道路上の車の最初の出口での初心者原則として、2 つの問題に直面します。スムーズな発進とギアシフトです。実際、どちらのプロセスも同じように進行します。どちらの場合も、ギアシフト レバー、アクセル ペダル、クラッチが作動します。ただし、これらの段階には独自のニュアンスがあります。そして、車の速度を適切に切り替える方法を理解するために、今日は別の記事をこれに捧げます。
まず、あなたはどの瞬間に理解する必要がありますローギアからハイギアに切り替える必要があります。これには、タコメーター、スピードメーター、そしてもちろんエンジン音が常に役立ちます。後者の騒音には特別な注意を払いませんが、ダイヤルの読み取りには特別な注意を払います - ちょうど反対です。車のギアをいつどのように変更するかという問題では、実際、難しいことは何もありません。タコメーターの針が緑の目盛りを離れ、ゆっくりと赤に変わり始めたら、より高いギアに切り替えます。便宜上、スピードメーターも使用できます。この場合：
一部の車両には6速ギアがあります。この場合、スピードメーターの読み取りだけでなく、タコメーターの針にも注目する必要があります。原理は同じです。値がグリーン スケールを超えると (ここでは、モーターの特徴的な轟音が感じられます)、速度が上がります。ハイからローへの切り替えは、逆の順序でのみ同じ方法で行われます。速度が低下し、タコメーターの針が緑の目盛りを超えてアイドル状態になったら、クラッチを接続してギアを変更します。
どの瞬間にどの送信が必要か含めて、私たちはすでにそれを理解しています。次に、ギアボックスを切り替えるためのルールである 2 番目の側面に目を向けます。実際、車の速度を変更する方法の問題に複雑なことは何もなく、アクションのアルゴリズムを理解する必要があるだけです。そして、それは次の段階で構成されています。
この段階では、車の速度を適切に変更する方法の問題は解決済みと見なすことができます。
そして最後に、ちょっとした秘密：シーケンスを観察せずにギアボックスモードを切り替えることができます。つまり、車が急ブレーキを踏んだ場合、ハンドルを 5 速から 4 速、次に 3 速、2 速に引く必要はありません。希望の速度を自由にオンにしてください - 主なことは、エンジン速度が緑色のスケールにあることです。
