איגור לויטין נולד ב-21 בפברואר 1952. מקום לידה: כפר צבריקובו, אזור אודסה, אוקראינה.
מקורו נתון לוויכוח.לכמה מקורות תקשורת יש מידע שיש לו שורשים יהודיים. עם זאת, איגור לויטין, שאזרותו מופיעה כ"רוסית" במקורות רשמיים, מעולם לא הגיב על כך.
במהלך שנות הלימודים שלו, איגור יבגנייביץ' הקדיש הרבהזמן לספורט, ובמיוחד לטניס שולחן. הוא זכה להצלחה משמעותית בתחום זה, והפך לא פעם לזוכה באליפויות העיר והאזוריות. מאמנו היה פליקס אוסטינסקי המפורסם.
לאחר שהגיע לבגרות, הוא הלך לעבורשירות צבאי, ולאחר מכן החליט בתקיפות להפוך לאיש צבא. הוא למד בבית הספר לפיקוד גבוה בלנינגרד לכוחות רכבת ותקשורת צבאית. M. V. Frunze. לאחר שקיבל תעודת חינוך, במשך שלוש שנים (1973-1976) שירת בחילות הרכבת בשטח המחוז הצבאי של אודסה (מסילת הרכבת המולדבית).
מ-1976 עד 1980 שירת בצבאמיקומי קבוצת הכוחות הדרומית בבודפשט. עם שובו למולדתו מקבל לויטין השכלה נוספת בהתמחות "מהנדס רכבות". איגור לויטין קיבל תעודת סיום מהאקדמיה הצבאית ללוגיסטיקה ותחבורה בשנת 1983. לאחר מכן, במשך שנתיים היה מפקד צבאי בשטח קטע רכבת אורגל ובתחנה באותו שם בב"מ. הוא היה שותף פעיל בעגינה של "חוליית הזהב".
אז התקרב לויטין לבירה.הוא החל לשרת ברכבת מוסקבה, שם, במסגרת פעילות רשויות התקשורת הצבאיות, שירת כמפקד צבאי של המדור. לאחר זמן מה, הוא נכנס לתפקיד סגן. ראש בגופי התקשורת הצבאיים.
כשהגיע 1994, לויטין איגור יבגנייביץ'עוזב את שורות הכוחות המזוינים של המדינה. מקום עבודתו במהלך השנה היה חברת הבורסה הפתוחה של אודסה "Phoenix Trans Service".
לויטין נכנס לממשלת רוסיהב 2004. בפברואר השנה פורקה הממשלה בראשות מיכאיל קסיאנוב, ומיכאיל פרדקוב מונה לראש הממשלה החדש. הממשלה שהקים החלה את עבודתה ב-9 במרץ. איגור לויטין הפך לראש משרד התחבורה והתקשורת שנוצר של הפדרציה הרוסית. הסיבות לעלייה מהירה זו אינן ידועות בוודאות. עם זאת, העובדה נשארת בעינה. בתפקיד זה הסדיר את נושאי הנדסת התחבורה, עסק בהובלות אוויריות ומסילות ופיקח על עבודת נמלי הים. בנוסף, היה בעל מניות במספר חברות.
הממשלה הזו לא החזיקה מעמד זמן רב.V. V. פוטין, שנבחר מחדש לכהונה שנייה במהלך הבחירות לנשיאות, פיטר אותו. איגור לויטין בממשלה החדשה שהוקמה, בראשות אותו פרדקוב, עמד בראש משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית.
באוקטובר 2008 נבחר לויטין לתפקיד יו"ר מועצת המנהלים של אירופלוט, וכעבור זמן מה עמד גם בראש מועצת המנהלים של נמל התעופה הבינלאומי שרמטייבו.
הוא היה אחד מחברי המועצה הציבורית בוועדה הממשלתית המעורבים ברפורמה בתחום התחבורה ברכבת.
"דורמשינווסט" עדיין היה שייך ללויטין.לחברת המניות נמסרו כל העת חוזי מדינה רבים מאותם מבנים שעליהם היה אחראי איגור יבגנייביץ'. כלומר, הוא שייך בהצלחה את פעילות ה-CJSC שלו לכמה עשרות ישויות משפטיות. אנשים שעבדו בענף התחבורה והאינטרסים שלהם היו קשורים למשרד התחבורה הכפוף לו.
כאשר בתחילת 2011 ב "Domodedovo" רעםפיצוץ, איגור יבגנייביץ' לויטין, ככל הנראה, לא חש באחריותו למה שקרה. להיפך, הוא הציע הצעה להדיח את גנאדי קורזנקוב מתפקיד ראש רוסטרנסנדזור.
קרה כמעט אחד אחרי השניהתרסקות מטוס Tu-134 ליד פטרוזבודסק (22/06/2011) וה-Yak-42 ליד ירוסלב (09/07/2011) דרשו לפחות הסברים מובנים משר התחבורה על מצב צי המטוסים המקומי. אולם הסבריו היו כה מעורפלים ולא משכנעים, עד שלא ניתן היה להסיק שיש בעיות בענף העבודה. אבל הוא עדיין נשאר בתפקידו הקודם. לאחר מכן החלו האנשים לכנותו לעתים קרובות "שר האסונות".
22 במאי 2012 לויטין מונה ליועץנָשִׂיא. קצת יותר משנה לאחר מכן, או ליתר דיוק, מאז ה-2 בספטמבר 2013, איגור לויטין הוא עוזרו של הנשיא ולדימיר ולדימירוביץ' פוטין. למחרת המינוי הזה, הוא גם מכהן בתפקיד מזכיר מועצת המדינה של הפדרציה הרוסית.
ב-25 בספטמבר 2013 הוא הפך לסגן יו"ר המועצה תחת נשיא הפדרציה הרוסית לפיתוח תרבות גופנית וספורט.
מאי 2014 סומן עבור איגור יבגנייביץ' על ידי מינויו לתפקיד סגן נשיא האיגוד הכל-רוסי של האגודות הציבוריות "הוועד האולימפי של רוסיה".
בתפקיד עוזרו של הנשיא, איגור לויטין, שהביוגרפיה שלו מוכיחה את מפעלו והצלחתו, משתתף גם בהסדרת הדיור והשירותים הקהילתיים.
ב-25 בדצמבר 2013 חתם הנשיא על צו בענייןמינוי י.ע. לויטין לתפקיד יו"ר הוועדה לפיתוח התעופה הכללית. מטרת יצירת מבנה זה היא לארגן פעילויות לתיאום עבודת הרשויות המבצעות (בכל רמות הפדרציה) האחראיות לגיבוש מדיניות מדינה מאוחדת בענייני GA, לפיתוח אסטרטגיות ותכניות להמשך הפיתוח. של GA.
שמה של אשתו של איגור לויטין הוא נטליה איגורבנה, היאעֲקֶרֶת הַבַּיִת. לזוג יש בת, ג'וליה. היא עוזרת פרופסור לסוציולוגיה ולמדעי המדינה באוניברסיטה הממלכתית של מוסקבה למדעי הרוח. מ.א. שלוחובה. במשך כמה שנים, יוליה עסקה בפעילות יזמית, הייתה המייסדת של חברות תחבורה ידועות בחוגים מסוימים כמו Milikon Service ו-Staltechinvest.
איגור לויטין, שהביוגרפיה שלו מדגימה את הצלחתו בתחומי פעילות שונים, הוא כיום אחת הדמויות המשמעותיות ביותר באולימפוס הפוליטי הפנימי.