. מאז אוגוסט 1999 החלו להופיע על מכוניות כאלה שיפוצים של OPC (Opel Performance Center), ארגון העוסק במודרניזציה של מכוניות אופל לצורך השתתפות בתחרויות מירוצים. בשנת 2001 נוצר דגם עם גוף הניתן להמרה על בסיס קופה אופל אסטרה.
קופה אופל אסטרה חדשה בפס הייצורהחברה ממוקמת כמכונית ספורט והיא נקראת Astra GTC. כלפי חוץ הוא נראה מרשים וניתן להציג, בו הכשרון ללא ספק של המעצב, אוּ מולר. למרות שמגמות העיצוב האחרונות של יצרני הרכב המובילים בעולם - ההאצ'בק "יוניסקס", המוחלף לגודל קופה ספורטיבית, או "מנופח" לקרוסאובר קטן - זה לא נחסך, וזה פיתרון אופל עם מעבר מוצ'ה חדש.
מרשים במיוחד הוא פנים החדשאופל אסטרה קופה (למרות שהיא נראית כמו אסטרה רגילה, יש לה "גריזות"), כמו גם מושבי ספורט ארגונומיים מאוד שאושרו על ידי המומחים הגרמניים AGR ("החברה להגנת גב", כפי שהם מכנים אותם בבדיחה). תמיכה מעולה לרוחב, בנוסף לשמונה התאמות שונות, כולל כונן לכרית המותנית, מאפשרת לך להעביר בצורה מושלמת כל סיבוב, כמו גם טיולים מכל טווח ומשך זמן.
אופל אסטרה קופה במתלה האחורי יורשתפיתרון מעניין המשמש במודל האסטרה הקונבנציונאלי החדש: מנופי ואט יחד עם הנוקשות המשתנה של קרן הפיתול. למתלה הקדמי של הקופה חידוש חיוני לטיפול בסיבובים במהירות גבוהה: מפרקי היגוי המפחיתים את הכתף המתחברת וההגה הטפילי. מערכת תאורה אדפטיבית גם מסייעת לפינה. אם תמשיכו ברשימה זו נראה כי המכונית הייתה מוכנה רק למירוצי טבעות, אך הם שכחו מהמהירות במסלול. אחרת, איך אפשר להסביר שהקופה הספורטיבית כבדה יותר מהאסטרה הרגילה עם חמש דלתות עם אותן כוחות מנוע? בעזרת תיבת הילוכים ידנית ועד למהירות של 160 קמ"ש, אתה יכול לסחוט דינאמיקה טובה מהקופה של אופל הספורט, אבל אז המכונית הופכת להיות "מטומטמת" ולא ניתן להגיע ל 200 קמ"ש בכלל. "לאן אתה הולך לרכוב במהירות כזו?" אתה שואל. "מדוע קניתי מכונית ספורט? - אני אענה - על אחת כמה וכמה המכונית, הממצבת עצמה כגרנד טוריסמו. "
אבל חזור למציאות חיינו ושאלנו את עצמנו:מה עושים בעיקר בעלי מכוניות ספורט לא יקרות ברחובות שלנו? נכון מאוד: הם מפחידים נערות וסבתות בתאוצות נוהמות לפנייה הבאה או מדגדגנות את עצביהן ואת הסובבים אותן עם עקיפה מסוכנת בזרם העיר. אז בשתי הפעולות הללו, אסטרה קופה החדשה "על הסיפון" את כל הדרוש בשילוב עם מראה שיכול לתפוס את מבטי התצפית הנערצים.
לגבי רכישת קופה אופל אסטרה החדשה,המחיר עבורו ברוסיה מתחיל מ- 719,000 רובל בתצורה הפשוטה ביותר ENJOY עם מנוע 1.8 ליטר אטמוספרי. למרות העובדה שמחיר הבסיס של הציוד הסטנדרטי היקר ביותר אינו עולה על 928,000 רובל, בעזרת קונפיגורטור ואפשרויות נוספות הוא יכול בקלות "לעבור" מעל מיליון.
