קדילאק BLS הוא טוב, ניתן להציג.מכונית 4 דלתות "סדאן", המתייחסת לגודל הבינוני. אבל יש גם גרסאות המיוצרות בגוף ה"אוניברסלי ", אך הן פחות פופולריות. ובכן, אתה יכול לספר הרבה על המכונית הזו, אבל ברצוני להזכיר קודם כל את הדבר החשוב והחשוב ביותר.
הדבר הראשון שהייתי רוצה לומר על קדילאק BLS,- זו העובדה שמומחי הקונצרן פיתחו דגם הנעה קדמית זה במיוחד לשוק הרכב האירופי. וזו המכונית הקטנה ביותר של החברה. המודל הוצג לציבור לראשונה בשנת 2005 בפרנקפורט. כדי ליצור מכונית זו הם השתמשו בפלטפורמה ששימשה במקור כבסיס למכוניות כמו אופל וקטרה ו- SAAB 9–3. אבל אפילו למרות התכונה המשותפת הזו, הדגם ששחרר על ידי קדילאק נראה חזק הרבה יותר, גדול וסולידי יותר. אורכה 4680 מ"מ, רוחב - 1750, וגובהו - 1149. מכונית זו שוקלת טון וחצי. עם זאת, אפילו למרות מסה כה משמעותית, הדגם התגלה כדינמי. אפילו מהיר יותר ויותר סביר מאשר קדילאק ברוהאם המפורסם בעולם.
אז, עכשיו שווה כמה מילים לומר על העיצוב.קדילאק BLS נראה מושך מאוד, יקר ומעניין. הצוות הבינלאומי של הקונצרן עבד על הצד החיצוני, והראש היה נשיא ג'נרל מוטורס. העיצוב התבסס על החלטותיו הסגנוניות של אדד וולבורן. מאפיינים בולטים של הדגם המתקבל הם קווים ומתארים ברורים, כמו גם הגוף בצורת טריז. בנוסף, אי אפשר שלא לציין את צורת הגוף האלגנטית הכוללת. לא רגיל מדי עבור ה"קאדילקים "השרירים, אבל זה המאפיין העיקרי שלו. כמו כן תופס את הסורג בצורת V כרום ומשטחי גוף צדדיים גדולים. אורות קריסטל ופנסי ערפל מעוצבים להפליא מושכים גם הם תשומת לב - הוחלט להרכיבם בפגוש הקדמי. ועל גג תא המטען נמצא תאורת הבלמים. כך שבסך הכל המכונית נראית ראויה לציון - מכונית כזו בהחלט תשים לב לזרימת התנועה.
גם פנים הפנים של קדילאק BLS הוא הצלחה.הכל מסוגנן ואלגנטי - כמיטב המסורות של "קדילאק". תכונה ייחודית לתא הנוסעים, רבים רואים פה אחד את הצליל הגדול של מערכת השמע שפיתחה חברת Bose האמריקאית.
אגב, הפנים מלאההפך מהחיצוני של המכונית. אם המכונית כולה נראית עוצמתית ומוצקה, אז כאן בתא הנוסעים שולט בעיקר קווים חלקים. מיד ראוי לציין את תשומת לבם של החוגים של צורה עגולה עם רקע שחור - עליו מודגשים מאוד בבירור את המספרים בלבן עם קווי מתאר מכוסים עור. כורסאות - עליכם לדבר עליהם בנפרד. הם גם מכוסים בעור טוב ויש להם את הקו המקורי, אותו החליטו המעצבים להדגיש בכוונה. את הגימורים משלימים מערכות אוורור וחימום מוגמרות מאלומיניום. המסגרת הייתה גם עשויה מחומר זה - היא הפכה לקישוט מוצלח של הקונסולה המרכזית. באופן כללי, בקצרה, מעצבים הצליחו ליצור אווירה של עושר ויוקרה בפנים.
ביקורות על רכב קדילאק BLS מתקבלותחיובי בעיקר - וזה קל להבין, מכיוון שמכונית זו יכולה באמת לספק את הדרישות של אפילו הנהגים הבררניים ביותר. קח למשל ציוד. בתוך המודל מותקנות מיטב מערכות המידע והבידור המודרניות BLS. ה"מוזיקה "האיכותית הזו, שכבר נאמרה בעבר, היא גם מסך מגע, המיועד לשליטה על מערכות על גבי הלוח, ונגן DVD. מיותר לציין שאפילו בלוטות ', דרכן יכול נהג לדבר ברשת סלולרית, מבלי לפנות ישירות לטלפון.
קדילאק BLS, תמונות שלהן מוצגות למעלה,מתהדר בתכונות טכניות מעולות. וכדאי להתחיל בתיאור של יחידות הכוח שלה. עבור דגם זה פיתחו היצרנים שלושה מנועי בנזין עם טורבו. מבין אלה, שתי יחידות כוח 2 ליטר עוצמתיות עם 4 צילינדרים. הקיבול שלהם הוא 175 ו 210 ליטר. ג. בהתאמה. עדיין קונים זמינים יחידת כוח הייטק בעלת 6 צילינדרים, בנפח של 2.8 ליטר. הוא מפתח כוח של 255 ליטר. ג. המפתחים שלה ציידו גם במגדש טורבו, וגם מצוידים במערכת מיוחדת של תזמון שסתומים משתנה. מנוע זה מאפשר לדגם להאיץ ל 100 קמ"ש בפחות מ 7 שניות.
ובשורה של יחידות כוח זמינות ישנו "דיזל" עם טורבו חדש, המצויד גם במסנן חלקיקי דיזל. נפחו 1.9 ליטר, וההספק שנוצר הוא 150 ליטר. ג.
Какие ещё имеет Cadillac BLS технические מאפיינים? תשומת לב נפרדת, ברצוני לציין את השידור. ניתן להתקין מכונה כ"מכונאי "(6 או 5 מהירויות), ו"אוטומטית" - הכל תלוי במקרה זה במנוע שנבחר.
זהו נושא נפרד, שראוי גם לציין.תשומת לב, מדברים על קדילאק BLS. ביקורות בעלים מתארות בפירוט כמה טוב הרכב. והכל - בזכות הגדרות ההשעיה. וכמובן, ההיגוי. עם כל הפניות המכונית מתמלאת בקלות - ללא גלילים וסחף. המכונית כפופה לחלוטין לבעליה ותנועות ידיו - אלה חדשות טובות.
המכונה מצוידת בכל מערכות האבטחה הדרושות. וזאת מערכת בלימה נגד נעילה ABS ו- TCS (בקרת משיכה). יש אפילו מאיץ בלמים מכני.
לאחר המהדורה הראשונה של מכונה זו, מומחיםחברות החלו לעבוד קשה כדי ליצור גרסת ספורט של ה- Cadillac BLS. אנשים רבים הם אניני אמת של נהיגה ספורטיבית. אז לאחר זמן מה גרסת הספורט הופיעה במכירות.
מה אנשים משאירים בגירסת הספורטביקורות על קדילאק BLS? חסרונות, אולי, קיימים, אך בעלי המכונית הזו לא מציינים אותם. להפך, רק שיפורים מורגשים. משמח מתלה דחוס (שהוחלט גם הוא להאכיל) וגלגלים בגודל 18 אינץ '. עדיין היו צמיגים בעלי פרופילים נמוכים וקצוות פנים מיוחדים - הכל נעשה בסגנון ספורטיבי ומקורי. תוספי עץ חסרים - הם הוחלפו בטנה העשויה מאלומיניום מלוטש. ההגה הרגיל נעלם גם הוא - הוא הוחלף על ידי הגה "ספורט".
הגרסה החזקה ביותר היא הדגם BLS 2.8 MT.255 כוחות סוס המיוצרים על ידי המנוע, מקשקשים מתחת למכסה המנוע של הדגם הזה, מסבירים הכל. והמהירות המרבית מרשימה - 250 קמ"ש. צריכה מתונה - 10.2 ליטר בעיר. והתאוצה למאות היא פחות משבע שניות. האינדיקטור הטוב ביותר מכל הגרסאות! נכון, הוא פורסם רק עד 2009. לאמיתו של דבר, כמו שאר הגרסאות.
באופן כללי, נהגים שבבעלותםנטען כי המודל הזה כדאי. ראשית, זה בולט מהקהל. שנית, יש לו ביצועים דינאמיים מעולים ותמסורת מצוינת (הגירסה הנרכשת). תא הנוסעים כולל בידוד קול מעולה ו"מוזיקה "הגונה. צריכה נמוכה, MOT זולה, אור אדפטיבי טוב, מתלה נוח - זו רק רשימה קצרה של תכונות שצוינו על ידי אנשים הבעלים של מכונית זו.
ומה התקלות?באופן כללי, אם אתה עוקב אחר המכונית, עשה זאת בזמן ותחזק אותה בזהירות, אז הוא יימשך זמן רב. הדבר היחיד, אם יש בעיות בשרשרת העיתוי, עדיף לפתור אותן מייד. אל תמשוך. העיתוי להחלפת שרשרת העיתוי ב- Cadillac BLS הוא קטן, ולכן עדיף ליצור קשר מייד עם השירות.
ולבסוף, בערך המחיר.הדגם החדש עלה כ 900,000 - 1,190,000 רובל. עם זאת, מאחר שהנושא הושלם, ניתן כעת לרכוש רק את הגרסה המשומשת. זה יהיה הרבה יותר זול - בערך 500-600 אלף. רק כאשר מחליטים לרכוש דגם משומש, חשוב לקחת אותו מראש לתחנת השירות לבדיקה טכנית - כדי לא לקנות מכונית עם נזק וקלות ברורים.
