50 שנה בשיא הפופולריות: דודג 'צ'ארג'ר

עוד בשנת 1966 במשחק קערת רוזהקהל ראה את דודג 'מטען - מכונית חדשה מבית דודג'. ועכשיו במשך כמעט חמישים שנה המודל הזה נשאר כת לכל הנהגים. כעת נספר לך על הסיבות לפופולריות בלתי ניתנת לכיבוי.

רעיון

אב הטיפוס של מטען דודג 'היה ה- GTO של פונטיאק,שוחרר שנתיים קודם לכן, בשנת 1964. זה הפך להיות כל כך פופולרי, עד שחברות רבות החלו ליצור דגמים דומים בעיצוב. מכונית זו עוצבה על הגל הזה. אך בניגוד לאב-הטיפוס שלה, מטען הדודג 'לא איבד פופולריות זה עשרות שנים.

דור ראשון

עיצוב

כרטיס הביקור של הדגם הראשון היה סורג הגילוח החשמלי (מהאנגלית - "מכונת גילוח חשמלית"), כמו גם פנסי הכיסוי שהוחבאו לחלוטין מתחתיו, שלא שימשו מאז שנות החמישים.

מבט מבפנים

הפנים כולל ארבעה מושבים נפרדים, כמו גם פרטים בלעדיים רבים כמו תאורת לוח המחוונים.

מאפיינים

כל מכונית הגיעה עם אחד מארבעה מנועי V8 לבחירה:

• 318 - קרבורטור בנפח 5.2 ליטר, דו תא;
• 361 - 5.9 ליטר, אותו קרבורטור;
• 383 - 6.3 ליטר, קרבורטור בעל ארבעה חדרים, הספק - 325 כוחות סוס; מנוע זה הוזמן לרוב;
• 426 "רחוב חמי" בנפח 7 ליטר, שני קרבורטורים בעלי ארבע חבית.

כמו כן הותקן אופציונלי ספוילר תא מטען. דודג 'צ'ארג', אגב, הפכה למכונית הייצור האמריקאית הראשונה עם ספוילר.

בשנת 1968 החליטו היזמים לשנות את דודג 'מטען עוד יותר, אך העיצוב המחודש לא היה משמעותי במיוחד. כעת היה טכומטר אופציונלי, ומחצלת ויניל הופיעה בתא המטען.

בשנת 1969 שונתה המכונית שוב. יש לה סורג רדיאטור חדש, המחולק באמצע. נוסף גם אורות זנב מעוצבים.

בשנת 1970 הוחזר הגריל המקורי והותקן דגם פגוש כרום.

הדור השלישי

בשנת 1971 עבר העיצוב של דודג 'צ'אגרשינויים דרמטיים. הגוף הפך מעוגל יותר, וגריל הרדיאטור שוב נפרד. ספוילר ומנדף מיוחד עם כניסת אוויר מעל פילטר האוויר הופיעו ברשימת האביזרים.

בשנת 1973 החל הדגם להצטייד בפנסים אחוריים חדשים, ושוב שונה עיצוב גריל הרדיאטור. מאפיין מובהק של גרסה זו הם שלושה חלונות צד קטנים.

בשנת 1974 נוספו כמה אפשרויות צבע חדשות, פגושי הגומי הוגדלו והמנוע הוחלף באחד חדש עם קרבורטור בעל ארבע חבית.

מאז 1975 מיוצרת המכונית על בסיס קרייזלר קורדובה עם מנועים הנעים בין 5.2 ל -6.6 ליטר. הפופולרי ביותר היה מנוע קרייזלר LA 380 V8 בנפח 5.9 ליטר.

דודג 'מטען SRT

מאז השינוי האחרון, לחברה יששוחררו דגמים רבים המבוססים על המטען. אחד מהם, צעיר למדי, שהופק מאז 2012, היה דודג 'מטען SRT 8. הוא מצויד במנוע HEMI חזק בנפח 6.4 ליטר עם 465 כוחות סוס. יש לו גם תיבת הילוכים אוטומטית בת חמש הילוכים.

מכונית זו תוכננה במקור כ-ספורטיבי, אך עם הזמן מטרתו השתנתה - הוא הפך להיות יותר פריט יוקרתי שתוכלו להכניס למוסך ולהתפעל ממנו מפעם לפעם. אבל על המסלול שעליו אתה כבר לא נוהג.

מטען הדודג 'חרג מזמן מ"רכב ". במקום זאת, זהו מעמדו ואורח חייו האקספרסיבי של בעליו.