船外機国産ボートモーター「Vikhr-25」重量が130キログラムを超えるボートを対象としています。その公称出力は25馬力です。構造的には、水冷2気筒エンジンです。構造にステンレス鋼を使用しているため、淡水と海水の両方で使用できます。燃焼室が小さいため、Vikhr-30船外機よりも効率的ですが、出力は後者に負けます。もちろん、これは彼がより人気があることを妨げるものではありません。 「旋風」ボートモーターは、ガソリンとオイルの混合物で作動します。その比率は、エンジンの摩耗の程度と動作条件に応じて任意に選択されます。
ボートモーター「Vikhr-25」は標準の分げつ。ただし、ステアリングコンソールがあれば、リモコンを接続することは可能です。照明装置に電力を供給するための電気コネクタが用意されています。電子機器は、手動でエンジンを始動する機能を備えて複製されています。
そのクラスのリーダー
当時、「旋風」船外機は非常にモダンで革新的なデザインです。限られた供給を考えると、それは同じクラスの他のエンジンの間で人気の絶対的なリーダーになりました。一方、「旋風」ボートモーターには、多くの重大な欠点もあります。これは、おそらく、その時間と当時使用されていた技術的アプローチの結果でした。
短所
まず、不完全な点火システム。この問題を排除するためのメーカーの絶え間ない試みにもかかわらず、それは今日に関連したままです。そしてこれは、「自家製製品」が「旋風」船外機の改良に成功しているにもかかわらず、その点火は「時計のように」機能します。
第二に、流体力学の失敗によるモーターの水中部分の形状により、ボートを最高速度で長時間動かすことができません。耐水性の高い状態での流線型でない形状は、垂直シャフトの変形とユニットの完全な故障を引き起こします。
第三に、「旋風」船外機は十分な気密性を持っていません。その結果、メカニズムの摩擦部分に水が付着し、早期摩耗につながります。
結論
残念ながら、これは完全なリストではありません。「旋風」船外機に伴う運用上の問題。一方、有能なハンドでは、このエンジンは当初の優れた出力特性だけでなく、高い信頼性も示します。 「賢明な」改訂により、「Vortex」は外国の対応物と十分に競合する可能性があります。特にその比類のない低価格を考えると。簡単に言えば、これはテクノロジーに精通している人にとっては良い選択です。キャブレターとスターターを区別できない場合は、外国のエンジンを選択することをお勧めします。これにより、神経が節約され、最終的にはお金が節約されます。
