セミトレーラーダンプトラックは自動車のカテゴリに属し、バルク貨物の輸送に使用され、高効率を特徴とする。道路の建設、修理、建設中に大量の砂、瓦礫、砂利を輸送することは不可欠です。輸送には傾斜プラットフォームと貨物セミトレーラーの基礎があります。それは、身体部分の最大傾斜度、運搬能力、寸法、転倒機構の設計、およびプラットフォームの降下および上昇に割り当てられた時間に従って、いくつかのタイプに分類される。
Гидравлический подъемник предназначен для 傾動機構の動作を保証する。アンロードは2つの方向で実行でき、プロセスは運転室から制御できます。トラックの容量は肯定的な側面の1つですが、このために強力なモーターを備えたトラクターと同時に使用する必要があります。セミトレーラーは、全輪駆動、アンチロックブレーキシステム、3つまたは4つのアクスルを備えたシャシー、意図しない車体の降下を防ぐために必要な高品質の機構によって補完されています。彼らはしばしばヒンジの助けを借りて固定されたバーです。本体部分の底部は、輸送される材料の自由なアンローディングを保証するために、滑らかで均一な表面を有していなければならない。セミトレーラーの作動期間は、特に製造に使用される材料の耐久性および強度に基づいて、車体の品質に依存する。
ガチョウのセミトレーラーダンプトラックは、使いやすさのために配布されます。それは特別な時間コストなしで材料の効率的な輸送と荷降ろしを提供します。また、その助けを借りて、実行される作業の生産性を高めることによって、大きな経済的利益が達成されます。同様の量のダンプトラックに比べて、より多くの貨物を運ぶことができ、その購入はより安価になる。
上に示した写真のセミトレーラーダンプトラックには多くの利点がありますが、その中で次の点を挙げる価値があります。
セミトレーラーダンプトラックは、背面と側面を持つことができますダウンロード後者のタイプは、ハンガリーや貯蔵施設内の荷降ろしが必要な農業で最も一般的になっています。しかし、後部放電装置は、質量がより小さく、本体部分の容積が増加し、簡単な設計により、より効率的であると考えられる。
使用されるセミトレーラーの製造アルミニウム、スチールの各素材は輸送目的に応じて選択されます。スチールヘビーオプションは、大量の固体貨物と軽量のアルミニウムを大量に輸送するために使用されます。目的に応じて、他の技術的特性、例えば、サスペンションのタイプおよびボディの厚さも選択される。スチールモデルはスプリングサスペンションと厚さ6 mmの壁を備えていますが、アルミニウムは空気圧式のサスペンションと薄い壁です。
輸送の積載能力は、直接アクスルの数および装置はフレームを補強した。 4軸セミトレーラーダンプトラックは最大積載能力が異なり、45トン以内の重量で同時に輸送することができます。
本体は、正方形及び半円形の形状を有することができる。最初の選択肢はより普遍的であり、バルク材料だけでなく、レンガやタイルの輸送も提供します。半円形のセミトレーラーダンプトラックには利点がありません。両サイドのために迅速な荷降ろし、溶接部がないこと、材料の輸送用のコンパートメントの形状、重量が比較的軽く、荷下ろし時の安定性が欠けています。
本体部分の容積は、輸送先。重質岩石の輸送には最大の量が必要であり、石炭とバルク貨物の輸送は35立方メートルの量を投棄することによって行うことができる。 m
