עכשיו לעתים רחוקות אתה רואה מישהו שמעולם לא היה בחיימעולם לא שמעתי על עצירות כאלה של המטרו כמו "Ploshchad Revolyutsii", "Vorobyovy Gory", "שדרות צבטנוי", "Arbat", "Tsaritsyno". המטרו במוסקבה פופולרית לרוב מאוד, הן בקרב מוסקוביטים עצמם והן בקרב אורחי הבירה, אך עדיין תחנות מסוימות נחשבות לפופולריות יותר.
למה? יש המון סיבות.לדוגמה, ארבעת הראשונים של התיירים לעיל מגיעים במספרים גדולים כדי להכיר את האטרקציות המקומיות, אך תושבי הבירה, במיוחד בימים חמים וחמים, מעריצים את פארק צאריצ'ינו (תחנת המטרו שנמצאת כאן נושאת את אותה שם).
נדבר היום על תחנת המטרו האחרונה בבירה. מה הסיפור שלה? האם יש לה תכונות ייחודיות הגורמות לה שלא דומה לכולם?
עם זאת, כבר ב -1 בינואר התחנה הייתה זמניתמוּשׁהֶה. העובדה היא שהצפה התרחשה בקטע צאריצינו - אורחובו, שהיה צריך לחסל אותה מיד. בבוקר חג מוקדם, נהג רכבת הבחין בקיר המנהרה שמתפצח ממש לפניו. למרבה המזל, לא היו נפגעים, אך התיקונים נמשכו כמעט חודש. שוב, רכבות התחילו בקטע זה רק ב- 9 בפברואר. באופן כללי, יש לציין כי שמועות שונות קשורות לקטע קו המטרו ליד תחנת צאריצינו, מכיוון שמספר התאונות באזור זה גדול בהרבה מאשר באחרות.
שמה הנוכחי של התחנה תוכנןבתחילה, בשלב העיצוב. זה פשוט לא יכול להיות אחרת, מכיוון שפארק צאריצין הנעים ושמורת המוזיאונים ההיסטורית המדהימה באותו שם ממוקמים קרוב מאוד.
אף על פי כן, מכיוון שבשנות השמונים של המאה הקודמת, אזור מגורים ענק בשם לנינו-דכנוי התפתח במהירות בסמוך, התחנה קיבלה את השם "לנינו".
השם הנוכחי ניתן לתחנה ב -5 בנובמבר1990 בתהליך שינוי שם, החלטנו להשתמש בכמה אותיות מהכתובת הישנה, ואם תסתכל מקרוב תבחין שהאותיות "אני", "H" ו- "O", הממוקמות מעל הכניסה המרכזית, מעט שונה מאחרים.
כל זה נצפה בזכות האנדרטאותאדריכלות הממוקמת על פני השטח. אחד המראות שאליו, אגב, התחנה חייבת את שמה הנוכחי, הוא מתחם הארמון הצאריצינו, שהונח בתקופת שלטונה של הקיסרית קתרין השנייה. עם זאת, בנייתו הושלמה רק בתחילת המאה ה -19.
באופן כללי, יש לציין כי פארק המתחם משתרע בין תחנות המטרו "צאריצינו" ו"אורחובו ", אך עם זאת הראשי, או, כפי שהוא מכונה כאן, הכניסה המרכזית ממוקמת ממש ליד הראשונה.
מוסקוביטים ואורחי הבירה אוהבים לבקרביתן המפורסם, המכונה "אלום הזהב" או "מקדש קרס". אגב, במהלך השנים המהפכניות הוא נהרס למחצה ושוחזר רק לאחר שחזור רחב היקף.
היה צריך לבנות את הסמטאות גם כן. לאחר סיום כל עבודות השיפוץ, הוחלט להתקין כמה פסלים בפארק.
תחנת צאריצינו היא מטרו יוצא דופן.זה יכול להכיר לכולם את שרידי העבר הרחוק. למרות שחורבות המגדל הם המבנים היחידים שהשתמרו, הם יכולים להיחשב כדוגמאות מקוריות למדי לארכיטקטורת הפארק של המתחם.
יש בניין מחוץ לשער הענבים,שמעוטר בעיטים אימפריאליים דו ראשים. זהו הארמון האמצעי, שעדיין נקרא בית האופרה. אגב, גם כיום מתקיימים בו קונצרטים לעיתים קרובות.
הבניין נפתח למבקרים בשעה 5:30 בבוקר. העבודה מסתיימת בשעה 1 בבוקר.
ישנה תקשורת ניידת בשטח התחנה. המפעילים MTS, Beeline ו- Megafon נתמכים.
כל מחוז צאריצינו, בוהתחנה באותו שם ממוקמת באזור האנומליה הגיאופתוגנית. מסיבות לא מוסברות, בתחום זה הבעיות הקשורות לאספקת חשמל ושיטפון שכיחות במיוחד.
לדברי כמה חוקרים, זהאזור גיאופתוגני ממוצא טבעי, וכל האירועים המסתוריים כביכול מתרחשים עקב תנועת המים זורמת באזורי רציפות ובערוצים שקברו פעם. עובדי מתחם הגנים והפארקים מציינים כי בשעות העבודה, בהיותם בשטח, הם מרגישים כאילו הם נמצאים בעולם אחר.
במעבר שמאחורי הקרוסלות יש כוסדלת שקופה המובילה ליציאה המזרחית עדיין סרק. ירידה מדורגת נראית מבחוץ. הוא מכוסה בצלחת ברזל מעל. מקורות מסוימים סיפקו מידע שתוכנן לארגן שם תחנת אוטובוס, מסוף הטיסות לבירוליוב. בהמשך, הפרויקט בוטל, אך קיימת אפשרות שרעיון זה יוחזר.
