"הונדה פיילוט" היא מכונית מחוץ לכביש של יפניתייצור, סימן ההיכר של אשר ממדים הכולל המרשים שלה, מנוע חזק המראה החיצוני מוצק. במדינות האיחוד האירופי, מכוניות כאלה הם מעטים מאוד אנשים נמשכים, אבל ברוסיה המצב שונה לחלוטין. אחרי הכל, עבור הגיבור הרוסי רציני לא יכול להיות צפוף לתוך מיניאטאר קטן וחסכוני. באופן כללי, SUV זה לא תוכנן עבור אירופה או רוסיה. צפון אמריקה היא הצרכן העיקרי שלה. למרות זאת, נהגים רוסים עדיין יכול לקנות את המכונית הגדולה. לכן, הבה נבחן בפירוט רב יותר את העיצוב ואת המאפיינים הטכניים.
החדש "הונדה פיילוט" 2014. תמונה סקירה כללית של החיצוני
בחוץ, SUV נראה מרשים. והכל בזכות החסר של קווים זוהרים וצורות אלגנטיות.
ביקורת פנימית
בתוך הצלב היפני הוא ספוג גםגבריות - כאן כל הפרטים יש אותן צורות קפדניות. למרות מכונית זו "הונדה פיילוט" לא ניתן לייחס צבא טהור. מפתחי העיצוב של הסלון הקדישו תשומת לב רבה לנוחותו של הנהג, המתבטא בסידור ארגונומי של ההגה וכל אמצעי הבקרה, מושב נוח של הנהג עם כונן חשמלי, ושפע של חיישנים ומערכות אלקטרוניות.
מה זה מתחת למכסה המנוע?
אם אנחנו מדברים על מאפיינים טכניים,"הונדה פיילוט" מצויד עם מנוע בנזין שישה צילינדרים עם קיבולת של 257 כוחות סוס ויכולת עבודה של 3.5 ליטר. אגב, זה עובד על 92 בנזין, אשר חשוב מאוד עבור השטח הרוסי, שבו דלק בתחנות הדלק הוא לא באיכות הטובה ביותר. זה עובד יחד עם הילוכים אוטומטית ב 5 מהירויות, עקב אשר יש לו שבץ חלק ורך.
דינמיקה
אם אנחנו מדברים על מהירות גבוהה טכניתמאפיינים, את "הונדה פיילוט" יש ביצועים גבוהים למדי overclocking: "מאה" מחייג את המכונית רק 9.9 שניות. כך המהירות המרבית של מכונית מחוץ לכביש עושה 180 ק"מ לשעה. אלה הם מאפיינים טכניים טובים למדי. "הונדה פיילוט" מספק אינדיקטורים מקובלים למדי של צריכת הדלק. על הכביש, המנוע צורכת על 9 ליטר לכל 100 ק"מ של ריצה. בעיר, מדד זה מגדיל לסמן של 16.3 ליטר.
סקרנו את כל המפרטים הטכניים."הונדה פיילוט" הוא די SUV חסכוני, כי מה עוד מנוע עם קיבולת של 257 כוחות סוס יצרוך כמו דלק? רכישת פיילוט הונדה! מפרטים מדברים בעד עצמם!
