ディスクドリルとは何ですか。ドリルディスクサイズ

よくマッチしたディスクのおかげで、あなたはすることができます車の外観を大幅に変えます。しかし、ドリルに適さなかったため、多くの人が特定のコピーの購入を拒否しなければなりませんでした。ディスクは純粋に個別のものです。そして、彼らの選択は大きな責任を持って扱われなければなりません。適切な設計を選択するだけでなく、サイズ、オーバーハング、幅、ボルトパターン、およびその他の多くのパラメータを選択することも重要です。ホイールリムドリルとは何ですか？この質問に対する答えは、今日の記事でわかります。

特性

では、ディスクドリルとは何ですか？これは、ホイール取り付け穴が配置されている仮想円の直径です。

なぜドリルするのですか？

このパラメータのそのような特徴的な名前ディスク処理技術のおかげで受け取られました。穴あけとは、金属を切断して機械的に加工することです。操作はドリルで行います。後者は主要な切削工具です。作業の過程で、穴は2つのパラメータ（深さと直径）を受け取ります。これにより、別の部品の固定や配置が可能になります。

同じですか？

海外では、このパラメータは略語PCD。円の直径はすべての車で異なることに注意してください。たとえば、トヨタのホイールの穴あけはフォルクスワーゲンとは大きく異なります。最初のケースでは、PCDは5x100と114.3で、2番目のケースでは-5x112mmです。違いは数ミリメートルのようです。ただし、そのようなディスクはハブにインストールできません。

時々二重掘削も見られます。分数で表されます（たとえば、5x100 / 114.3）。どういう意味ですか？このようなディスクには10個の穴があり、前半は100ミリメートル、後半は114.3です。利点は何ですか？これらのホイールは、ボルトパターン5x100および114.3で、すぐに車に最適です。しかし、これらのオプションは非常にまれです。注意すべきダブルドリルディスクのメーカーはいくつかあります。

• キオワレーシング。
• ZW。
• バンザイ。
• アラント。

5x112ディスクの穴あけは非常に一般的ですヨーロッパの車の中で。これは、車「アウディ」、「メルセデス」、さらには「シュコダ」にも見られます。しかしBMWでは、掘削は完全に異なります-5x120。ジャガー車では0.6ミリメートル以上です。そのようなホイールをBMWに取り付けることはできますか？専門家は、ディスクドリルパラメータを変更することをお勧めしません。以下にその理由を説明します。

ディスクの穴あけのサイズは正確なパラメータです。

ホイールの幅、直径、出発と他の多くの特徴。ただし、掘削量は安定している必要があります。どうして？事実、ハブとディスクの中心が一致しないと、かなりのビートが発生します。

VAZディスクの問題

人気のある車の問題を考えてみましょうヴォルガの生産。そのため、すべてのVAZモデルに、4x98ドリル用のハブ、つまり円周98mmの4つの穴が取り付けられています。問題は、そのような特性を備えた合金ホイール（一部の中国製ホイールを除く）を製造している著名なメーカーは1社もないということです。最も近い掘削パラメータは4x100です。同じことが以前は古いBMWで使用されていました。ディスクを交換するとき、そのようなチューニングの安全性について疑問が生じます。これらのディスクは使用できますか？セキュリティの観点から、そのような行動は控えることが最善です。ホイールの中心がずれます。特に時速80kmを超える速度では、振動は避けられません。

運転手はどのように問題を解決しますか？

もちろん、これは多くの人を止めません。特に「Borbet」または「BBS」のブランドの場合、車の外観ははるかに重要です。

同意します、そのようなディスクははるかに良く見えます、工場の「スタンプ」より。しかし、どのようにして振動の問題を解決しますか？解決策があります。偏心ボルトです。ボディがずれているため、エレメントは明らかにホイールボア内でその位置を占めています。レビューで指摘されているように、偏心ボルトは、異常な穴あけを伴うディスクを取り付ける際の振動を実際に排除することができます。

VAZに5-112をインストールします

一見、これはおかしなことに思えます。結局のところ、ここでの不一致は、センタリング穴の直径だけでなく、ボルトの数も平凡です。この場合、所有者は何をしていますか？このような穴あけによるディスクの取り付けは、スペーサーを使用して可能です。

これらはターナーで作るか、注文することができます既製のキット。その価格は約6000ルーブルです。はい、非常に高価です。ただし、これが非標準ディスクをインストールする唯一の方法です。別のオプションは、新しいハブをインストールすることです。これは、さらに費用と時間がかかります。

落とし穴はありますか？

Nivaディスク（またはその他のVAZ）の穴あけが、取り付けられているホイールのパラメーターと一致しない場合は、スペーサーを使用するときに次の点に注意してください。

• 出発パラメータが変更されます。ホイールはアーチに少し近づき、トラック幅が広がります。サスペンションを低くすると、ゴムがアーチの端にこすれる可能性があります。これは運転中に不快感を引き起こし（騒音は信じられないほどです）、タイヤのサイドウォールを引き裂く可能性があります。
• ホイールベアリングへの負荷が増加します。そのリソースは約10％削減されます。この場合、スペーサーはレバーとして機能します。

そうでなければ、車の特性は変わりません。スペーサーにお金をかけたくない場合で、ボルトの数が同じであれば、サプライリングを使用できます。

結論として

それで、私たちはディスクの穴あけが何であるかを知りました。ご覧のとおり、これはホイールを選択する際に考慮すべき非常に重要なパラメータです。そうしないと、運転中に不快感を引き起こす振動が発生します（おそらく、そのようなディスクはハブにまったく適合しません）。