ホンダCBR 1000RR - おそらく最高のスポーツこれまでに同社が製造したオートバイ。そして彼の話は2004年に始まりますが、これよりももっと多くの車が登場することはまずありません。近い将来、もっと速いバイク、あるいはもっとパワーのあるバイクになるかもしれませんが、確かに彼はパワー、スピード、全体的なビルドクオリティ、そして驚くべきライドクオリティをうまく組み合わせることができないでしょう。要するに、ホンダCBR 1000が達成した限りそれをしなさい。
Она устанавливает достаточно высокие стандарты, しかしバランスの取れた方法で。モデルの所有者はこれをよく知っています。また、おそらく誰もがすでに知っている、すなわち、バランスのとれたオートバイは確かに優れたパワーを持つものよりもさらに速くなる可能性があることに注意することも非常に重要です。ホンダCBR 1000はその有効性を証明しました、そして追加装備として注文することができるABSとの組み合わせブレーキはストリートレースの間それに並外れた品質を与えるでしょう。
このモデルはすべてのオートバイ愛好家を可能にしますそのようなシックな標本を最大限に活用するための、最も要求の厳しいものを含む「スーパースポーツ」のカテゴリ。さらに、スポーツドライビングだけでなく、高速道路での普通のライディングにも最適です。
ホンダCBR 1000は電子が付属しています調整可能なショックアブソーバーの剛性とクラッチ制御システム。これにより、正確なコーナリングとスムーズなギアシフトが保証されます。二相電子噴射は、エンジンが適切な量の燃料を確実に受け取るようにして、必要な出力をあらゆる状況で維持する。これは節約を見落としています。またCBR 1000RRは43mmの前部が装備されています
перевернутой телескопической вилкой (технология Big Showa's Piston）これを採用することで、衝撃吸収性が大幅に向上し、前輪のロードグリップが向上し、制動時の安定性が向上しました。
このモデルは読みやすいLCDツールバーを誇り、タイマー、トリップコンピュータ、燃料消費量などの重要なデータを提供します
Многоуровневая хвостовая часть и лицевой フェアリングはCBRホンダに積極的でダイナミックな外観を与えます。アルミニウム合金から鋳造された１２本のスポークを有する車輪はより大きな剛性を提供し、それは伸縮自在のフォークと組み合わせて、改善されたオートバイの取り扱いを提供する。標準モデルの重量は200キロで、追加で - 211キロです。 3色の配色があり、それぞれホンダ生産20周年記念のロゴが付いています。
ホンダCBRは広く国際的に使用されています2004年の創業以来のレースシーン。それで、クリスVermeulenと彼のおかげでオランダのチームTen Kateは世界スーパーバイククラスで彼らのデビューの年のランキングで４位に入りました。翌年、チームは2位になりました。そして2007年、Ten Kateはなんとか世界スーパーバイク選手権で優勝しました。
CBR 1000RRはまた積極的にで使用されています特に有名なマカオグランプリでのロードレース。 2004年のデビュー以来、彼はMichael RutterとスコットランドのオートバイレーサーStuart Eastonに4勝をもたらしました。一般に、モデルはそのすべての最高の品質を示しました。世界的に有名なレーサーの間でさえ同じ人気を楽しんでいます。
