בימינו, העולם של התעופה האמריקנית לא יכול לדמייןללא מעמד כזה נציגים קלים כמו מסוקים ומטוסים. היום, תחבורה אווירית קטנה זה משמשת בכל תחומי הכלכלה המודרנית, ומבצעת מגוון של פונקציות, כגון הגנה על סדר האזרחי, המסיירים בכבישי כביש צינורות למטרות שונות, ביצוע פעולות חיפוש והצלה, אספקת מוצרים, ניטור של יערות, כבאות, היישום של פעילויות חקלאיות. יש אור מטוסים ומסוקים יתרונות שאין מעל שאר חברי המטוסים בשל האפשרות לפעול באזורים מרוחקים ולא נגישים ובאזורים עם תשתיות תחבורה עניות. ומטוסים קטנים הופכים יותר זמינים לשימוש במגזר הפרטי. מטוסים קלים ומסוקים משמשים יותר ויותר בתחום של תנועת תיירות, בספורט כמו תחבורה אישית.
ההיסטוריה של יצירת מסוקים קלים בארה"ב החלהבמהלך מלחמת העולם השנייה. בשנת 1942, מהנדס בל תכנן ובנו שלושה עותקים של מסוקים קטנים, אשר נקראים דגם 30. אור זה מסוק בארה"ב היה מרכב סגור, כנים נסעו עם גלגל זנב, תא טייס פתוח, חלק האחורי של התקנת המנוע אשר כבר פורסם. המכונית הייתה מכשיר ייצוב גירוסקופי כי לימים תכונה איתנה של החברות בל. עם זאת נבעה הרוטור עם שתי אונות.
המודל השלישי של מסוק אור Bell דגם 30, inבניגוד לקודמיו, קיבל מארז בעל ארבעה גלגלים, קרן גלילית, תא פתוח לטייס אחד וציוד מודרני יותר. הטיסה במסוק זה התרחשה ב -25 באפריל 1945 והסתיימה בהצלחה. בהתבסס על ההתפתחויות של דגם 30, חברת Bell יצרה ובעתיד החלה לייצר מסוקים אזרחיים קל דגם 47, אשר תיאורו להלן.
דגם בל 47 - המסוקים הקלים הראשונים בארה"ב,מאושר על ידי הרשות האמריקאית לאווירונאוטיקה. מכונות אלה צברו מיד פופולריות בקרב מוסדות מסוגים שונים. בשנת 1947 שלט בל את ההזמנות הצבאיות הראשונות למסוקים מסוג זה. בצבא חיל האוויר האמריקני, המסוקים קיבלו את הכינוי YR-13, ובצי - HTL-1. כוחות היבשה רכשו באופן מסיבי גם מסוקי קל מדגם 47 של בל.
דגם Bell 47 הפך לדגם הראשון הקל במשקלמסוק שהתברר כמוצלח באמת. הוא הופק ביותר משלושים גרסאות והיו בו מוניות וסוגי גוף שונים. כמו כן, למסוקים האמריקניים הקלים בל דגם 47 הייתה היכולת להשתמש במספר סוגים של תחנות כוח. אסיפתם נערכה באירופה ובאסיה. בכל ההיסטוריה של קיומה שוחררו יותר מחמשת אלפים מסוקים כאלה.
בשנת 1973, ראש מסוק רובינסוןהחברה פרנק רובינסון הציבה את המשימה עבור מעצביו: ליצור מסוק דו-מושבי קל, שעלות הייצור וההפעלה שלו יהיו נמוכים יותר בהשוואה לאינדיקטורים דומים של המתחרים.
אב הטיפוס הראשון של מסוק כה קטן חדשסוג קיבל את הכינוי R22. זה נוצר בהאנגר. המסגרת של מכונה זו הייתה עשויה מסבכי פלדה ומכוסה בלוחות מתכת ומרוכבים. לרובינסון R22 הייתה בקתה סגורה לשני אנשים, ציוד החלקה ושני מדחפים דו-להבים: הראשי והזנב.
בנוסף למגוון גרסאות אזרחיות, היו כאלהפותח מודל מיוחד למבני כוח. היא מכונה משטרת R22 ומצוידת בפנס קסנון, צפירה, רמקול ומכשירים מיוחדים אחרים. כמו כן, לדגם רובינסון זה היכולת להשתמש במשטח המים כפלטפורמה להמראה.
המסוק הקל R22 נמצא היוםהמכונית הנמכרת ביותר במחלקה. הוא זה שמחזיק את כל השיאים העולמיים בקרב מסוקים קטנים, כולל מהירות, גובה וטווח טיסה.
מסוקים קלים מרגע הופעתם תמידהיו נושא תשומת הלב הצפויה של צבא ארה"ב. אחרי הכל, יש להם תכונות ייחודיות כמו צדדיות, יכולת תמרון, קלות שליטה ואימוני טייסים מהירים. מסוקים קטנים מחליפים בהצלחה כלי רכב כבדים בעת ביצוע פעולות חיפוש והצלה בתנאים צבאיים, מספקים פעולות מודיעין ומסירת סחורות למטרות שונות.
מהנדסים ומעצבים של מקדונל דגלאס,שהיא ספינת הדגל של התעופה האמריקאית, עיצבה מסוק קטן 530 מגה מגנה. מסוק התקפה קל זה הוא אחד הנציגים הבהירים ביותר של כלי רכב קרביים ממעמד זה.
AN-6 הוא הפיתוח האחרון בתחום מסוקי התקפה קלה בארצות הברית. מכונית זו נוצרה על בסיס חברת מסוק הדגם 369 Hughes Helicopter, שפותחה בשנות השישים.
בארצות הברית גם הריאות זכו לפופולריות רבה.כְּלִי טַיִס. באמריקה ישנן חברות רבות המציעות ללקוחות מגוון ספינות קטנות: ממכונות פשוטות אחת ועד מכונות סילון במחלקת עסקים.
בימינו, תעופה קלה הופכת להיותפופולרי יותר מכיוון שנציגיו הם עוזרים אוניברסליים בתעשיות שונות. המחזיקים באינדיקטור נמוך של עלויות תפעול ויכולת תמרון מצוינת, מטוסים ומסוקים מודרניים קלים מחליפים בהצלחה את מקביליהם הכבדים, שאינם שונים במדדי ביצועים גבוהים בביצוע מספר מסוים של משימות. כיום כל אחד יכול להפוך לבעלים או טייס של כלי טיס מודרני קטן.
