מטרו של ניז'ני נובגורוד - הגדול ביותרמחוץ למוביל הרחוב. הוא ידוע אפילו מחוץ למדינה. ניז'ני נובגורוד גאים במטרו שלהם, כי היא הוקמה ברוסיה על ידי השלישי - לאחר הרכבת התחתית במוסקבה וסנט פטרסבורג.
מטרו ניז'ני נובגורוד החל לבנות1977 בחודש נובמבר 1985, הפתיחה של הקו הראשון נחגג - מן "מוסקבה" תחנת "פרולטרסקאיה". הקו כלל 6 תחנות, אורכה - 7.8 ק"מ. באותו זמן, המטרו נקרא גורקי. לאחר העיר החזיר את שמו המקורי, המטרו הפך ידוע בשם ניז'ני נובגורוד. כיום, הרכבת התחתית ניז'ני נובגורוד מדורגת במקום ה -10 בין מדינות חבר העמים ו -4 ברוסיה.
עד 2012, המטרו מורכב משני קווים -Avtozavodskoy ו Sormovskoy. אורכם היה 15.5 ק"מ. מספר התחנות הוא 13. השורות עבדו כאחת. בתחנה במוסקבה שינתה התנועה את כיוונה.
הפרויקט לבניית גשר מטרו על פני נהר אוקה נוצר בחזרה בשנות ה -90. חלק המכונית נפתח בשנת 2009.
ביום 4 בנובמבר 2012 הושקה תחנה חדשה,אשר נקרא "Gorky". העיצוב שלה הוא עשה עם תזכורת לעבודה של מקסים גורקי "שיר של פטרל". בשנת 2013 רכשו רשויות העיר רכבות חדשות עבור המטרו.
הרחבה של "Sormovskaya" סניף על ידי 2 ק"מ ובנייה של Varya ו Sormovskaya תחנות. הבא, המטרו יעבור דרך פוצ'ינקי, או דרך מיקרוסקריסט Svetloyarsky בקופוסובו. מן התחנה "Moskovskaya" תהיה התחנה הבאה בבית ניז'ני נובגורוד הוגן בשכונה Mescherskoye אגם.
התחנה באזור Strelki רצה לבנות עד 2016שנה, אך עד כה נדחתה בנייתו. סניף Avtozavodskaya צריך להיות המורחבת לבית האופרה, ולאחר מכן כיכר Haymarket. את השורה השלישית צריך ללכת Pechora העליון ואת חגב. אבל זה בעתיד הרחוק. על פי התוכניות, על ידי 2025, 15 תחנות מטרו חדש אמור להופיע.
במהלך בניית הרכבת התחתית בניז'ניבנובגורוד ברובע סורמובסקי התמודדה העירייה עם בעיה. הנהלת הרכבות הרוסיות אינה מגיבה לבקשות להעביר קרקעות באזור רציף ואריה לבעלות העירייה.
בשלב זה המטרו אמור להפוך למטרו עילי, הקו שלו מתוכנן לעבור לאורך פסי הרכבת. אבל הדרך הזו שייכת ל- GZD.
תחנת סטרלקה לא נבנתה בגלל אחריםמורכבויות. הסכום לבנייתו - 13 מיליארד רובל - גדול לתקציב העיר, ולכן יש שאלה של החלפת המטרו בחשמלית מהירה בקטע זה.
לפני השקת התחנה בחלקה העליון של העירהמטרו של ניז'ני נובגורוד כלל לא היה אמצעי תחבורה פופולרי. עם זאת, הזמנים משתנים. לאחר השקת תחנת גורקובסקאיה, תושבי ניז'ני נובגורוד הצליחו להגיע מהחלק התחתון של העיר לחלק העליון, מה שהקל על חייהם הרבה יותר. והמטרו הפך לכלי רכב נפוץ.
הרכבת התחתית משרתת עד 130 אלף נוסעים מדי יום. מרווח התנועה הוא בין 4 ל -12 דקות.
סע ברכבת התחתית של ניז'ני נובגורודאפשרי לאחר רכישת אסימון. יש לו צורה עגולה. וזה דומה מאוד לאסימון הרכבת התחתית של סנט פטרסבורג. כדי להימנע מהעברת אסימונים לסנט פטרסבורג, תושבי ניז'ני נובגורוד יוצרים בהם חורים.
הרכבת התחתית פועלת בין השעות 5 בבוקר לחצות. כל התחנות מפסיקות לעבוד בשעה 24 שעות. רכבות מבלות את הלילה במנהרה. הנהגים הולכים לאורך המסילה לחדרי המנוחה.
עכשיו יש שתי קווים ברכבת התחתית - Avtozavodskaya ו- Sormovskaya. יש 14 תחנות בסך הכל. 13 מהם ממוקמים בחלק התחתון של העיר, 1 - "מעל".
כל התחנות הונחו רדודות בגלל השטח והקרבה למי התהום. מדרגות נעות נבנו בתחנות מוסקובסקאיה וגורקובסקאיה.
שלוש מפעילות הסלולר הגדולות ביותר סיפקו לתושבי ניז'ני נובגורוד תקשורת בכל תחנות המטרו. עדיין אין תקשורת במנהרות. Tele2 שומרת על תקשורת ברוב התחנות.
בשנת 2004 צילם הבמאי קונצ'לובסקי צילומי סרטו "הבריחה" במטרו ניז'ני נובגורוד. "מוסקובסקאיה" חיקה את אחת התחנות של הרכבת התחתית במוסקבה.
במהלך צילומי הסרט "כדורגל קרוב" התחנה "פארק Kultury" הייתה מעורבת. הסרט הפך פופולרי מאוד.
כמה רכבות של המטרו ניז'ני נובגורוד רשומות. הם נקראים:
אחד מתושבי העיר כתב את השיר "בנה את המטרו לשצ'רבינקי". זה ביטא את החלומות הכלליים להאריך את הרכבת התחתית למיקרו-רובע שצ'רבינקה.
במהלך בניית הרכבת התחתית, זה לא היה בליסיפורי אימה. שנה לפני השקת הסניף הראשון התמוטטו הקירות באזור תחנת מוסקובסקאיה, בקשר שני מתים בונים. הסיפור באמת התרחש במציאות. אבל מאז היו שמועות שהפנטום של בונה הסטודנטים שנפטר בקסדה עדיין משוטט במטרו. יש נוסעים שאומרים שראו רוח רפאים, שמעו קולות מבשרים. מומחים מסבירים עובדה זו על ידי העיקרון של מבנה המסילות מתחת לפני הקרקע.
האם באמת יש רוח רפאים או לא, בטוחלא ידוע. בכל מקרה, הרכבת התחתית נותרה פופולרית. וכל תושבי ניז'ני נובגורוד ממתינים בקוצר רוח להקמת סניפים חדשים של המטרו ניז'ני נובגורוד. ניז'ני נובגורוד רק תרוויח מהפרויקטים הללו.
