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ランドクルーザー100は我が国の居住者のための実用的なSUVです

トヨタランドクルーザー100が初公開1998このモデルは高級車クラスに加わりました。車は雄大な外観、キャビンの広さ、そして優れた設備を完璧に兼ね備えています。快適な滞在を維持しながら、約8名で快適に過ごせます。トヨタランドクルーザーは、路面の凹凸に完全に対応する快適なサスペンションのおかげで、優れたドライビングダイナミクスを備えています。

この車両には3つの構成があります。また、インテリアだけでなく、デザイン、さらにはデザインもすべて異なります。

ランドクルーザー100
STDは最も単純なバージョンです。ほとんどの車両に2つのリジッドアクスルがあります。ディーゼルエンジンを搭載。パッケージバンドルはかなり貧弱です。時々エアコンだけがあります。優れたクロスカントリー能力を備えています。

ガラスが入ったトヨタGXシリーズの装備が充実電気駆動装置を装備。デフロックがあり、ウインチも付いています。 GXモデルとSTDモデルは、塗装されていないバンパーで識別できます。これらの車のトランクには、側面近くに2つの「ベンチ」が設置されており、約10人を乗せることができます。

多くのランドクルーザー100は強力なV8を搭載しています。(ガソリンエンジン)、その容積は4.7リットルであり、それは235馬力を生成します。コードネーム2UZ-FEのこのモーターはVXバージョンに搭載されています。ラインナップには、4.5リッター6気筒のガソリンエンジンがあります。

トヨタランドクルーザー
いくつかの同様のモーターが取り付けられています。それらは操作において非常に信頼できます。 4.5リッターV6は珍しいですが、所有者がこのユニットに出くわした場合、彼はそれを後悔することはありません。彼は50万キロを乗り越えることができます。その他、メンテナンスは最小限に抑えられます。ガス分配メカニズムは強力なチェーンを使用します。容量4.7リッターのV8エンジンには、すでにタイミングベルトが装備されており、10万キロ後に交換する必要があります。

全輪駆動の「数百」は、もちろん、適切な操作ですべてのモデルで信頼できます。

ランドクルーザー100VXの一部のタイプは装備されています快適な空気ばね。最低地上高の量とムーブメントの剛性を調整します。エンジンが停止しているとき、速度が5 kmを超えると、エンジンは50mm低下します。時間は220mmの位置に戻ります。電子機器は、クリアランスを最大270mmまで増やすことができます。手動調整の可能性があります。これは非常に便利なオプションで、実際にどの道路でも移動できます。

プラドランドクルーザー
空気圧には問題があります。それらを取り除くことは時々非常に高価であり、費用は$ 1,500に達します。確かに、これはめったに起こらないと言わなければなりません。通常の操作では、フロントスタビライザーの「ラバーバンド」は4万から6万キロ後にのみ交換する必要があります。

ランドクルーザー100は2002年に近代化されました。重要な変更は行われませんでした。新しいヘッドライト、ラジエーターグリル、そして異なるインテリアデザインがあります。

このメーカーのモデル範囲には、中型SUV、トヨタプラドランドクルーザー。彼は1987年に最初に見られました。それは1つの横方向のリンクと4つの縦方向のリンクを持つ独立懸架を持っています。最高級の装備には、路面のタイプ(雪、砂利、石)に応じて特性が変化するAVSアダプティブサスペンションが装備されています。

これらのモデルは両方ともロシアで需要があり、消費者の間で人気を得ています。

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