סבסטיאן לואב - הצרפתים המפורסמים ביותרראליסט, שהפך לאלוף העולם בן תשע פעמים ובעל מספר עצום של נקודות ופרסים ל- WRC. נספר לכם עוד על מנהיג זה, “מלך הדרכים” בפרסום זה.
הראליסטר המקסים הזה נולד בסוף פברואר.1974 באגנו, אלזס (צרפת). מאז ילדותו התחבב על התעמלות, מכניקה ואלקטרוניקה. בהמשך צמח התחביב שלו לפעילות מקצועית: לוב הפך לחשמלאי רכב מוסמך. בהמשך החל למשוך מכוניות ספורט ומירוצים יפהפיים, מה שהוביל אותו מאוחר יותר להפגנה.
Как выяснилось позднее, свое увлечение מרוץ סבסטיאן לואב החליט לחזק את הידע. לשם כך הוריו שלחו אותו ללמוד בבית ספר מקצועי לעצרת "סיטרואן", אותו סיים בהצטיינות. צעד זה היה חשוב מאוד עבור אלופת העתיד.
השלב הבא היה ההופעה הראשונה של הצעיר בשנת 1998 בזירה הבינלאומית. נאמן למסורת, סבסטיאן בחר בסיטרואן סאקסו כמכונית הראשונה שלו.
במקביל, המנטור שלו כבר היה ידוע בהרגע הזה היה נהג מכונית מירוץ ונהג שותף בעצרת - גיא "גריזלי" פרקלין. להפתעתו של הצעיר עצמו, המירוץ הראשון שלו הראה תוצאות מצוינות, שאיפשרו לו להתקדם במעלה סולם הקריירה. כך החל סבסטיאן לואב את דרכו בספורט. הביוגרפיה אמנם אינה מגלה את פרטי ילדותו ונעוריו של הספורטאי, אך היא מתארת בפירוט את תחילת העניינים והמצב הנוכחי בקריירה שלו.
בתחילת 1999 שוב הוזמן סבסטיאןעצרת שנתית, בה לקח חלק בשלושה שלבים של ה- WRC בבת אחת. הפעם, הספורטאי המבטיח היה קרוב מתמיד לניצחון ולהכרה עולמית. וכעבור שלוש שנים בדיוק, סוף סוף הוא הצליח לזכות באליפות העולם הראשונה בראלי בקרב הצעירים. מאותו הרגע דיברו ברצינות על נהג הראלי כמחזיק שיא עתידי.
לראלי 2002 סבסטיאן לוב (צילום שלו יכול להיותראה להלן) החליט להכין 100%. לשם כך הוא התאמן הרבה, וגם פיתח אסטרטגיית נסיעות משלו. כתוצאה מכך מאמציו לא היו לשווא, שכן במירוץ הראשון במונטה קרלו הצליח לתפוס את המקום השני. על פי תוצאות העונה כולה, הספורטאי הפך לעשירי בדירוג הכללי.
בשנת 2003, סבסטיאן התמודד עם אחד ההיריבות הרציניות ביותר - נהג מכוניות המירוץ הנורבגיות פיטר סולברג, אליו הפסיד, לעומת זאת, בשלב האחרון של העונה השנייה. למרות התבוסה הצליח הנהג להיות הראשון בעצרת האוסטרלית, להאיר בגרמניה, מונטה קרלו, סן רמו ובמעגלי קפריסין, קטלוניה ובריטניה.
שנת 2004 הייתה שנה מכריעה ומנצחת עבור סבסטיאן.במהלך העצרת השנתית הבאה הוא הצליח להיות אלוף העולם. שנה לאחר מכן בדיוק, סבסטיאן לואב זכה שוב וחיזק את תואר האלוף שלו בפרס עולמי נוסף. 2006, להיפך, לא הצליחה עבור הבחור, אלא הביאה פרסים חדשים.
אז, בעונה החדשה, הספורטאי קיבלמעין פרס המשויך לשיאו האישי. העובדה היא שבמהלך השתתפותו באליפות העולם הוא אף פעם לא דורג מתחת לשנייה. לדוגמא, במהלך העצרת בשבדיה ובמונטה קרלו, הנהג הצעיר לא הצליח לעקוף את הפין מרקוס גרונלהולם, והוא תפס מקום שני מכובד. עם זאת, השתתפות בסדרות אחרות באליפות הפכה אותו למנהיג.
ואז היו העצרות של אקרופוליס ופינלנד, ושובמקום שני, ניצחון על המסלול בגרמניה, ניצחון ללא תנאי ביפן ובקפריסין. אולי "נדנדה" כזו הייתה נמשכת זמן רב יותר אם סבסטיאן לואב לא היה נפצע.
אירוע זה התרחש בהרי האלפים, שםמחזיק השיא נסע לרכיבה על אופני הרים. בגלל רשלנות הוא נפל ללא הצלחה ושבר את ידו. כתוצאה מכך ארבעת השלבים האחרונים של אליפות העולם עברו בלעדיו.
בשלוש השנים הבאות ברציפות, החל משנת 2007, לוב הופך שוב לאלוף העולם בראלי. יתרה מכך, בשנת 2009 הוענק לו הניצחון במאמצים רבים, מכיוון שיריבו היה פין חסר המנוחה מיקו הירווונן. מעניין שהכל הוחלט על ידי ספירת הנקודות שצברו. לטענת הרכב השופטים, סבסטיאן הקדים את יריבו בנקודה אחת בלבד.
בעצרת WRS 2010 זכה סבסטיאן לואבניצחון שאי אפשר להכחיש והפך לאלוף לפני לוח הזמנים. לדבריו, ההילה החיובית של מולדתו אגנו, כמו גם התמיכה של משפחתו וחבריו, סייעו לו להשיג תוצאות דומות.
למרות מספר ניצחונות בספורט, סבסטיאן עדייןהחל לחשוב ברצינות רבה יותר על סיום הקריירה שלו. הוא דיבר על כך לראשונה בספטמבר 2010. באותה תקופה אוהדים ואוהדי הספורטאי התייחסו לאמור לסוג של בדיחה. עם זאת, נהג הראלי אישר את כוונתו בתחילת 2011. מעט מאוחר יותר הוא יוכל לממש את תוכניתו ולהתחיל ברצינות לארגן חיי משפחה.
מיד לאחר שמועות כי סבסטיאן לובעוזב את העצרת, נציגי סיטרואן החלו לרגש. לטענתם, לא יכולה להיות שאלה לגבי עזיבתו של הספורטאי עד כה, שכן חוזהם עמו הוארך לאחרונה. סבסטיאן עצמו ידבר על עזיבה מעט מאוחר יותר, אך נדבר על כך בהמשך.
השנה הבאה, 2011, החלה לחלוטין עבור הספורטאי.לא מצליח. במהלך השלב הראשון של אליפות העולם הבאה הוא לא הצליח לתפוס את המקום הראשון. להפך, באופן בלתי צפוי לעצמו ולאחרים הוא ירד למקום השישי. עם זאת, לאחר שצבר את כוחו בזמן, סבסטיאן עדיין סיים, אך כבר שני. לדבריו, דקות עונשין מנעו ממנו לתפוס את המקום הראשון, אותו הוא יצא מטמטום משלו וכמעט בקו הסיום.
במהלך המירוצים הבאים, לוב ניצחמקומות נושאי פרסים באופן בלעדי. הוא אפילו הצליח לצבור 171 נקודות בתחרות האישית. עם זאת, במהלך העצרת, שהחלה באוגוסט אותה שנה, הקבוצה של סבסטיאן תפסה את המקום השני בפעם הראשונה.
הגורם לאובדן היה תקלה בגלגלים,מתעורר, שוב, ממש לפני הניצחון עצמו. מעניין שבשלב הלפני אחרון צוות הנהג היה בהפתעה נעימה בדמות תגמול על שיא נוסף. כפי שהתברר, צוותו של לוב, לראשונה בתולדות ה- WRC, תפס את המקום הראשון במספר השלבים המיוחדים בהם זכו. "והם היו צריכים לעבור עד 803," אומר סבסטיאן.
שנת 2012 הייתה טובה יותר עבור לוב, כמוזה התחיל עם ניצחון נוסף במסלול המירוץ של מונטה קרלו. באותה תקופה, נהג מכונית המירוץ החליט לנקוד סוף סוף את ה- "אני" לגבי עזיבתו. הוא הודיע על החלטתו לעיתונאים במהלך מסיבת עיתונאים גדולה מיד לאחר תערוכת הרכב הבינלאומית בפריז.
ההודעה הייתה על השעיה חלקית שלופעילויות. הוא גם הודיע כי בכוונתו להמשיך ולהשתתף בתחרויות, אך אך ורק במירוצים בודדים (וזה בערך 2-3 שלבים).
בנוסף, הטייס הראשי והנווט של סיטרואןדיבר על השתתפות נוספת בסדרת המרוצים העולמית של מכוניות טורינג. הוא גם שיתף את הפרטים של סימולטור משחקים חדש שנוצר במיוחד עבור חובבי מרוצי מכוניות ויצירתיות של אתלט. במקרה זה הוא התייחס לראלי איבו של סבסטיאן לואב, שפותח על ידי חברת מילטסטון האיטלקית.
לאחר פרישה הדרגתית מהספורט, משפחתו הגיעה לידי ביטוי בחייו של לב. כרגע הטייס של "סיטרואן" נשוי לבן ארצו ויש לו בת ולנטינה.
