האדם תמיד חלם לטוס לשמיים. מיתוסים יוונים קדומים מספרים שדדלוס ובנו איקרוס טסו לשמיים בעזרת כנפיים, שהיו עשויות נוצות, שעווה וחוט.
והמדען הגדול ביותר, הממציא והאמן לאונרדו לפני שוויצ'י יצר פעם רישומים של כלי טיס יוצא דופן. הוא היה אמור לטוס לשמיים העצומים בעזרת שרירי האדם.
אנשים כבר מזמן ניסו ליצור כלי רכב מעופפים כאלה. ויצר ...
הטיסות הראשונות ביותר בשמיים החלו בסוף ה- XIXמאה. באותה תקופה הונחה תחילתה של נתונים סטטיסטיים על תאונות אוויר עולמיות. בתהליך פיתוח טיסות במטוסים (מטען, נוסע), התחילו להתרחש יותר ויותר תאונות אוויר של העולם. הסטטיסטיקה של נפילותיהם גדלה בצורה מדהימה עד 1970. ודווקא שנות ה -70 הן שיא הטרגדיות האיומות בשמיים.
מבחינה גיאוגרפית זה נוראהסטטיסטיקה העצובה של אסונות תופסת על ידי ארה"ב. על פי רשת הבטיחות בתעופה, במדינה זו משנת 1945 ועד ימינו, מספר עצום של מטוסי נוסעים התרסקו - יותר מ -630. יותר מ -9,000 בני אדם מתו בתאונות אלה.
לרוע המזל רוסיה תופסת את המקום השני בסטטיסטיקה זו. מאז 1945 אירעו יותר מ -200 אסונות בשמיים בשטח ברית המועצות של אותה תקופה ורוסיה המודרנית. יתר על כן, יותר מ -5,000 הרוגים.
מקום 3 - לקולומביה.
המספר הקטן ביותר של תאונות אוויר - באקוודור.
27 במרץ 1977 סימן את שיא העולם עבורמספר הקורבנות בהתרסקות מטוס. באזור טנריף התנגשו במפתיע שני מטוסי בואינג 747 של חברות הפאן-אמריקה הידועות וחברת KLM. אז הקורבנות היו 583 איש.
המספר הכולל של תאונות האוויר בעולם צומח בהתמדה.
חברת התעופה המסוכנת ביותר בעולם, על פי"אבטחה בפועל" (כתב העת השוודי), הוא "אירופלוט" הסובייטי. לדבריהם, הסטטיסטיקה של תאונות אוויר בעולם מראה כי יש יותר מ -18 תאונות למיליון טיסות אירופלוט. את המקום השני ברשימה העצובה הזו תופסות חברות התעופה של טייוואן - יותר מ -11 תאונות למיליון יציאות. המקום השלישי הוא של מצרים (מעל 11), ואז - הודו (מעל 10), טורקיה, סין, הפיליפינים, דרום קוריאה ופולין - עבור 41 מיליון טיסות על פני 6 אסונות. הבטוחה ביותר היא דרום-מערב (אמריקה). עבור מיליון 800 אלף טיסות של ספינות החברה הזו לא קרה ולו אסון אחד.
שם מטוסים | שנת האסון | אתר אסונות | מספר הקורבנות | מדינה, הבעלים של המטוס | הגורמים לאסון |
בואינג 747 | 1977 | איים הקנריים | 578 | הולנד, ארה"ב | קבלה שגויה על ידי צוות הפיקוד על השולח |
בואינג 747 | 1985 | יפן | 520 | יפן | תיקון איכותי לא מספיק של המטוס (בעיות טכניות) |
IL-76, בואינג | 1996 | הודו | 349 | קזחסטן, ערב הסעודית | התנגשות של שני מטוסים באוויר |
DC-10 | 1974 | צרפת | 346 | טורקיה | פתיחת הצוהר באחיזת המטען |
בואינג -737 | 1985 | אטלנטי | 329 | הודו | מעשה טרור |
IL-76 | 2003 | איראן | 275 | איראן | עקב תנאי ראות לקויים, התנגשות בקרקע |
A-300 | 1994 | יפן | 264 | סין | לא מוגדר |
DC-8 250 | 1985 | ניופאולנד | 250 | קנדה | עם ההגעה היה איבוד מהירות |
DC-10 | 1979 | אנטארקטיקה | 257 | ניו זילנד | נופל לקרקע |
A-300 | 2001 | ארה"ב | 246 | ארה"ב | שריפה לא צפויה באוויר |
טבלה זו מציגה את תאונות המטוס הגרועות בעולם.
במרץ 1974, לאחר פתיחת מפרץ המטען, התרסק DC-10 הצרפתי של חברת THY Turkish Airlines ביער. בסך הכל - 346 הרוגים.
במרץ 1977, מטוס בואינג 747-206B (KLM) התנגש בבואינג 747-121 (פאן אם) התרסק באיים הקנריים בטנריף. 583 הרוגים (תאונת המטוס הגדולה בעולם באוויר).
באוגוסט 1980, לאחר נחיתת חירום, נשרף מטוס L-1011-200 טריסטאר (סעודי) בערב הסעודית (ריאד). 301 איש מתו.
ביוני 1985 הושמד בים האירי מטוס בואינג 747-237B של אייר אינדיה לאחר פיצוץ טרור. 329 אנשים מתו.
ביולי 1988 הופל איירבוס A300B2-202 (איראן אייר) על ידי טיל צבאי מהספינה וינסנס (אמריקה) בטעות מגוחכת. זה קרה במפרץ הפרסי. 290 הרוגים.
באוגוסט 1985 התרסקה מטוס בואינג 747SR (יפן איירליינס) על הר בטוקיו. באופן מפתיע, ארבעה שרדו אז. 520 איש מתו.
בנובמבר 1996 התרחשה בצ'רכי-דדרי (הודו) התנגשות נוספת של מטוס בואינג 747-168B (סעודיה איירליינס) עם מטוס Il-76TD הקזחי. בסך הכל מתו אז 349 בני אדם.
בינואר 1996, Ant-32 עמוסה נפלה לשוק העיר קינשאסה בזאיר. יותר מ 297 הרוגים. 4 אנשים מהצוות שרדו (סך הכל אנשי הצוות 5).
קריסות מטוס בעולם מתרחשות במקומות הבלתי צפויים ביותר, מסיבות שונות, ואנשים בעלי מעמד שונה בחברה מתים בהם.
מנהיגים של כל המדינות נוטים להשתמשכתנועת המטוסים בגלל חיסכון בזמן. משתמשים בכלי השיט המודרניים ביותר ולכאורה הכי אמינים מבחינת בטיחות. עם זאת, כשל בלתי צפוי של ציוד או רק גורם אנושי במקרים אלה עלול לגרום להתרסקות מטוסים. הנה כמה מתאונות המטוס בעולם בהן מתו ראשוני הממשלה הראשונה:
• בשנת 2010 - לך קצ'ינסקי (נשיא פולין) עם אשתו, מספר רב של אנשי צבא מהפיקוד העליון של פולין ופוליטיקאים אחרים מתו בהתרסקות טו -154 ליד סמולנסק.
• בשנת 2004 - בוריס טריקובסקי (נשיא מקדוניה) נהרג בקטסטרופה בבוסניה.
• בשנת 2001 - הנהגת צבא סודן נהרגה בדרום המדינה.
• בשנת 1988 נהרג מוחמד זיא-אול-חק, שהיה נשיא פקיסטן. הטרגדיה התרחשה מעל העיר לאהור, פקיסטן (אולי כתוצאה מפיגוע).
• 1986 - זמורה מאכל (נשיאת מוזמביק) נהרגה בתאונת מטוס בדרום אפריקה.
• בשנת 1981 - חיים רולדוס אגילרה, שהוא נשיא אקוודור, נהרג. הייתה התרסקות מטוס בהרי וואיראפונגה באקוודור.
• בשנת 1969 - רנה באריינטוס אורטוגנו (נשיא בוליביה) נהרג בארקה (בוליביה).
• בשנת 1966 - עבדול סלאם עארף (נשיא עירק) בדרום עירק.
• בשנת 1961 - דאג המרשקולד (מזכ"ל האו"ם) נהרג בצפון רודזיה (כיום זמביה).
• בשנת 1957 - רמון מגססיי (נשיא הפיליפינים) נהרג באסון נוסף בעיריית בלמבן (פיליפינים).
ניתן לחדש שמות מפורסמים רבים יותררשימות של מתים ממדינאי מדינות קטנות וגדולות בעולם. ביניהם יש גם תאונות מטוס מסתוריות בעולם, בעיקר כאלו שסיבותיהן טרם הובהרו. אלה כוללים את תאונת המטוס שהתרחשה בפנמה. בשנת 1981 נפטר עומר טורריגוס, המנהיג הכללי של פנמה, בנסיבות מסתוריות.
ארגוני מומחים נחשבים ערכו נתונים סטטיסטיים על תאונות מטוסים עבור חברות תעופה רוסיות רבות וערכו דירוג בטיחות למטוסי הנוסעים הקיימים.
לאחרונה, כמעט כולם רוסיםבקנייה חברות תעופה מעדיפות מטוסים זרים (שכבר משומשים) ולא רוסיים חדשים. וכידוע, ניהול הטכנולוגיה המודרנית המיובאת, המצוידת באלקטרוניקה, שונה מאוד מניהול מטוסים מקומיים. בהתאם לכך, גם הסיכון להופעתו, פשוט של "גורם אנושי" עולה.
אז, על חשבון החברה "רוסיה" 184 אנושיlife, Vladivostok-Avia - 145, KrasAir - 29 ו- Tyumen Airlines - 5. יחד עם זאת, אנו מאוד מרוצים מהנוכחות של חברות תעופה שעבדו ללא נפגעים כיום: טרנסרו, אוראל איירליינס ודומודדובו איירליינס.
הטבלה מציגה את דירוג המטוס בהתאם לסכנתם.
דגם אניה | מספר הטיסות, מיליון | הרוגים בתאונות בממוצע,% | מספר תאונות | דירוג מפגע מטוס | ||
בואינג 747 | 16,26 | 49.04% | 28 | 0,84 | ||
בואינג 737-300 / 400/500 0 | 50 | 74.40% | 15 | 0,22 | ||
איירבוס A300 | 9,72 | 66.56% | 9 | 0,62 | ||
בואינג 757 | 14,71 | 77.14% | 7 | 0,37 | ||
איירבוס A320 / 319/321 | 21,43 | 65.86% | 7 | 0,22 | ||
איירבוס A310 | 3,75 | 87.17% | 6 | 1,39 | ||
בואינג 767 | 11,76 | 91.67% | 6 | 0,47 | ||
פוקר F70 / F100 | 6,67 | 46.75% | 4 | 0,28 | ||
בואינג 737-600 / 700/800/900 | 13,9 | 100% | 2 | 0,14 | ||
בואינג 777 | 2 | 0 | 0 | 0 | ||
מהמידע שהוצג לעיל, אנו יכולים להסיק כי מטוס הבואינג 777 הוא ללא ספק סוג הנוסעים המהימן ביותר.
הסיבות העיקריות לתעופה מודרניתאסונות: תקלות טכניות (כשלים במכשירים טכניים, תקלות קלות), שגיאות של בקרי תנועה אווירים, טייסים ואנשי כוח אדם אחר (גורם אנושי), טרור בינלאומי, פעולות איבה, תאונות קטלניות מגוחכות (טעויות של הגנה אווירית צבאית, סופות רעמים, ברקים ואפילו התנגשויות עם ציפורים וכו ') פ).
הסיבה החשובה ביותר להתרסקויות המטוס שהתרחשו היא אותו גורם אנושי מצער. בפועל בכל רחבי העולם, הוא מהווה כמעט 70% מכל תאונות המטוס.
ועדיין, למרות העובדה שהמטוס מתרסקנורא ובכל פעם שהם גורמים לתגובה כואבת מאוד של כלל הקהילה העולמית, התעופה נותרה אחת מהאמינות והבטוחות מכל מצבי התחבורה הקיימים.
