גשר מוסקבה (קייב) - אחד מארבעהגשרי רכב של בירת אוקראינה, המחברים בין שתי גדות הדנייפר בחלק הצפוני של העיר. נבנה על פי פרויקט ייחודי של האדריכל A.V. Dobrovolsky והמהנדסים G. B. Fuchs, E. A. Levinsky, B. M. Grebnya, B. S. Romanenko.
גשר מוסקבה (קייב), תצלום של זההוא שובה את הקלילות והאלגנטיות המשונה שלו: זהו הגשר הראשון עם הכבלים בברית המועצות. זהו מתחם שלם באורך של יותר מ- 9 ק"מ, המורכב מגישות לטיסות על פני הדנייפר והדסנקה, דרכים באי טרוכנובי, יציאות למרכז הבילוי של דנייפר גלים וחניונים.
התאוששות ממלחמה הרסנית, בשנות ה-50-60שנות קייב צמחו במהירות. היה צורך לבנות גשרים חדשים ברחבי הדנייפר. הנהר בעיר רחב, עם סניפים רבים, רדודים, מים אחוריים, יובלים. זה הקשה על תכנון מבנה מאסיבי.
בשנת 1966 אומצה התוכנית הכללית לפיתוח הבירהאוקראינה, הכוללת הקמה של לפחות שבעה גשרים גדולים. אחרי חצי מאה, רק 4 מבנים כאלה פועלים בקייב. אחד מהם הוא הגשר במוסקבה.
עבודות עיצוב החלו בסוף שנות ה -60.על המעצבים הייתה משימה לא טריוויאלית לבנות מרחבים בצורה כזו שהמתלים התומכים בהם לא הפריעו לניווט לאורך הדנייפר. הארכיטקט אנטולי דוברובולסקי והמהנדס המוביל, כיום פרופסור ג'ורג 'פוקס, התיישבו על מבנה שקע הכבלים. זה כרוך בתמיכות עם כבלים המאפשרים לנטוש את התומכים באפיק הנהר.
בברית המועצות לא הייתה ניסיון בנייה כזה. מעצבים היו צריכים לפתח פרויקט מאפס - ממראה ועד לתהליך הייצור והתקנת כל אלמנט.
העבודה החלה בשנת 1971 והייתה בעיצומה.מסביב לשעון, בכל מזג אוויר, ללא הפרעות במשך חמש שנים. כיום, הבניין שעיטר את קייב הוא היסטוריה. גשר מוסקבה, שתמונתו מרשימה בגודלה, הוזמן ב- 3 בדצמבר 1976. בשנת 1981 הוענק צוות הכותבים לפיתוח הפרויקט בפרס מועצת השרים של ברית המועצות.
הגשר במוסקבה מחבר בין מחוזות פודולסקי ואובולונסקי בגדה הימנית לבין הגדה השמאלית דנייפר (מחוזות מגורים ווקרקרנקה, רדוז'ני, טרושינא). המתחם מורכב מ:
גשר מוסקבה (קייב) - מבנה ייחודי.החלק הניווט של הדנייפר, הודות למערכת הכבלים עם פיילון חד-פעמי, נקייה מתומכים, המאפשרת לספינות לנווט בחופשיות. עמוד אחד גבוה נמצא בגדה השמאלית. החלק של הגדה הימנית הוא מעוף עם 63 מטר. אלומת קשיחות פלדה בגובה שלוש מאות מטרים (הגדולה בברית המועצות לשעבר) בנתיב של כבלים נתמכת על ידי כבלים קלועים מחבלים מפלדה (20-40 בכל כבל). האורך הכולל של החבלים הוא 54.6 ק"מ.
כבלים שנשארו בכבלים נחים על עמוד A בגובה 119 גובהמטר. המרחק מכביש הדרך לקשת העמוד הוא 53 מטרים. בשתי הרגליים התומכות בפילון, יש פיר התקנה אחד עם מדרגות ברזל של 8 פרוסים כל אחת. הם מתכנסים מעל קשת המנהרה. בפנים שטח עבודה של כ -10 מ"ר.
גשר מוסקבה מעוטר בתמונה מעוצבת פיסולית של מעיל הנשק הישן של קייב (פסלים B. S. Dovgan ו- F. I. Yuryev). יש מרפסת אחת מכל צד של מעיל הנשק.
גשר מוסקבה יעיל ביותרבניית הנדסת תחבורה. עם זאת, המעצבים שקלו כמה פרוייקטים כדי להפוך אותם לא רק לתפקודיים, אלא עם קצת גריזיות. בפרט נדונה הקמת מסעדה פנורמית בראש העמוד. מתקן דומה הוקם בגשר עם כבלים בפראג והוא פופולרי מאוד בקרב תיירים. עם זאת, ראש ה- SSR האוקראיני, ולדימיר שטשרביצקי, לא אישר את הרעיון והניע את ההחלטה במאבק באלכוהוליזם.
פרויקט נוסף היה הבנייה העליונהעמוד פיסול מרהיב - סירה בה נמצאים נסיכי קייב המייסדים. הפסל וסילי בורודיי עשה רישום שברז'נייב וששרביצקי אהבו. הוטל עליו לבסס את הקומפוזיציה, אך קשה היה לפתור את ההתגלמות הטכנית של הרעיון. בנקודה הגבוהה ביותר של העמוד, המתאימה לגובה הבניין בן 35 הקומות, נושבות רוחות חזקות. העיצוב התגלה כבלתי אמין. בנוסף, בגובה כזה ניתן להבחין היטב בהרכב הפיסולי. כתוצאה מכך הותקנה הסירה בפארק ליד הדנייפר. היא הפכה לסמל של בירת אוקראינה. והפילון עצמו עוטר בצלחת נחושת עם דמות מעיל הנשק של קייב.
לפני שמניחים את גשר מוסקבהעמידות. 150 משאיות עמוסות חול נכנסו לנתיבים. לפיכך, העומס שנוצר על ידי הובלה בשעות העמוסה חורג שוב ושוב. בדיקות שנערכו במשך יומיים הוכיחו את אמינות הבנייה של כבלים. 5 בנובמבר 1983 התקיים פתיחת קו הטרוליבוס מעבר לגשר. כביש 29 חיבר בין אחוזת הדיור Voskresenka לתחנת המטרו פטרובקה.
בתחילת שנות האלפיים היה זרימת הרכבים משמעותיתגדל. היו 3 נתיבי תעבורה מכל צד, תחומים על ידי שטח מפריד של שני מטרים. בשנת 2005 החליטו מתכנני ערים להסיר את אזור ההפרדה, והחליף אותו ברצועה הפיכה נוספת. הרעיון לא הצליח - שיעור התאונות עלה משמעותית.
בכדי למזער את מספר התאונות, הפוךהרצועה בשנת 2007 הוחלפה על ידי שבב. השטח הפנוי וירידה קלה ברוחב הפסים אפשרו להגדיל את מספר תנועות התנועה לארבע לכל כיוון.
מדוע נקרא הגשר מוסקבה הם אפילו לא יודעיםיוצרי המבנה. במקור הוא אמור היה להיקרא צפוני בהתאם למיקום בתכנית העיר. בהמשך הם החליטו לקרוא לו ברוח התקופה - על שמו של ידידות העמים. עם זאת, זמן קצר לפני קבלתו הצטווה לתת לגשר את השם מוסקבה.
לאחר שזכה לעצמאות לא פעםדנו באפשרות לשנות את שמם של הצפון, טרושינסקי או הגשר אליהם. סטפן בנדרה. בשנת 2015 קיימה מנהלת מדינת עיריית קייב דיון פומבי בנושא שינוי שמו של החפץ בגשר אליהם. ג'ורג 'פוקס, אחד ממעצביו. הוועדה הרלוונטית דחתה את היוזמה.
