המלחים של הצי הארקטי הסובייטי הם ארוכים מאודהזמן חיכה להופעתם של שוברי קרח חזקים. היעדרותם הגבילה את זמן העבודה וההובלה רק בקיץ. פורץ הקרח "מוסקבה" איפשר להגדיל את הזמן הזה עד נובמבר, ובכך הרחיב את העיתוי של הניווט הארקטי. הספינה איפשרה לא לחכות לרחמים נוספים ממזג האוויר. מה היה פורץ הקרח משנת 1960? מה מקבילתו המודרנית? מה המטרה של פורץ הקרח בעידן המודרני? את כל זה ניתן ללמוד מהמאמר.
פורץ הקרח במוסקבה הושק לראשונה בשנת 1960.הוא נבנה על שטחה של פינלנד (מספנה "Vyartsilya"). הלקוח היה ברית המועצות. בשנים אחרות הושקו אוניות מאותו סוג, אשר כינו את לנינגרד, קייב, מורמנסק, ולדיווסטוק.
הם נוצרו כשברי הקרח החשמליים הדיזל החזקים ביותר, אם כי במהלך הפעולה הם עדיין הראו כמה חסרונות. לדוגמה, מדחפים שבורים.
פורץ הקרח "מוסקבה" כלל את המכשירים הבאים:
הגירונים עשויים מרותכיםפלדת אח-פתוח של סימנס; גלגל ההגה עשוי פלדה יצוקה. הנחות מגורים מיועדות ל 126 אנשים, נוספו לכך 26 מקומות רזרב נוספים. הם ביצעו חימום מים. בחצרים שאינם למגורים החימום הוא אדים וחשמל. בנוסף, אוורור בוצע בכל סוגי החצרים.
תכונת ספינה:
לפורץ הקרח במוסקבה משנת 1960 יש מנוע בצורת שמונה מנועי דיזל. הם מניעים את הגנרטורים המזינים את שלושת מנועי המדחף.
פורץ הקרח במוסקבה, כמו מקביליו, באופן קבועמשתתף בניווט הארקטי בקיץ. כולם עובדים על דרך הים הצפונית. בחורף הם עורכים ניווט בכל ימות השנה באזור הנמל לנינגרד ונאגאבו, כלומר הם מופעלים כמעט כל השנה.
בשנת 1961 הוזמן הצוותלעבור טיסה לא שגרתית. המשימה הייתה ללכת בדרך הים הצפונית בכיוון מערב-מזרח במחצית השנייה של אוקטובר. זה היה כדי לחשוף את אפשרויות הניווט של שחייה בסתיו.
פורץ הקרח הפליג משעה 18 עד28 באוקטובר 1961. כל הדרך לאורך הכביש נמשכה עשרה ימים. הצלחת ההפלגה הראתה כיצד התרחבו אפשרויות הניווט במים הארקטיים. פירוש הדבר שעד סוף אוקטובר, ספינת מעבר ולא רק פורץ קרח אחד יכול לעבור לאורך הכביש המהיר.
שוברת קרח חדשה "מוסקבה", שתצלוםהמוצג להלן, נבנה בהוראת רוזמורפורט. בסוף 2004 הופקדה הייצור על המספנה הבלטית של שתי ספינות במסגרת הפרויקט הכללי 21900. פורץ הקרח הראשי בסדרה זו היה מוסקבה 21900, ופורץ הקרח השני סנט פטרסבורג. הסכום הכולל של החוזה יצא לחמישה מיליארד רובל.
קו הזמן של שוברת הקרח:
פורץ הקרח הראשי של פרויקט 21900 הוא ספינה דו-סיפונית עם שני עמודי מדחף. הספינה תוכננה בעובי קרח של יותר ממטר.
תכונת ספינה:
כמו בסוג 1960, על הסיפון נוצר כרית נחיתה של מסוק.
יצירת פריצת קרח נדרשה לניווט במים ארקטיים. עם זאת, יכולות מודרניות מציעות יכולות נוספות אחרות לספינות מסוג זה.
המטרה העיקרית:
על מנת שפורץ הקרח יוחזר תוך זמן קצרבמונחים, זה נוצר בצורה כזו שניתן להשתמש בו בקיץ. פורץ הקרח מסוגל לתקן שדות נפט וגז ומסופי חוף. זה מוכיח את יעילותו המוגברת.
עובדה מעניינת: במהלך למעלה משלושים שנה זה מפסק הקרח החשמלי הראשון שיוצר במפעל רוסי. לפני כן הזמינה המדינה ספינות דומות בחו"ל.
