לפני שנתיים, בלארוס עלתה במחירמס הובלה. בתקופה 2014-2015. ערך הבסיס, על בסיסו מחושב אוסף מסוג זה, עלה ב- 20%, כלומר מ- 150 אלף BYR (רובל בלארוס) ל -180 אלף. בעניין זה יש לבעלי מכוניות רבות שאלה הגיונית: האם מס הכבישים בבלארוס יעלה במחיר בשנה החדשה 2016? בואו נסתכל על המדדים הללו עבור קטגוריות שונות של אזרחים. יש לציין מיד כי החל מה -1 בינואר 2016, ערך הבסיס הנדרש לחישוב מס מסוג זה עלה שוב וכעת הוא 210,000 רובל בלארוס.
עבור קטגוריה זו של אזרחים, מס הכבישים בבלארוס כמובן תלוי בעיקר בסוג הרכב ובמשקלו.
המכונית הפרטית הפופולרית ביותר עבור אנשים תהיה עם אינדיקטורים כאלה:
אותם אזרחים המחזיקים במשאיות בדרגות שונות של יכולת נשיאה יכולים לסמוך על הסכומים הבאים:
אותם תעריפים חלים על כלי רכב. מאז 2016, יש לשלם תעריף "סולידי" של 20 BV עבור טרקטור משאית, ללא קשר למשקלו המותר המרבי.
אלה שיש להם נגררים יצטרכו לשקול בזהירות את הרכב שלהם.
הבדל כזה בתעריפים לפי מדינההעובדים מוסברים על ידי העובדה שקרוואנים בעלי מסה גדולה יותר משמשים ככל הנראה לא לצרכים פרטיים, אלא לביצוע עסקים. לכן שיעורי המס בגינם גבוהים למדי.
ככל הנראה, מאותם שיקולים נקבע אגרה לבעלי אוטובוסים. נכון, הכל תלוי במספר המושבים:
משתלם ביותר לאנשים לרכוב על אופנוע בכבישי הארץ. מס הכביש בבלארוס מסוג זה של תחבורה יעלה לבעליו רק 2 יחידות בסיסיות בשנה.
לעניין ישויות משפטיות זה הרבה יותר גרוע. מבחינתם, כמובן, שיעורי מיסוי הדרכים בבלארוס גבוהים משמעותית. אז אם אתה ארגון או בעל עסק, כדאי לשקול מחדש את הצורך לתחזק צי גדול של כלי רכב.
זה לא כל כך פשוט גם עם נגררים:
אם לחברתכם משאית, הכינו את הסכומים הבאים:
אבל התשלום עבור אוטובוסים עבור גורמים משפטיים הוא כלוםאינו שונה מסוחרים פרטיים (אנשים פרטיים). ככל הנראה, תעריפים כאלה נקבעים מכיוון שאדם שעומד לרשותו אוטובוס אינו סביר שייקח אותו לסופרמרקט כדי לקנות מצרכים, אך ישתמש בו לצרכים עסקיים.
זה גם מועיל ליזמים לרכוב על אופנועים. זה יעלה רק 3 יחידות בסיס.
לרוב סכום המס בדרכים בבלארוסנגבה מבעלי רכב במהלך תקופת בדיקת הרכב. תלוי בת כמה המכונית שלך ואיזו קטגוריה היא שייכת, ניתן לשלם מס דרך לפי התוכנית הבאה:
אותם נהגים המורשים לעבור בדיקת רכב אחת לשנתיים חייבים בתשלום אגרה כפולה.
עם זאת, ישנן קטגוריות כאלה של אזרחים, כמו גם כלי רכב אשר מס הכביש בבלארוס משולם בשיעור מופחת. נכון, אין כל כך הרבה כאלה:
חשוב לציין כי החל מ -1 בינואר 2016גמלת 50% שנקבעה בעבר לפנסיונרים בוטלה. כעת, רק ותיקי מלחמת העולם השנייה זכאים להנחה של מחצית האגרה, ואז רק אם קיים מסמך רפואי המאשר את כשירותו של המבקש לנהוג ברכב (במילים אחרות, אם הוותיק הצליח לעבור בדיקה רפואית), בעוד שאדם אחר לגמרי יכול לנהוג ברכב.
לרוע המזל לסוג רכב זהגם לא היו פינוקים. גובה מס הכביש בבלארוס, על פי החוק, משולם על ידי נהגי מוניות פעמיים בשנה, מכיוון שכך הם נדרשים לעבור בדיקה טכנית. שיעורי המס נקבעים על פי המסה האמיתית של הרכב המצוין בגיליון הנתונים.
אם שילמת את האגרה עבור כל הסכוםבשנה, והמכונית נמכרה, למשל, באפריל, לא ניתן החזר כספי. יתר על כן, אם, למשל, ביוני של אותה שנה אתה קונה מכונית חדשה, יהיה עליך לשלם את מס ההובלה שוב.
העלות הניכרת של מס הכביש בבלארוסגורמים רשמיים מסבירים באופן מסורתי בכך שהכסף שנאסף ישמש במלואו לבניית דרכי מדינה חדשות, וכן לתיקון המדרכה הקיימת. קשה למדי להאמין בכך, מכיוון שכבישים מהירים וכבישים ממינסק למרכזים האזוריים, כמו גם דרכים משניות, לא עברו מודרניזציה במשך זמן רב.
ההנחה היא כי השנה הדרךהכספים המתקבלים בגביית החובות יחולקו באופן שווה בין התקציב המקומי והרפובליקני. אבל עד כה אלה רק תוכניות. נכון להיום, כל הכסף שהתקבל כתוצאה מגביית חובות התחבורה נצבר בתקציב הרפובליקני. שם הם מחליטים אילו כבישים ומתי לתקן. הכספים שנצברו מנוהלים על ידי משרד התחבורה של הרפובליקה של בלארוס.
