היום בסין הם מייצרים כל מה שהם יכולים.וזו עובדה ידועה. מה עם מכוניות? איזה מותג רכב סיני הוא הפופולרי ביותר באיכות גבוהה? כדי להבין את הנושא, אתה צריך רשימה כל החברות הידועות ואת היתרונות שלהם.
אז, היום בסין, יש 16 יצרניות הגדולות. ישנן חברות אשר ידועים לאנשים רבים בעלי ידע על מכוניות. אלה הן חברות כאלה:
על הנתונים של החברה יתואר בהמשך בפירוט.
אבל יש גם חברות כאלה, אשר מעט ידוע. והם צריכים לפחות רשימה. אלה כוללים:
כמו כן אל תשכח מקיומם של כאלהחברה בהונג קונג כמו myCar היא שם פשוט וקליט. כפי שאתה יכול לראות, אין כל כך מעט חברות. אבל איזה סוג של מותג רכב סיני ראוי להיקרא טוב ראוי לספר ביתר פירוט.
הסיפור מתחיל בדאגה זו.השם המלא נשמע ממש ארוך, מכיוון שהמכוניות המיוצרות על ידי המותג הזה מוכרות לנו פשוט כ"גילי ". חברה זו נחשבת בצדק לאחת הגדולות והמפורסמות במדינה כולה. חברת האם היא קבוצה כל כך מגוונת כמו קבוצת Geely Holding.
לחברה זו אין היסטוריה עשירה, אשרזה מתחיל איפשהו עם שחר המאה הקודמת או בסוף השנה הקודמת. חברה זו הוקמה בשנת 1986, כשהטכנולוגיות כבר החלו להתפתח פחות או יותר.
מעניין לציין כי חברת "גיילי" לפני שלוש שניםזכתה במקום ה -19 בדירוג מיטב החברות האסיאתיות (וזה לפי גרסת פורבס!). ובאחריו, 2014, היא הייתה בשורה 466 ברשימת חמש מאות המפעלים והדאגות הגדולות בעולם. רבים אף הכירו בחברה זו כחדשנית ביותר בכל סין.
לאחרונה, המותג הסיני של המכונית "גיילי"שחררו הרבה דגמים טובים. כך, למשל, בסוף 2014 שוחררה ספינת הדגל GC9. מכונית זו משכה במהירות תשומת לב, מכיוון שהיא זו שיצרה קונספט עיצובי לחלוטין לחלוטין לשאר המכוניות של החברה הזו.
מכונית הסדאן GC5 אינה חידוש, המכונית מפורסמת.הוא מיוצר, אגב, משנת 2009 ועד היום. מכיוון שהוא קומפקטי ותקציב, רבים אהבו אותו. המחיר ההתחלתי של המכונית הוא פחות מ -400 אלף רובל, ואלה חדשות טובות.
ה- GC 6 הוא עוד מכונית סדאן תקציבית, ח"כ 08 -גרסה משודרגת מחדש של המכונית שנודעה בעבר כ- MK של ג'לי, רק עם מפרט טכני משופר ומראה שונה. LC Cross, SC 7, Emgrand - ישנם עוד הרבה דגמים ידועים ונרכשים של חברה זו. אפשר לומר שמותג מכוניות סיני שכזה "גילי" ראוי לתשומת לב ראויה הן במולדתו והן במדינות אחרות. ואגב, היא זו שלדעת הצרכנים היא המותג הכי טוב בסין כיום.
זה שמה של חברה פרטית גדולה שמייצרת לא רק מכוניות, אלא גם אוטובוסים, קלנועיות, טרקטורונים ואופנועים. היא הוקמה לפני 24 שנה, בשנת 1992. לחברה הזו יש שם מאוד מעניין. ישנם הרבה מותגים של מכוניות סיניות, אך רק ליפן יכולה להתהדר בתרגום מיוחד. זה אומר שיט. למעשה, לאחר שחשף את סודות התרגום, משמעות הסמל מתבהרת, מכיוון שהיא מציגה שלוש אוניות מפרש.
בתוך זמן קצר, "ליפן" הפכה לחמישית ברשימת יצרני האופנועים הגדולים בסין, ובשנת 2005 (כלומר לאחר 8 שנים) אורגנה הרכבת המכוניות באתר הייצור. הדגם הראשון היה טנדר, שהתבסס על מכונית דייהטסו אטריי. כאן התחיל הכל.
דגמים פופולריים - סבריום, קלייה, סמלי,סולנו, X50, X60. הראשון שבהם הוא בעל עיצוב טוב. בנוסף, מכונית תקציב - היא עולה כ 650,000 רובל. המכונית השנייה מהאמור לעיל התבררה כמסורבלת יותר, אך צברה גם פופולריות, מכיוון שהיא עולה פחות - 500-580 אלף רובל. האצ'בק סמילי היא האפשרות הזולה ביותר, מכיוון שהיא עולה פחות מ -400 אלף רובל. והדגם היקר ביותר הוא ה- X60, קרוסאובר שעליו תצטרכו לשלם כ -730 אלף רובל.
זו חברה שלא ניתן להתעלם ממנה בתשומת לב. היא הצטיינה לא פחות ממותגי הרכב הסיניים הנזכרים. החברה הוקמה בשנת 1997.
מכוניות החלו להיות מיוצרות בשנת 1999 - אחרירכישת ציוד באיכות גבוהה וחומרים נלווים. ואז, אגב, נרכש רישיון למארז טולדה מהחברה הספרדית הידועה לשמצה.
מעניין, בהתחלה החברה לא הייתה יכולה להיותבעל היתר למכור את מכוניותיהם בכל מקום. לכן בתחילה היא סיפקה דגמים למונית, שסיפקה את שירותיה למינהל המקומי. אבל בשנת 2001 הכל השתנה, מכיוון ש- SAIC מבוססת שנחאי רכשה 1/5 מצ'רי. וכך החלה החברה למכור את מכוניותיה. הדברים השתפרו. צ'רי היא החברה הסינית הראשונה שמייצאת את מכונותיה.
יש מכוניות סיניות שונות.המותגים, שרשימתם מוצגת לעיל, נבדלים ברמת האיכות, הנוחות, הבטיחות וכו '. צ'רי נחשבת בעיני רבים לחברה הטובה ביותר מכמה בחינות. אבל ראשית, ברצוני להסתכל על הסטטיסטיקות של המכירות. היא אומרת המון! בשנת 2000, למשל, נמכרו רק אלפיים דגמים. שנה לאחר מכן - פי 14 יותר! בשנת 2002 ההוצאה הגיעה ל 50,000 עותקים, בשנת 2003 - 90,000 ... בכל שנה מכוניות שרי הפכו פופולריות יותר ויותר. רק פעם אחת נצפתה ירידה קלה - בשנת 2004, אז נמכרו 86 אלף דגמים. אבל כבר בשנת 2005 חלה קפיצה חסרת תקדים, מכיוון שהמכירות, לעומת השנה שעברה, גדלו ביותר ממאה אלף דגמים! בשנת 2012 חותם זה עלה על 560,000 עותקים.
מותגים סיניים של מכוניות מציעים הכי הרבהדגמים שונים. צ'רי מייצרת מכוניות זולות ובעיקר, מכוניות טובות. הם מיועדים לנהיגה רגילה - לעבודה, לחנויות, למנוחה. והמכוניות נבדלות זו מזו במחירים נעימים. דגם ה- IndiS (סוג העיר) עולה מ- 420 אלף רובל, ניתן לרכוש את בונוס 3 הפופולרי של סדאן מ -485 אלף רובל, וניתן לרכוש קרוסאוברים חזקים וסולידיים, המכונים טיגגו וטיגו 5, למעשה עבור 655 אלף רובל. ו 800 אלף רובל. בהתאמה.
זו חברה אחרת ששווהלספר תוך כדי דיון במכוניות סיניות. המותגים הרשומים בתחילת המאמר מגוונים למדי. אז, Great Wall Motors Ltd. הינה חברת ההנדסה הפרטית הגדולה ביותר. בערך כמו "ליפאן" הידוע לשמצה. אך מבנה האחזקה הזו, בניגוד לזה האחרון, עדיין כולל עד ארבעה מפעלים המייצרים מכוניות. וגם עשרים (!) חברות בנות שונות. הם מייצרים רכיבי רכב. באופן כללי, בקונצרן עובדים יותר מעשרת אלפים מומחים בפרופילים שונים! באופן לא מפתיע, Great Wall Motors Ltd. פופולרי היום. אגב, חברה זו היא הראשונה מבין כל האחרות מבחינת מספר הטנדרים המיוצרים והמכרים.
החברה אוספת ממש את כל התחבורהכְּסָפִים. קרוסאוברים, רכבי שטח, טנדרים, מכוניות וטנדרים, מיניוואנים, ואפילו לימוזינות עם טנדרים. למעשה אין חסמים עבור חברה זו. זו הסיבה שמותג זה של מכוניות מתוצרת סינית זוכה לדירוג כה גבוה.
זו החברה הפופולרית ביותר.אגב, המדינה! והיא ידועה לא רק בסין, אלא גם בחו"ל. FAW הוא השם הקצר של החברה. מותגי המכוניות הסיניים, שתמונותיהם מובאות לעיל, נבדלים זה מזה בדרכים שונות. אז, ל- FAW יש הרבה זסטים. ראשית, יש גיל. זו החברה המנוסה ביותר בשוק הרכב הסיני. מקורו בשנת 1953. הייצור החל, אגב, עם משאיות. החברה התפתחה מדי שנה, וכיום סניפיה, המפיצים והמשרדים שלה נמצאים ב -80 מדינות שונות.
הקונצרן מייצר רכבי שטח קומפקטיים מסוגנניםעם מראה בהיר ויוצא דופן, מרווחים זולים (אך צנועים בגודלם), קרוסאוברים עוצמתיים למדי ומושכים (הנציג הבהיר הוא ה- X80, שאגב, בעל מנוע טוב של 147 כוחות סוס) ודגמי עסקים. FAW Besturn B50 הוא בדיוק זה. מכונית הסדאן המעודנת התפרסמה במהרה בזכות פנים העור הקל הנוח והארגונומי שלה.
עוד חברה בולטת.אגב, כשאני זוכר אותה, ברצוני לגעת בנושא כזה כמו סמלי מותגי הרכב הסיניים. כי לבאוג'ון יש לוגו ממש מעניין. הסמל נושא את הפרופיל האקספרסיבי של הסוס. למה? אך מכיוון ששמה של החברה מתורגם כ"סוס יקר ". האם המכוניות של החברה הזו כל כך טובות? אפשר לומר שעבור סין - מכוניות ראויות מאוד.
המשרד קיים חמש שנים בלבד.הסדאן הראשונה שלה התאהבה מיד בנהגים רבים, מכיוון שהיה לה לא רק מראה אקספרסיבי, אלא גם מאפיינים טכניים מוצקים. הדגם הראשון מרוצה ממנוע ה -1.8 ליטר 142 כוחות סוס. כסאות נוחים עשויים עור לבן, לוח הבקרה הארגונומי ביותר, גלגל הגה שמתאים בצורה מושלמת ביד, מכשירים, קריאות מהן קריאים לחלוטין ... אלה רק יתרונות קטנים שמכונית זו הפתיעה את הקונים הפוטנציאליים. יש לו עדיין הרבה כאלה.
כעת החברה ממשיכה לייצר מכוניות, וכבר ישנן עוד רבות כאלה. הפופולריות הולכת וגוברת, וזה לא יהיה מפתיע אם היא תהפוך לאחת הפופולריות ביותר במדינה כולה בתוך שנתיים.
החברה האחרונה עליה הייתי רוצה לדבר.מותגי רכב סיניים צברו פופולריות טובה למדי ברוסיה, ודגמי BYD אינם יוצאים מן הכלל. מכוניות אכן מעניינות. Parkedniki מונו-דרייב, מכונית סדאן F7 / G6 ברמה העסקית (אגב, מאוד פופולרית ברוסיה, מכיוון שיש לה מנוע טורבו של 205 כוחות סוס וחלל פנים עשיר עם חומרים איכותיים), האצ'בק ... החברה מייצרת דגמים שאינם רעים לרמת סין. מנהלי החברה רוצים שהמכונות שלהם יתחרו באיכות ובביצועים עם מותגים גלובליים ידועים. נותר רק לאחל להם מזל טוב ולצפות בתוצאות.
