Автомобильный запорожский завод является одним из המפעלים הוותיקים באוקראינה, שעל בסיסם התרחשה הולדת התעשייה במדינה זו. בתקופות שלפני המהפכה היו אלה ארבעה מפעלים קטנים שהיו ממוקמים על אותה טריטוריה והתמחו בייצור מכונות חקלאיות. במהלך המלחמה עסקו מתקני ייצור ביצירת ציוד לצבא. מפעל הרכב זפורייז'יה שרד את כל התקופות הקשות הללו. והיום הוא עובד בהצלחה באוקראינה.
ZAZ היא החברה היחידה שמייצרתמכוניות באוקראינה. יתר על כן, היא מבצעת את המחזור המלא של ייצור מכוניות נוסעים: הטבעה, ריתוך, צביעה, ציוד גוף, הרכבה. המפעל משתמש בייצור טכנולוגי איכותי ומשתפר לאורך זמן. לא ניתן לומר כי מפעל הרכב זפוריז'ז'יה משתמש בפסי הייצור הטכנולוגיים האחרונים, אך פתרונות חדשניים אכן מתרחשים. לכל הפחות, הייצור עומד בדרישות התקן ISO 90001 משנת 2000.
כיום החברה מפתחת, רוכשת באופן פעילציוד אירופי ושיתוף פעולה עם חברות קוריאניות גדולות ואפילו רוסיות, בפרט, עם CJSC LIMA. מפעל רכב Zaporizhzhya OJSC מייצר משלה ומרכיב מותגי רכב אירופאים ידועים. בואו נשקול את זה ביתר פירוט.
לאורך הקיום כולו, הופקו שורות רבות של מכוניות שונות.
ייצור בקנה מידה מלא:
הרכבה רב-אזורית:
כל הדגמים הללו יוצרו ברכבמפעל זפוריז'יה. כמעט כולם זוכרים את מכוניות טבריה והסלבוטה המיתולוגיות, שעדיין מבוקשות בשוק כיום. ולמרות שמכוניות אלה אינן מיוצרות עוד, הן עדיין נוכחות בכבישים ביתיים, וחלקן נראות כמו חדשות.
היום באתר הרשמי תוכלו לראות רשימת מכוניות המיוצרות על ידי מפעל הרכב Zaporizhzhya. מחיר המכוניות הוא סביר למדי עבור הצרכן:
רשימה זו מציגה את מחירי מפעל הרכב Zaporizhzhya רק לתצורות בסיסיות. בדגמים מסוימים יש מחלקת "נוחות", ושם העלות גבוהה בכ- 5-10%.
אם לשפוט לפי ביקורות לקוחות, האיכות של כל אלהמכוניות די עקביות עם העלות. הם אינם טובים יותר מאשר אנלוגים מיובאים, אך גם אינם יקרים יותר. ZAZ מייצרת מכוניות במחלקת תקציב, והם מותאמים באופן אידיאלי לתנאי הפעלה וכבישים אוקראינים. מכוניות אלו פשוטות וזולות לתחזוקה, זמינות בשוק ויכולות אפילו להתחרות במכוניות תקציביות של מותגים סיניים, קוריאנים, אירופאים מפורסמים.
בנוסף למפעל הראשי בזפורוז'יה, הרכב ה- ZAZ כולל ארגונים תומכים עצמית שונים המתמחים ביצירות מסוימות. לכל הפחות ניתן להבחין בין המפעלים הגדולים הבאים:
כפי שאתה יכול לראות, הארגון הוא די נרחב ומייצג קבוצה שלמה של חברות שונות.
חלוקת הצמח בוייצור העיתונות הוא הגדול ביותר. כאן הופכים יריעות מתכת מפלדה לגופים ורכיבים מן המניין. זה מורכב משלוש סדנאות וקטע מיוחד לתיקון ציוד עיתונות. שטח היחידה כולה הוא 31.5 אלף מ"ר. מ
כרגע עיתונות ייצורזה מתבצע באמצעות ציוד היי-טק - מכונות עיתונות מרובות עמדות, פסי חיתוך, כמו גם מכבשי יצרנים יפנים וגרמנים. בסך הכל מייצרת יחידה זו יותר מאלפיים פריטים.
ריתוך גוף מתבצע בקווי ציוד,אין אנלוגים באוקראינה. המבנה כולל קווי ייצור גמישים של חברות איטלקיות, גרמניות ואמריקאיות. הגופים מיוצרים על ידי מתחמים רובוטיים-טכנולוגיים, המבטיחים איכות גבוהה של הרכבה וריתוך, וכן עלויות עבודה נמוכות. בקרת איכות עם כלי אבחון מודרניים כלולה.
במפעל סדנת ציור מיוחדת עםציוד של יצרנים מובילים בגרמניה, איטליה, צרפת. משטח הגוף כאן מוכן מראש בעזרת קומפוזיציות זרחניות מיוחדות ופריימרים נטולי עופרת. הצגת טכנולוגיות חדשות אפשרה להפחית את עלויות העבודה, להגדיל את הפרודוקטיביות וכתוצאה מכך להפחית את עלות המכונית.
מפעל מוטורי במליטופול תומך בעצמומפעל היצרן ZAZ. עם זאת, כאן מיוצרים מנועים למכוניות. כאן הוקמו המנועים הראשונים, פרימיטיביים לפי אמות מידה מודרניות, עבור "זפורוז'ץ", וכאן הומצא ויושם המנוע הראשון באוקראינה עם הזרקת דלק ומערכת בקרה אלקטרונית. בשנת 2004, מפעל המנוע של מליטופול קיבל תעודת עמידה בתקנים בינלאומיים.
הלקוח העיקרי של מוצרי מפעל זה הוא ZAZ, עם זאת, חלק מהמוצרים מיוצאים.
בסדנת המסירה נחשפות מכוניות מוגמרותבדיקות ובדיקות מיוחדות. רק לאחר מעבר מוצלח המכונית מועברת לרשת הסוחרים. סדנה זו עושה שימוש בציוד בדיקה העומד בתקן האירופי באופן מלא. בפרט, מותקן תא סתימות חדש בבית המלאכה, בו נבדקת כל מכונית באיתור מים.
מפעל ZAZ משתמש במסלול מבחן,נוצר על ידי אנלוגיה לפסים של חברת "ג'נרל מוטורס". חמישה קטעי מסלול עם ציפוי מיוחד מאפשרים לבדוק את פעולת כל יחידת הובלה בתנאי רטט. כל הבדיקות הללו מאפשרות לך לזהות תקלות, רעשים או בעיות אפשריות אחרות בזמן ולתקן אותן במהירות.
כולם מיוצרים במכונית זפוריז'יהבמפעל נבדקות המכונות תחילה על קטעים מיוחדים של המסילה ואז מבוצעת בדיקת בקרה של המכונה. זה מבטיח את הבטיחות המלאה של ההובלה שהלקוחות מקבלים.
