信頼性の高いエンジン動作を確保するため車には高品質のスパークプラグが必要です。どちらを選択しますか?現代のボッシュスパークプラグは、この会社の最も有名な製品であり、その名刺と言えます。この会社は1世紀以上にわたり、自動車業界と緊密に協力してエンジン用のスパークプラグを開発しており、世界市場で主導的な地位を占めています。
最新のスパークプラグには特別な要件。それらの設計と製造では、腐食と火花侵食に対して最も耐性のある材料を使用する必要があります。プラグの交換間隔は1万kmを超える必要があります。セラミック、絶縁体、側面電極などの要素に対するプラグの電気的性能の要件は、ますます厳しくなっています。そのような部品の開発は、特定のエンジンモデルのために特別に行われることがますます増えています。
会社の最新の開発の中にはキャンドルがありますボッシュ点火。電極はプラチナまたはイリジウムとの合金でコーティングされ、イトリウムがドープされています。合金にこのような希少元素を使用することで、電極の耐水性が確保されます。
キャンドルのプレミアムラインは広く使用されていますボッシュスーパー4。中央の銀メッキ電極と4つのスリムな側面電極のユニークな組み合わせがあります。このようなキャンドルの作業では、火花が空中を滑空し、確実に点火することを保証する革新的な技術が基本です。
あなたは会社の現代的な品揃えで拾うことができます自動車メーカーの要件を考慮して、あらゆるエンジンに適したボッシュスパークプラグ。抑制抵抗を備えたモデルは、同社の現在の標準プログラムで提供されています。車両の電子システム(トラクションコントロール、アンチロックブレーキ装置、電子安定化プログラム)とラジオをスパークプラグの操作によって引き起こされる干渉から保護するように調整されています。