אחד הסוגים הנפוצים ביותר של ציפוייםעבור שבילי הגן הוא אריחי ריצוף בטון. היתרונות של משקל חומר זה, כמעט ללא פגמים. לוחות הריצוף נראים יפה, משרתים זמן רב והם זולים. יתרון נוסף ללא ספק הוא קלות ההתקנה. אם אתה רוצה להפוך את המסלול אטרקטיבי ונוח לזוז עם השימוש בו, אתה יכול באופן עצמאי. הטכנולוגיה של הנחת לוחות ריצוף לעשות את זה בעצמך כוללת כמה צעדים פשוטים. על מה בדיוק, לקרוא להלן.
לפני הגדרת המסלולים,כמובן, אתה צריך לעשות לפחות פרויקט פשוט. לשם כך, תוכנית העלילה מצוירת על פיסת נייר. בהמשך, מסלולים הם הניחו באופן סכמטי. את הנוחות של המיקום שלהם יש לבדוק על הקרקע. לאחר מעקב אחר השורות של מסלולים עתידיים לאורך הקרקע, אתה צריך ללכת איתם. אם אין אי נוחות במקרה זה, זה אומר שהתוכנית נעשתה בהצלחה. אחרת, הפרויקט ישתנה בהתאם.
בשלב הבא, אתה צריך להחליט על התצוגה.רוב לוחות הריצוף. חומר זה עשוי להיות צבעים שונים, מרקם, מרקם, גודל ועובי. לגבי העיצוב, הבחירה תלויה, כמובן, בעיקר בהעדפות האישיות של הבעלים עצמם. הדבר היחיד - החומר צריך להתאים באופן מושלם לתוך העיצוב של האתר. לא רע, אם את צבע המסלולים יהיה להתאים את צבע אריח המרפסת, את הדלת של הבית, מסגרות החלון, וכו '
עובי של לוחות ריצוף נבחר בבהתאם למידת העומס על המסלול העתידי. לרוב, הבד של חומר זה משמש פשוט לתנועה של אנשים. במקרה זה, עובי מספיק של האריח יהיה 40-50 מ"מ. אם מאוחר יותר על המסלול אמור לנהוג במכונית, לבחור חומר בגובה של לפחות 60 מ"מ.
לסידור מסלולים עם הרבה חלקהמכופף טוב יותר לבחור אריח קטן. בדרך זו כמות גדולה של פסולת ניתן להימנע. עבור מסלולים ישרים חומר מתאים בכל גודל. הטכנולוגיה של הנחת לוחות ריצוף עם הידיים שלהם במקרה זה היא פשוטה מאוד, שכן סביר להניח, אתה לא צריך לחתוך אלמנטים דקורטיביים בטון.
ישנן מספר שיטות של גימור וחיזוק שבילים של אריחי ריצוף:
בעת סידור שבילים באזורי פרברים פרטייםאתרים יכולים להשתמש בכל השיטות הללו. שלושת הראשונים משמשים בדרך כלל בעת הנחת מדרכות המיועדות לתנועת אנשים. בסיס בטון משמש אם האריח ישמש לנהיגה במכונית או שיש צורך לצייד את מקום החניה שלו. זוהי הטכנולוגיה האמינה ביותר להנחת לוחות ריצוף. אולם במו ידיך, דרכים כאלה מעט יותר קשות לביצוע, וסוג בד זה יעלה יותר.
בכל שיטה להנחת אריחים,מתבצעת סימון המסלול העתידי. יתדות מונעות לאורך הקצוות וחוט נמשך. לאחר מכן נחפר "שוקת" מתחת לבסיס ואריחים. אם העומס אינו כבד מדי על המסלול, אין צורך להעמיקו. על שטח עם אדמה יציבה 15-25 ס"מ יספיקו (10-20 ס"מ לבסיס כרית ו -5 לאריח). אם הבעלים מתכננים לרכב בכביש ברכב, יש להעמיק את "השוקת" ב-26-36 ס"מ (20-30 ס"מ לכרית ו -6 ס"מ לחומר).
תחתית החור שנחפר חייב בהכרח להיות בשיפוע.לפחות 5 מ"מ לכל מטר ריצה. במקרה זה, שלוליות לא ייווצרו על המסלול במזג אוויר גשום. כמובן שהשיפוע חייב להיעשות באופן שהמים לא יתנקזו לבניין או למבני חוץ, אלא למערכת הניקוז או למדשאה. תחתית החור שנחפר מהודקת בזהירות וממשיכה לסידור סוג הבסיס שנבחר.
זוהי הטכנולוגיה הפשוטה ביותר להנחת לוחות ריצוף במו ידיכם (ניתן לראות תמונה של בסיס כזה בהמשך). במקרה זה, "הכרית" נעשית כדלקמן:
לאחר מכן, המדרכה והאריחים מונחים.במקרה שהשביל לא ישמש לעיתים קרובות מדי (למשל, המוביל לביתן), ניתן להוציא מהריסות מהבסיס. בתחתית "השוקת" פשוט יוצקים שכבה של חול בעובי 15 מ"מ ופוגעת היטב.
חומר זה בתפזורת הוא, מאתלמעשה, חצץ טבעי משובח. מסתבר לאחר ניפוי החול במפעלים העוסקים בייצור חומרי בניין. הוא שונה מחצץ רגיל בכך שהוא מורכב משברים בגדלים שונים.
טכנולוגיה של הנחת לוחות ריצוף למיוןאינו שונה מאלמנטים הרכבה על חול. שכבה של לפחות 15 ס"מ נשפכת על תחתית "השוקת" ומתבצעת דחיסה. יתר על כן, האלמנטים הדקורטיביים עצמם מותקנים.
שיטה זו משמשת גם בעת סידורמסלולים באזור פרברי לעתים קרובות למדי. הבסיס במקרה זה אמין יותר מאשר בעת שימוש בחול וחצץ קונבנציונאליים. באמצעות טכנולוגיה זו תוכלו למשל לצייד שביל רחב המוביל מהשער אל הכניסה לבית או אל המוסך.
למילוי חוזר של הבסיס בעת יישום זההשיטה משתמשת בתערובת יבשה של חול ומלט ביחס של 4 ל 1. ראשית, חול נהר גס נשפך על קרקעית "השוקת". יש לגלגל אותו בזהירות. ואז מונחת מעליה רשת מתכת בגודל תא של 50 על 50 ס"מ. לאחר מכן יוצקים את התערובת המוכנת של מלט וחול. אריח מונח עליו ומתעורר עם חול, שנשטף לאחר מכן אל פני השטח. יחד עם זאת, הוא נשאר בתפרים. בשלב הבא, המסלול רטוב במים מצינור. אתה יכול להשתמש בו לתנועה רק לאחר מספר שבועות. אחרת, עלולים להופיע שקעים על הבד.
הטכנולוגיה של הנחת לוחות ריצוף על בטוןהבסיס, כאמור, מורכב במקצת. אך יחד עם זאת, שיטה זו נחשבת לאמינה ביותר. טכניקה זו משמשת במקרה שהכביש יונע לאחר מכן על ידי מכונית. הוא מתאים גם לסיום החניה.
אם כן, כיצד מונחים לוחות הריצוף במו ידיהם על המרגמה? הדבר נעשה כדלקמן:
לאחר שהבסיס מוכן, המשךלהתקנת מדרכות. הם נחוצים על מנת לתת למסלול מראה מוגמר ולהימנע מהחלקה של הבד. לאורך שולי "השוקת" נשפכת תומכת בטון קטנה על החול או התערובת היבשה. ואז המדרכה עצמה מונחת.
בשלב הבא תוכל להמשיך בהתקנהאלמנטים דקורטיביים של הבד. כמובן, בעת ביצוע עבודה זו, יש להקפיד על הטכנולוגיה של הנחת לוחות ריצוף. במו ידיך, הליך זה מתבצע באמצעות סימון. שורת האריחים הראשונה פרוסה לאורך החבלים שנמתחים לאורך הבד העתידי ומעליה. יתר על כן, אחידות ההתקנה של האלמנטים נבדקת בכל שלוש שורות. ההנחה נעשית "מעצמך" כדי לא לפגוע בבסיס המוכן.
על חול ויבש מערבבים אלמנטים דקורטיבייםמותקן ללא תרכובות הדבקה. הטכנולוגיה להנחת לוחות ריצוף על בסיס בטון שונה במקצת. בדרך כלל הוא מודבק לבסיס. הרכב הבטחה מוחל על הבטון בעזרת כף מחורצת. ואז אלמנט הרשת נלחץ בחוזקה אל פני השטח. החיתוך מתבצע באמצעות מטחנה. האריח נחתך מראש ואז מפוצל. ההנחה צריכה להתבצע בצורה הדוקה ככל האפשר. בכל מקרה, האריח לא אמור לנדוד מתחת לידיים.
לרוב, בעת סידור שבילים בבית פרטי, משתמשים בשיטת הנחת אלכסון. טכנולוגיה זו מאפשרת לך לצמצם את כמות הפסולת למינימום.
מה שמשמש לסידורבדים את הטכנולוגיה של הנחת לוחות ריצוף (על חול עם מלט, על מרגמה או על סינון), בשלב האחרון הם חייבים לבצע פעולה כגון איטום מפרקים. העיבוד שלהם יכול להתבצע בדרכים שונות. בדרך כלל משתמשים בתערובת חול או מלט-חול למטרה זו. החומר שנבחר נשפך לשכבה קטנה על הבד, ואז נסחף. בעת שימוש בתערובת מלט, יש לנקות בצורה יסודית ככל האפשר. אחרת, לאחר הגשם הראשון, שכבת המרגמה הדקה שנוצרה תתפוס ותקלקל את מראה המסלול. עדיף לקחת חול לבן לאיטום המפרקים. במקרה זה, הבד ייראה מרשים יותר. לפעמים לטיפול בתפרים משתמשים בתרכובות מיוחדות על בסיס דבק או מלט. אבל הם די יקרים.
בד אריחים, כמובן, יצטרך להיות מעת לעת.זמן לטאטא. מסילות צבעוניות נשטפות מדי פעם גם מצינור. כשהוא מלכלך בכבד, הבד מועבר תחילה באמצעות מברשת, מרטיב אותו עם תמיסת חומרי ניקוי. אם נוצר קרח על המסלול בחורף, לא ניתן להשתמש במלח להסרתו. הוא אוכל בטון באופן מיידי. באביב יופיעו סתימות רבות על הבד, ובהמשך האריח בדרך כלל יתחיל להתרחק לחתיכות. אתה יכול לנסות להסיר בעדינות את הקרח בעזרת מגרד. ועדיף להשתמש בתרכובות מיוחדות לניקוי.
ריצוף שביל גינה - הליךיחסית לא מסובך. עם זאת, עבודה זו חייבת להתבצע בצורה נכונה. אם הטכנולוגיה של הנחת לוחות ריצוף מתחת למכונית או לתנועת אנשים תפעל בדיוק, הבד ישמש נאמנה שנים רבות. אחרת, לאחר זמן מה, יופיעו שקעים על המסלול, והאלמנטים הדקורטיביים עצמם יתחילו להתפצל ולזוז עקב שקיעת הבסיס.
