トヨタランドクルーザープラド150はそれらに属します最も人気のあるメーカーのラインナップでも特に賞賛されている珍しいモデル。そのような車は自分たちの生活を送っています-彼らは有名なブランドの名前を含まない名前と呼ばれています。誰かがモデルをそのフルネームで呼んだことを聞くことはめったにありません-トヨタランドクルーザー。ほとんどの場合、プラドまたはランドクルーザーのいずれかが言及されています。
このSUVの所有者は十分に持っています車の名前をややカジュアルな口調で発音します。「プラド」または「ランドクルーザー」は、あなたの高い地位と野心を示します。実際、この車は、品質、品種、快適さ、実用性を何よりも重視している所有者の優れた味を完全に特徴づけています。ランドクルーザーの登場直後、彼らは「同族体」、つまり最も中産階級から遠く離れたオフロード車の中で際立って目立つようになりました。 1990年、クルーザーのラインナップは「コマーシャル」と「コンフォートアンドライト」に分割されました。後者はプラドという追加の名前を取得しましたが、その由来は定かではありません。それは、モデルハウスの子音の名前、またはでこぼこの地形での動きに対処するSUVの驚くべき能力を象徴するイタリア語の「牧草地」と何らかの形で関連しています。
トヨタランドの歴史における画期的な瞬間事実、クルーザープラド150は、ロシアで正式に登場した最初のディーゼル改造です。プラドファンへの不満は、車の形状が大幅に変更された瞬間に引き起こされました-前の120番目のバージョンの引き締められたコピーと比較して、それはやや肥大化して厚く見えます。長くなったリアスポイラー、よりシャープなホイールアーチの輪郭、そして凹んだフードは、しかし、更新されたランドクルーザー2012ライン全体に典型的であり、車のより重い外観の理由にもなりました。
車高を少し上げました必要に応じて、調整可能なエアサスペンションを使用して調整できます。これにより、乗客の乗降プロセスを快適にすることができます。トヨタランドクルーザープラド150のインテリアデザインも変更されました。タッチスクリーン付きのナビゲーションユニット、独立した空調システム、MP3とDVDをサポートし、6枚組のチェンジャーを備えたオーディオシステムユニットを搭載していました。さらに、アームレストにはiPOD、USB、およびAUX入力があります。
最も重要な変更を考慮することができます電子ボタンに置き換えられた機械式デフロックレバーの消失。しかし、砂の砂漠や沼沢地に乗るのが好きな人は心配する必要はありません-トヨタランドクルーザープラド150はまだトルセンの機械式リミテッドスリップデフを装備しています。それを制御するシステムのみが変更されました。
後部座席の乗客今では、前に座っている人よりも少しでも快適に感じることができます。彼らは独立して独立した気候制御システムを使用することができ、自由に使用できます-調節可能な背もたれの傾き、快適なアームレスト、カップホルダーを備えた印象的なソファ。
気持ちの良い印象になります変更されたグレージングは、今ではきれいに見えます。ガラスに色が付いていなくても、水族館のようには見えなくなりました。新しいテールゲートもよく考えられており、対称的なオブジェクトに完全で明確な外観を与えています。 5番目のドアを開くハンドルが見えなくなりました-それはナンバーフレームのニッチに隠されていました。
