警官が登場する主な理由の1つ交差点-トラフィックライトの誤動作。動きを規制する設備の技術設備がどれほど新しく完璧であっても、それらが時々失敗する理由は大きく異なる可能性があります。これらは、信号自体が犠牲になる道路事故と自然災害ですが、何が起こり得るかはわかりません。信頼できない市民によって故意に損傷を受ける可能性があります。これらは、トラフィックライト障害の最も一般的なケースです。異常な故障もありますが、それらは本質的に個別のものです。
だから、交差点での交通管制官の出現信号で運転を続ける方法がない重大な交通事故の結果である可能性があります。場合によっては、複雑な主要交差点で特別な交通体制を構築する必要がある場合（スポーツや文化イベント、外国の代表団のモーターケードの通過、またはリスクの高い貨物を運ぶ道路列車の通過中）、交通管制官も交差点で彼の代わりになります。この期間中に交通警察によって管理されている道路区間にいるドライバーは、信号を忘れて、交通管制官のジェスチャーに注意を向ける必要があります。
ルールを忘れてしまったドライバーが多いトラフィックは、動作中のトラフィックライトでのトラフィックコントローラの存在を混乱させます。何をすべきか、誰が「従う」べきか？このような恥ずかしい状況を回避するには（そしてそれらの多くは罰金で終わる）、2013年の規則がこれについて何を言っているかを知る必要があります。
交通検査官の迅速さと状況に即座に対応する彼の能力は、トラックの安全性に依存します。これは公理です。縞模様のバトンを手にした制服を着た男性の外観は、注意深いドライバーを特に警戒させる必要があります-ドライバーが近くに移動する可能性があり、トラフィックコントローラーの基本的なジェスチャーとその意味を理解するのが難しいと感じます。この場合、警官の合図を監視するだけでなく、他の車の所有者の行動を監視する必要があります。誰かが信号に誤って反応することは排除されておらず、この場合の交通事故は避けられません。
上のトラフィックコントローラーの簡単なジェスチャーを考えてみましょう腕を上げるなどの交差点で、両方の腕が側面または体に沿って伸びています。解釈が非常に単純であるため、これらの信号は状況の即時評価を必要としません。挙手とは、信号の時点ですでに交差点にあった車両を除いて、車両の移動を禁止することを意味します。彼らは操縦を完了する必要があり、残りは警官の許可を待たなければなりません。横に伸ばしたり、体に沿って下げたりした手は、警官の後ろや顔の前にいる人に、運転してはいけないという合図として機能します。トラフィックコントローラーに対して横方向に移動する人は、まっすぐ右に運転し続けることができます。歩行者は道路を横切って急ぐ必要があります。トラムは直進することしかできません。
トラフィックコントローラーのジェスチャーパターンは特別ではありません気配りの行き届いたインテリジェントなドライバーにとっての困難。しかし、オリエンテーションルールを使用して最も単純な状況で迷子になった人にとっては、シグナリングの原則をより徹底的に学ぶ必要があります。
まず第一に、あなたはその手を覚えておく必要があります交通管制官-私たち全員が慣れ親しんでいる一種の障壁であり、ほぼすべての鉄道の交差点を監視しています。そして彼の背中は一種の赤い交通信号であり、それに対する反応は1つだけであり、動きを完全に停止します。トラフィックコントローラーに沿って移動できるのは、4方向の交差点で2方向からのみです。だから、戻る-2つの動きの方向-腕。これらはおそらく、覚えておく必要のある最初のレッスンであり、そうすれば簡単になります。
運転手は次のような多くのトリックを考え出しましたトラフィックコントローラーのジェスチャーを覚えておいてください。そのうちの1つは次のように聞こえます。スリーブからのみ出入りできます。背中と胸を通り抜ける-通過しないでください。この冗談を分解してルールの内容と比較すると、その冗談は真実を反映していることがわかり、真剣に受け止めなければなりません。優れた視覚的記憶があれば、写真にメモを作成できます。このメモには、特定の状況でのトラフィックコントローラーの本体の位置に関するドライバーのアクションがすべての位置から記録されます。メモを頻繁に閲覧し、可能であれば、メモに描かれている状況を実際の道路の状況と比較することは、ドライバーにとって優れたトレーニングになります。
