ברוסיה, רבים אינם אוהבים את הצרפתיםמכוניות בגלל המבנה המורכב שלהם ופתרונות טכניים מובנת. עם זאת, זה אינו חל על המותג רנו. באופן מוזר, אבל היא תופסת מקום מוביל בדירוגי מכירות. אחד רבי המכר הוא כמובן "דסטר". הבא הוא "לוגן".
אבל מה אם אתה רוצה לקבל מכוניתעם טיהור הקרקע כמו קרוסובר? עבור קונים אלה, יצרנית צרפתית פיתחה מכונית נפרדת - "רנו סנדרו סטפוי". ביקורות של הבעלים, ליקויים מפרטים - במאמר שלנו.
"רנו סנדרו סטפוי" - הוא subcompacthatchback, נוצר על בסיס של "לוגן" ומאופיין סיקול הקרקע גבוהה. המודל מורכב בכמה מדינות, כולל רוסיה. המכונית בנויה על פלטפורמת הכונן הקדמית B90.
כלפי חוץ, זה hatchback דומה "לוגן" חדש,מעט מורם על גבי דיסקים גדולים. מהחזית, אנו רואים את הפנסים הקדמיים המכוונים ואת הפגוש המודפס עם סורג משולב. הקשתות ואת אדני החלון, כמו גם את החלק התחתון של פגושים מכוסים לוחות פלסטיק מגן. הם עוזרים למנוע נזק לציור מאבנים קטנות ומרכיבים אחרים של פני השטח. על הגג יש מסילות מסיבי, המאפשר לתקן את תא המטען נוסף. באופן כללי, המכונית יש מראה יפה. זהו hatchback מודרני, וזה נהדר עבור נסיעה ברחבי העיר ומעבר לה.
Есть ли проблемы у «Рено Сандеро Степвей» в новом חזרה? הערות לציין כי המכונית יש הגנה חלשה של אלמנטים כרום. אז, הם במהירות לטפס מסביב לשפל את המראה. Chromium יכול לבוע או ליפול לגמרי לחתיכות.
באשר למתכת עצמה, היא מוגנת היטב מפניקורוזיה - אמור הביקורות. רנו סנדרו סטפוויי אינה חוששת מחומרים כימיים בכביש ואינה מחלידה לאחר שנים של פעילות. היוצאים מן הכלל היחידים הם מכוניות שבורות, שלא משוחזרות על פי הטכנולוגיה.
אבל הצבע דק כאן.לאחר 100 אלף קילומטר מופיעים שבבים בחלק התחתון של הדלתות ועל הפגוש. אבל אין חלודה על המתכת החשופה, וזה פלוס ללא ספק. כפי שצוין בביקורות, הפנסים לא מעוננים ברנו סנדרו סטפוויי. כמו כן, לא מצטברת בהם לחות בזמן הגשם. אבל התאורה עצמה חלשה. מנורות הלוגן, המגיעות בתצורות בסיסיות וגם בתצורות עליונות, נותנות אור ירוד. חלקית פנסי הערפל מצילים את המצב.
יש המסווגים את רנו סנדרו סטפוויי בתורהצלבות, אבל זה בכלל לא המקרה. סנדרו סטפוויי הוא אותו האצ'בק, רק עם מרווח קרקע גבוה יותר. אז אורך הגוף הכולל הוא 4.08 מטר, רוחב - 1.76 מ ', גובה - 1.62 מ'. על פי הביקורות, רנו סנדרו סטפוויי היא מכונית קומפקטית ותמרונית מאוד. קל לחנות כמו על האצ'בק רגילה.
עכשיו על אחד היתרונות העיקריים.מרווח הקרקע על גלגלי 16 אינץ 'סטנדרטיים הוא 19.5 ס"מ. זה די הרבה. לא כל מוצלב יכול להתפאר באיזור קרקע שכזה. מבחינת היכולת השטחית, מכונית זו בהחלט נחותה מרכבי שטח. אבל בכיתה של האצ'בקים עם הנעה קדמית היא תופסת מעמד מוביל. ב"רנו סנדרו סטפוויי "תוכלו ללכת בדרך העפר בקלות, מבלי לחשוש לפגוע בפגוש או" לסרק "את הקרקעית. למכונה זוויות הגעה גבוהות ויציאה, ויש לה גם בסיס גלגלים קצר.
עיצוב הפנים זהה ל"לוגאן "החדש, עבורלמעט ההגה. אז, במרכז הפאנל יש זוג פתחי אוורור מוכרים ומערכת מולטימדיה דיגיטלית. להלן יחידת בקרת האקלים. לוח המכשירים הוא מסוג חץ ומורכב משלושה "בארות". מושבים הם קשים וקשים. ההתאמה היא מכנית בלבד. באשר למרחב הפנוי, יש מספיק מקום לנוסע הקדמי ולנהג. מאחור, לא תוכל להתאים בנוחות.
בין יתר החסרונות של רנוSandero Stepway ", ביקורות הבעלים מציינות את האיכות הנמוכה של חומרי הגמר. פלסטיק קשיח וזול משמש בכל רחביו. הוא רועם במהירות ובמורות. בידוד נוסף לא יפגע במכונית זו. כמו כן, הבעלים מתלוננים על נפח תא המטען הקטן. בגרסת חמישה מושבים הנפח הוא 320 ליטר. אבל המושבים האחוריים מתקפלים, ומאפשרים לך לשאת פריטים גדולים יותר. כאשר משענת הגב מקופלת כלפי מטה, נפח תא המטען עולה ל 1200 ליטר. מתחת לרצפה יש גלגל רזרבי בגודל 15 אינץ 'וסט כלים רגיל.
על המכונית מותקנים מנועים שונים. אז הבסיס הוא מנוע בנזין עם ראש בנפח 1.4 ליטר עם 8 שסתומים. יחידה זו מפתחת 72 כוחות סוס.
גם על מכונית זו הותקנומנוע 1.6 ליטר. הבסיס הוא מנוע בעל 8 שסתומים 82 כוחות סוס. בגרסאות יקרות יותר קיימת יחידת 106 כוחות סוס עם אותה תזוזה. רנו סנדרו סטפוויי 113 כ"ס הופיעה לאחרונה במכירה.
ביקורות לציין כי רוב המנועים עבורסנדרו חלשים מאוד. הם לא מספיקים הן לעיר והן לכביש המהיר. עם זאת, הם אינם נבדלים בצריכת דלק חסכונית במיוחד. אז, במשך מאה, מכונית מוציאה 8.5 ליטר בעיר ו 6.4 על הכביש המהיר. התאוצה למאות אורכת בין 12 ל -14.5 שניות, תלוי במנוע שנבחר.
מה מומלץ לבחור במנוע לרנוSandero Stepway »ביקורות? מומלץ לבעלים לקחת האצ'בק עם המנוע החזק ביותר. אין לקחת בחשבון מנועים בנפח 1.4 ליטר. אין להם כוח משיכה מספיק, ומבחינת צריכת הדלק הם זהים ל"אחים "החזקים יותר שלהם.
באופן כללי, מנועי בנזין אמינים למדי.אך כפי שמציינים הביקורות, ל"רנו סנדרו סטפוויי "יש כמה" מחלות ילדים ". זה חל על נרות וחוטי מתח גבוה. יש להם משאב קטן ולעיתים נוקבים בלחות. גם במנועים אלה התרמוסטט נכשל. בהתאם למיקום בו הוא נתקע, המנוע יתחמם יתר על המידה, או להיפך - הוא יעבוד במצב טמפרטורה נמוכה.
חגורת תזמוןמומלץ להחליף כל 60 אלף ק"מ. זה משתנה עם גלילי מתח ומשאבה. באשר למשאב, עם תחזוקה נאותה, מנועי בנזין יכולים ללכת עד 400 אלף ק"מ. אגב, מנועי דיזל בנפח 1.5 ליטר זמינים גם באירופה.
רנו סנדרו סטפוויי מצויד בשני סוגיםשידורים. זוהי חמש הילוכים ידנית ותיבה אוטומטית עם ארבע הילוכים. מה אומרות הביקורות על התיבה הידנית? זה די רועש, מה שגורם לאי נוחות בנהיגה. זה נכון במיוחד במהפכות מעל 3000. עם זאת, מבחינת אמינות, זה לא מספק. השידור מופעל בצורה ברורה, ללא מטומטמים.
מבחינת תחזוקה, היצרן אינו מסדיר את החלפות השמן. עם זאת, מומחים אומרים כי פעולה זו צריכה להתבצע כל 100 אלף ק"מ.
מה הם אומרים על רנו סנדרו סטפווייביקורות על מכונות אוטומטיות? תיבת הילוכים אוטומטית פחות אמינה ממכונאי. לכן, השידור דורש התערבות לאחר 100 אלף ק"מ. בעיקרון, התיבה נכשלת בגלל התחממות יתר. אגב, החלפת השמן בתיבה האוטומטית צריכה להיעשות כל 50 אלף קילומטרים.
תכנית המתלים זהה לרנו לוגן ומקובלתסנדרו. אז, לפני המכונית, מותקן מתלה עצמאי עם מנופים בצורת A ותומכי מקפרסון. מאחור - קרן תלויה. מה אומרות הביקורות על רנו סנדרו סטפוויי החדשה? המתלה אמין למדי ואינו גורם לבעיות. לכן, הראשונים ש"ויתרו "הם תמוכות התותבים של מוט הגלגלים. המשאב שלהם הוא כ -60 אלף ק"מ. בולמי זעזועים מקוריים רגישים לבליטות ויכולים לדלוף. כפי שמראה ניסיון התפעול, זה קורה אחרי 80 אלף ק"מ.
ההגה הוא מתלה בעזרת כוח.נקודת התורפה כאן היא שרוול הפלסטיק. היצרן אינו מספק ערכות תיקון מפעל עבור רנו סנדרו. אך כפי שמציינים הבעלים, ניתן להתקין כאן אלמנט של מותג מכוניות אחר (למשל מ- "BMW"). משאב המוטות ועצות ההיגוי הוא 70 אלף קילומטרים.
מערכת בלמים - הידראולית, עם ואקוםמַגבֵּר. יש מנגנוני דיסק מלפנים, תופים מאחור. משאב הרפידות תלוי בסגנון הנהיגה, אך בממוצע הוא 30 אלף מלפנים ו 100 אלף מאחור.
כיצד מתנהגת רנו סנדרו סטפוויי בתנועה?ביקורות אומרות שהמתלים ברכב נוקשים במידה. המכונית לא מחליקה בזמן פנייה, אבל מרווח הקרקע הגבוה גורם להרגיש - המכונית פחות ניתנת לתמרון מהסנדרו האצ'בק הרגילה. יש מספיק בלמים. חודר את ההשעיה לעיתים נדירות.
המכונית החדשה מוצעת בשנייםרמות גימור. אלה הם "נוחות" ו"פריבילגיה ". עלות הבסיסית מתחילה מ 650,000 רובל. זו תהיה גרסת הילוכים ידנית. תצטרך לשלם 70 אלף רובל עבור המכונה. החבילה הבסיסית כוללת:
הציוד המתקדם יהיה זמין במחיר של 796 אלף רובל. עלות זו, בנוסף לרשימת האפשרויות הבסיסית, כוללת:
הסוחר מציע גם התקנת חבילות אפשרויות שונות:
כל התצורות, ללא יוצא מן הכלל, מכוסות בערבות לתקופה של שלוש שנים או 100 אלף ק"מ.
אז גילינו מה יש לרנו סנדרו סטפוויי מאפיינים וביקורות. כפי שאתה יכול לראות, למכונית יש יתרונות וחסרונות. בין ההיבטים החיוביים, ראוי לציין:
בין החסרונות הם בידוד רעשים ירוד, חלשמנוע, תיבת הילוכים אוטומטית לא אמינה ותא מטען קטן. אבל גם עם חסרונות כאלה, לרכב יש ערך טוב לכסף - אומרים הסקירות. דגם זה יהווה רכישה מצוינת למי שמחפש מכונית משפחתית זולה לטיולים ברחבי העיר ולארץ.
