Всем известны подвиги советских летчиков-асов, מראה את גבורתם במלחמת העולם השנייה. אך מעטים לומר כי טייסי גרמניה מאותה תקופה לא היו נחותים בשום אופן מהנוסעים שלנו. יתר על כן, הטייס הגרמני הרטמן אריך הוא אס עם מספר הניצחונות הגבוה ביותר בתולדות התעופה העולמית. בואו להתעכב על הביוגרפיה שלו.
הרטמן אריך אלפרד נולד ב -19 באפריל 1922שנים בעיירה הקטנה ויסאך שבוירטמברג. הוא לא היה הילד היחיד במשפחה, לאס העתידי היה אח צעיר אלפרד, לימים גם טייס קרבי.
בשנות העשרים החליטה משפחת הרטמן לעבור לגור בהחרסינה. הסיבה לכך הייתה העוני הקיצוני בו שהתה המשפחה בגרמניה, שעברה משבר כלכלי קשה באותה תקופה. עם זאת, כבר בשנת 1928 נאלצו הרטמן אריך עם הוריו ואחיו לחזור למולדתם, שם התיישבו בעיירה וייל אים שנבוך בווירטמברג.
אהבתו של אריך לתעופה הייתה בדמו, משום שלוהאם אליזה הרטמן הייתה אחת הטייסות הראשונות בגרמניה. בשנות ה -30 היא אף פתחה בית ספר משלה לגלישה, שבנה סיים בהצלחה.
לאחר שעזב את בית הספר, הרטמן אריך בשנת 1936הגעה למכון הלאומי לחינוך פוליטי. שלוש שנים אחר כך הוא מציע הצעה לילדה אורסולה, אותה הכיר בזמן שלמד בגימנסיה בקורנטל. באופן טבעי, היא לא יכלה לסרב לבחור צעיר כל כך מעניין ומבטיח כמו אריך הרטמן. תמונות מאלבום המשפחה שלהן ניתן לראות למטה.
לאחר פרוץ מלחמת העולם השנייה, הטייס העתידיאריך הרטמן החליט לשרת בלופטוואפה - חיל האוויר של הוורמאכט. בעקבות הניצחונות המבריקים של האסים הגרמניים, רצונו רק התחזק, ובאוקטובר 1941 סיים בהצלחה את אימוני הטיסה שלו.
בחודשים הראשונים של 1942 בילה אריךשיעורים והוראות אחד האסים הגרמניים הטובים ביותר - הוגנן. עובדה זו, ללא ספק, בעתיד לא יכלה אלא להשפיע על תוצאותיה המצוינות. חשיבות עליונה הייתה לימודיהם על לוחם מסרשמיט Bf109, איתו קשר אריך הרטמן את כל הקריירה שלו כטייס.
לבסוף, באוקטובר 1942, היה האס העתידינשלח לצפון הקווקז כחלק מהטייסת התשיעית של טייסת הקרב ה -52 (JG-52), שעד אז כבר הייתה שם תהילה, ובראשה מפקדה דיטריך גרבק.
טבילת האש של אריך הרטמן התרחשה זמן קצר לאחר מכן.אס העתיד לא עשה שום דבר הרואי או מצטיין אז. כשהוא עף יחד עם המנטור הישיר שלו אדמונד רוסמן, הוא איבד מעיניו חבר מבוגר. בנוסף, מטוסו של אריך הרטמן הותקף לפתע על ידי לוחם סובייטי. אבל עלינו להוקיר את הטייס הצעיר - הוא עדיין הצליח להתרחק מהאויב ולהנחית את רכבו.
מומחים רבים הצהירו זאת לאחר מכןאריך הרטמן פשוט נבהל. אך הפחד אופייני כמעט לכל הטייסים שעשו את משימת הלחימה הראשונה שלהם, ואף את אלה שבעתיד הפכו לאס מוכר. עם זאת, בטיסות נוספות, אריך שוב לא נתן לפחד שלו להשתלט.
אך למרות התחלה מדכאת כל כך בקריירה הצבאית שלו, בתחילת נובמבר הצליח אריך הרטמן לזכות בניצחונו הראשון על האויב באוויר.
קורבן טייס בן עשרים היה סובייטימטוס תקיפה מסוג Il-2, שתמיד נחשב לאויב מאוד לא נוח ומסוכן עבור הטייסים הגרמנים. אבל אריך הצליח לשלוט בזה בצורה מופתית. הוא הצליח להתקרב לכלי טיס האויב הכי קרוב שאפשר ולכוון לקרר הנפט שלו. האס הגרמני אלפרד גריסלבסקי לימד את הטייס הצעיר את טקטיקות הקרב האלה. מאוחר יותר, הטייס הרטמן השתמש בטריק זה לא פעם בלחימה בכלי רכב מסוג זה.
עם זאת, כמו תמיד, הייתה כפית בחבית דבשזֶפֶת. קרבת המרחק עם המטוס שהופל שיחקה בדיחה אכזרית, והשברים ממנו נתפסו על המנגנון של אריך. הוא היה צריך לבצע נחיתת חירום. זה שימש שיעור טוב לטייס הצעיר, ומכאן ואילך, לאחר שהכה את האויב מטווח קרוב, הוא תמיד ניסה לקחת את מטוסו במהירות האפשרית.
בעקבות הקרב המוצלח יחסית הזה הגיעה סדרת גיחות חסרות פרי. לכן, אריך הרטמן בשלושת החודשים הבאים הצליח להפיל רק מנגנון אויב אחד.
ממש שעה טובה ביותר לטייס צעירנפל בזמן קרב הבליטה של קורסק, שהתרחש ביולי-אוגוסט 1943. למרות התוצאה ההרסנית הכללית של הקרב הזה על הכוחות הגרמניים, אריך הפגין את התוצאות המרשימות ביותר. לאחר קרב קורסק הוענק לו בצדק תואר טייס אס. הרטמן אריך הראה תוצאות פנומנליות ביום אחד בלבד של הקרב, והפיל שבעה מטוסי אויב.
בעתיד, הטייס רק הגדיל את מספר הניצחונות שלו. במהלך אוגוסט 1943 הוא הפיל 43 מטוסים סובייטים, ומספרם הכולל הגיע עד לתשעים.
באחד מהקרבות הללו, אריך הרטמן הצליח להימלט מהשבי. זיכרונות שנכתבו על ידו מפרטים את האירוע הזה.
כאשר הטייס הגרמני נלחם בסובייטיםטייסים, המטוס שלו נפגע קשות. לאחר שרכב אויב אחר הפיל את הרטמן אריך, בומרנג של פסולת כיסה את מכוניתו שלו. זה אילץ את האס לנחות בשטח האויב.
אריך היה עסוק בתיקון מטוסו.אך לפתע ראה כי פלוגת חיילים סובייטים מתקרבת למקום בו הוא מבצע תיקונים. הסיכוי היחיד לברוח ולא להילכד היה להעמיד פנים שהוא פצוע קשה. הרטמן ניצל את ההזדמנות הזו בצורה מושלמת. משחקו היה כה רבב עד שחיילי הצבא האדום האמינו כי אריך נמצא במצב גוסס.
החיילים העמיסו את האס הגרמני על אלונקה ונשלח במשאית ליחידה. אבל אריך, שפר את הרגע, קפץ מהרכב ורץ. אף כדור אחד שהופנה לכיוונו של הרטמן לא פגע במטרה, אך למרבה האירוניה, כבר בצד הגרמני של החזית, הוא נפצע על ידי זקיף של צבאו שלו, שטעה בטייס הנמלט באויב.
קשה לשפוט עד כמה אריך הרטמן סיפר את הסיפור. זיכרונותיו של טייס זה הם המקור היחיד ממנו הכיר אותה העולם.
למרות שהצבא הגרמני נסוג עוד ועוד לבגבולות הרייך, אריק הרטמן הגדיל את מספר הניצחונות האישיים שלו בכל קרב. בסוף שנת 1943 היה מספרם כמעט מאה ושישים. באותה תקופה האייס כבר הצליח לקבל את צלב האבירים כפרס - ההבחנה הגבוהה ביותר בצבא הגרמני.
מספר הניצחונות המכריע של הרטמן זרע את התבואהאפילו לפיקוד הגרמני יש ספקות באמינותם. אך מאוחר יותר הצליח אריק להוכיח כי חשדות כאלה אינם מבוססים. בתחילת מרץ 1944 מספר מטוסי האויב שהפיל האס הגרמני עלה על מאתיים וב -1 ביולי הגיע למאתיים וחמישים.
בשלב זה במלחמה בתיאטרון האירופימטוסים אמריקאים נכנסו לקרבות. ועכשיו היו אלה מטוסים אמריקאים, בעיקר מוסטנגים, שהפכו למתנגדים העיקריים של הטייס הגרמני.
אבל לתהילה יש שני צדדים של המטבע.לאחר שמספר הניצחונות של אריך עלה על שלוש מאות באוגוסט 1944, הוא הפך לאגדה חיה, האס המצליח ביותר בכל הזמנים והעמים. זה גרם להנהגת הוורמאכט לחשוב שבמקרה של מותו עובדה זו תביא לפגיעה משמעותית בצבא הגרמני. לכן הוחלט להיזכר בטייס האגדי מאזור הלחימה הפעילה. בקושי רב הצליח הרטמן להגן על זכותו להיות בקו החזית.
בתחילת 1945 הוטל על אריך הרטמן לפקד על טיסת הטייסת. הוא הראה את עצמו מצוין בעמדה זו.
האס הגרמני בילה את הקרב האחרון שלו ב- 8 במאי 1945שנים, למעשה לאחר חתימת פעולת הכניעה של גרמניה, על העיר ברנו בצ'כוסלובקיה. הוא הפיל לוחם סובייטי אחד באותו יום. אך לאחר שהבין את חוסר התוחלת של ההתנגדות, בסופו של דבר נאלץ הרטמן עם שרידי הקשר שלו להיכנע לחטיבה של הכוחות המזוינים של ארה"ב.
לאחר תום מלחמת העולם השנייה, על פי ההסכמים בין המנצחים, אריך הרטמן הועבר על ידי האמריקנים לצד הסובייטי כחייל שנלחם נגד הצבא האדום.
בברית המועצות נידון מיד הרטמן ל -10שנים על פשעי מלחמה. ואז במשך 25 שנה על ארגון מהומה בכלא. אך בשנת 1955 שוחרר האס האגדי, על פי הסכם דו צדדי בין ברית המועצות וגרמניה על חזרתם של שבויי מלחמה.
מיד לאחר שחזר למולדתו, הרטמןהוחזר לשירות צבאי כקצין. הוא מונה למפקד הטייסת. האייס המפורסם פרש בשנת 1970, אם כי לאחר מכן המשיך לעבוד כמדריך תעופה.
המוות עקף את אריק הרטמן ב- 19 בספטמבר 1993, בגיל 71.
הרטמן התאפיין על ידי עמיתיו כאדם חברותי ועליז. הוא הצטרף במהירות לצוות החדש ונהנה תמיד מכבודם ואהדתם של חבריו לנשק. לא כולם יכלו לנצח כמו שאריך הרטמן עשה. התמונות העומדות לרשותנו מאשרות שוב את הראיות לאופיו החברותי. עליהם, כמעט תמיד, הוא נלכד מחייך ועליז, לעתים קרובות בחברת חבריו.
עמיתים לעבודה העניקו להרטמן כינוי שובב "Bubi", שפירושו "ילד". הסיבה הייתה קומתו הקצרה והעובדה שהוא נראה צעיר לגילו.
אריך הרטמן מעולם לא אהב להסתבךקרבות אוויר ארוכים ומתישים, מעדיפים לפעול פתאום ומהיר, אך מטווח קרוב. לאחר שביתה, הוא ניסה לעזוב את אתר הקרב בהקדם האפשרי, כדי לא להיות מכוסה ברסיסים ממטוס שהופעל או שייעקף על ידי טייסי אויב אחרים. אולי בזכות הטקטיקה הזו הצליח הרטמן להשיג מספר כה מרשים של ניצחונות.
נכון לעכשיו, היסטוריונים וביוגרפים צבאיים רבים בוחנים את חייו של טייס מצטיין כזה כמו אריך הרטמן. תמונות, מסמכים, זיכרונות הם העזרה העיקרית בעבודה קשה זו.
אריך הרטמן נשא בצדק את התוארהאס הגדול ביותר בכל הזמנים והעמים. בסך הכל במהלך מלחמת העולם השנייה הוא השתתף ב -802 קרבות אוויר, מהם 352 הסתיימו בניצחונות, שזו עדיין תוצאה ללא תחרות. במקביל, הם עשו 1404 גיחות.
