VAZ-2114、スターターリレー：デバイス、回路、および動作原理

カースターターは、クランクシャフトを回転させてエンジンを始動するように設計されています。その設計は、車内からドライバーによって制御される従来のDC電気モーターに基づいています。

スターターは恒久的に接続されていませんパワーユニットのクランクシャフト。特別なリレーのおかげで、起動時にわずか数秒で相互作用します。この記事では、14番目のモデルの「サマラ」の例を使用して彼について説明します。 VAZ-2114スターターリレーとは何か、このデバイスがどこにあるか、どのように機能するかを理解しようとします。また、主な不具合や交換手順についても検討します。

VAZ-2114のスターターリレーはどこにありますか

デバイスの場所から始めましょう。「14番目」には、始動装置の本体の上部にあります。実際、これら2つのノードは完全に異なるデバイスですが、1つに結合されています。前面は共通のカバーで閉じられており、その下に接続する機構があります。

一部のドライバーはそれを考える傾向がありますVAZ-2114スターターリレーは、始動装置の電気回路を保護するのに役立つ別個の要素です。実際、そうではありません。確かに、個々の車の所有者を含む。そして「14番目」、スターター回路に追加のブレーカーを取り付けます。しかし、それは私たちが検討しているデバイスとは何の関係もありません。

スターターリレーの設計

VAZ-2114スターターリレーは次のもので構成されています。

• ハウジング;
• アンカー;
• 2つの巻線（引き込みと保持）;
• リターンスプリング;
• 連絡先（「pyatakov」）。

VAZ-2114の異なるバージョンでは、さまざまなスターターサーキットブレーカーが取り付けられています。それらのいくつかは折りたたみ可能ですが、他はそうではありません。前者は故障の場合に修理を試みることができ、後者は交換することしかできません。

なぜ「リトラクティブ」なのか

スターターリレーはよく呼ばれますリトラクター。これはその仕事の原則によるものです。他の車と同様に、VAZ-2114では、スターターリレーが始動装置を電気回路に接続し、そのアーマチュアをクランクシャフトに接続する機能を実行します。それは次のように起こります。デバイスの巻線に電流が印加されていない場合、そのアーマチュアはリターンスプリングの作用下で前方位置にあります。同じスプリングが、特殊なフォークを介してベンディックスギアを保持し、クランクシャフトのフライホイールクラウンと噛み合わないようにします。

イグニッションでキーを回すと、電流がオンになりますデバイスの巻線に。電磁界の影響下で、電機子はフィードバックされ（体内に引き込まれ）、スターター電源接点を閉じます。ベンディックスギアもシフトし、フライホイールと噛み合います。同時に、引き込み巻線がオフになり、保持巻線が機能します。スターターシャフトからの力はギアを介してフライホイールに伝達され、イグニッションスイッチのキーを開始位置に保持するのをやめるまでクランクシャフトを回転させます。

ソレノイドリレーの誤動作の症状

次の兆候により、VAZ-2114でスターターリレーが故障したことがわかります。

• イグニッションロックのキーを回しても、特徴的なカチッという音は聞こえません。
• カチッという音がしますが、スターターは回転しません。
• キーがニュートラル位置に戻っても、スターターはオフになりません。

スターターリレーが故障するのはなぜですか？

リトラクターは、次の理由で機能を失う可能性があります。

• 配線の完全性の違反;
• 巻線の破損（バーンアウト）;
• 接点の燃焼（酸化）;
• リターンスプリングを弱めます。

リトラクターリレーを自分でチェックします

スターターリレーの故障を判断する前に、チェックする必要があります。配線から始めることをお勧めします。確認するには、電圧計モードでオンになっているマルチメーターとアシスタントが必要です。デバイスの正のプローブは切断デバイスの正の端子に接続され、負のプローブはアースに接続されます。次に、アシスタントにイグニッションをオンにしてスターターを始動するように依頼します。電圧計の読み取りを行います。デバイスの電圧が12V以上の場合は、バッテリーと配線に問題はありません。低い場合は、バッテリーが放電している可能性があります。

それでは、連絡先の「ダイム」の状態を確認しましょう。リレーのイグニッションスイッチからワイヤーを外します。大型ドライバーを使用して、バッテリーに接続されているデバイスの端子とスターターに接続されている端子を閉じます。したがって、スターターに直接電圧を印加します。始動装置は機能しました-問題は間違いなくリレーにあります。修理するか変更するかはまだ決まっていません。

修理または交換

すでに述べたように、「14日」のリレー折りたたみ不可および折りたたみ可能にすることができます。最初のケースでは、推測することは何もありません-新しいデバイスを購入する必要があります。折りたたみ可能な場合は、修理を試みることができます。ただし、手作業による修理は、接点の「ダイム」が燃焼または酸化した場合にのみ正当化できます。巻線を巻き戻したり、デバイスの内部部品を自分で交換したりすることは実用的ではありません。

VAZ-2114スターターリトラクターリレー：価格

新しいリレーを購入するのにどれくらいの費用がかかりますか？私を信じてください、それはそれを修理するよりも安いです。標準的な国産のデバイスのコストは約700ルーブルです。輸入品を購入できます スターターリトラクターリレーVAZ-2114。価格 外国のカウンターパートのために800ルーブルから始まります。

自分を変えるか、車のサービスに連絡しますか？

修繕工事の実施についてはこちらあなたが選択する必要があります。手工具の経験が十分にあり、数時間の自由時間があれば、自分でそれを行うことができます。これをいじりたくない場合は、自動車サービスに連絡してください。そこでは、新しいVAZ-2114スターターリレーが最大1時間で問題なく取り付けられます。そのような仕事の価格は約800ルーブルです。高価な？次に、袖をまくり上げます！

ツールとツール

VAZ-2114スターターリトラクターリレーの交換には、次のツールの使用が含まれます。

• 8のキー。
• 10のキー。
• 13のキー。
• クロスヘッドスクリュードライバー;
• マイナスドライバー。

リトラクターリレーを交換してください

VAZ-2114スターターリレーの交換は、次の順序で実行されます。

1. 最初のステップは、スターターを解体することです。これを行うには、10キーを使用して、バッテリーのマイナス端子のクランプを緩めて取り外します。スターターは2つの方法で取り外すことができます：車の底から（検査ピットから）そしてエンジンコンパートメントから。それぞれの方法は独自の方法で優れています。 2番目のものを考えてみましょう。エンジン保護の取り外しや点検穴の存在は必要ありません。
2. プラスドライバーを使用して、エアフィルターハウジングとエアダクトを分解します。
3. 13キーを使用して、リレー端子のナットを緩めます。それらからワイヤーを外します。リレー（プラスチックコネクタ）から赤い線を外します。
4. 同じツールを使用して、スターターをギアボックスハウジングに固定しているナットを緩めます。車の改造に応じて、2つまたは3つ存在する可能性があります。
5. スターターを取り付けスタッドから慎重に取り外し、エンジンコンパートメントから取り外します。
6. リレーからスターターへのワイヤーを外します。
7. マイナスドライバーを使用して、2本のネジを緩めますスターターフロントカバーのネジ。ネジの代わりに、8本のボルト2本を留め具として使用できます。この場合、適切なレンチを使用してネジを外します。
8. ネジ（ボルト）を緩めたら、取り外しますスターターカバーからリレーします。この場合、リターンスプリング付きのアンカーは、スターターフォークと噛み合った状態でカバーに留まることができます。アンカーを左右に動かし、外して取り外します。
9. 壊れたリレーの代わりに新しいデバイスを取り付けます。フォークとの噛み合い状態を確認します。
10. スターターワイヤーをリレーに接続します。
11. リレーをスターターに固定する2本のネジ（ボルト）をねじ込みます。
12. スターターを逆の順序で取り付けます。
13. 配線とリレーを接続します。
14. 始動装置の性能を確認します。

いくつかの便利なヒント

ソレノイドリレーができるだけ長く機能するためには、次のヒントに注意してください。

1. バッテリーが放電している場合、スターターゆっくりと回転し、その回転数はエンジンを始動するのに十分ではありません。車を始動しようとするのをやめてください。そのため、バッテリーを深放電状態にするだけでなく、スターターリレーを無効にします。
2. エンジンを始動するときは、15秒を超えてスターターを作動させないでください。これにより回路に過負荷が発生し、リレー接点が焼損し、巻線とスターター巻線が焼損する可能性があります。
3. 交換用ソレノイドリレーを選択するときは、安価な製品を購入しないでください。有名メーカーの部品を優先し、専門店でのみ購入することをお勧めします。