ショックアブソーバーの性能をチェックする方法は？

どんなタイプのサスペンションでも取り付けられたショックアブソーバーは常に車内で使用されます。これらは、サスペンション動作中の振動を減衰させるように設計された減衰装置です。デバイスの動作原理は、エネルギーを機械的から熱に変換することです。ガスショックアブソーバーとオイルショックアブソーバーを区別します。これらの要素は、板ばね、ばね、枕、ねじりシャフトなどのサスペンションアセンブリで機能します。ただし、他の部分と同様に、サスペンションメカニズムは機能しません。ショックアブソーバーも例外ではありません。それが機能するかどうかを確認する方法は？この質問への答えは、今日の記事から学びます。

彼らの状態を監視することがなぜそれほど重要なのですか？

このメカニズムのリソースは約60です千キロ。この数値は、路面の状態に大きく依存します。ショックアブソーバーは、この指定された期間を常に育成するとは限りません。いつでも失敗する可能性があります。したがって、規制ではなく、これらの制振装置の状態に基づいてガイドする必要があります。彼らの状態を監視することがなぜそれほど重要なのですか？ショックアブソーバーに欠陥があると、ホイールのバランスが崩れる可能性があります。その結果、タイヤの摩耗が不均一になります。車は高速で滑るでしょう。また、ショックアブソーバーに欠陥があると、ホイールベアリングの寿命が短くなります。彼らはかなり高価です。しかし、多くの車では、このユニットはハブで組み立てられています。したがって、修理の費用は最大2万ルーブルになる可能性があります。

しかし、それだけではありません。ショックアブソーバーが故障すると（確認方法、以下で説明します）、車の制動距離が長くなります。これは交通安全に悪影響を及ぼします。そしてもちろん、乗り心地は悪くなります。結局のところ、壊れたショックアブソーバーはもはや衝撃を和らげることができません。それらはすべてボディとサスペンションパーツに直接転送されるため、リソースも削減されます。これが、優れたショックアブソーバーを持つことが非常に重要である理由です。このアイテムをチェックする方法は？方法は異なる場合があります。最も人気のあるものを考えてみましょう。

外観検査

ショックアブソーバーの性能をチェックする方法、車から外さずに？最も安価で実用的な方法は、アイテムを視覚的に検査することです。ショックアブソーバーは、ホイールの後ろのスプリングの隣にあります（マクファーソンストラットのように、スプリングと一緒に組み立てられることもあります）。彼らの状態を見てください。フラスコに油の痕跡や滴りがないようにする必要があります。

もしそうなら、ショックアブソーバーが壊れています。ロッドの状態を点検します（ホイールが吊り下げられているときにチェックします）。リフトでこれを行う方が良いです。そのようなものがない場合、私たちは車の右側をジャッキアップし、ブーツをこじ開けます。茎が輝くはずです。錆が付着している場合は、エレメントの故障を示しています。タイヤ自体がショックアブソーバーの故障を知ることができます。トレッドの状態を点検します。摩耗は均一でなければなりません。 この診断方法の欠点は何ですか？この方法で故障を特定できるのは、半分の場合のみです。結局のところ、ショックアブソーバーの誤った動作は、その内部コンポーネントの摩耗によって引き起こされます。そして、あなたはそれらを視覚的に検査することができなくなります。外見上、私たちは問題の結果を見ることができるだけです-オイルの滴り（ちなみに、常に現れるとは限りません）と食べられたトレッド。

減衰特性の確認

この方法は、チェックすることで構成されています落ち着いた状態でのショックアブソーバーの操作性。そのため、車は水平面に駐車されます。次に、そのパーツの1つを手で激しく揺らし、その後、体の揺れが止まるかどうかを確認します。

この方法は乗用車で使用されます。最大1〜2回のスイングサイクルが許可されます。車が「遊び」続ける場合は、ショックアブソーバーに欠陥があります。

この方法の欠点は、このように最終的に「死んだ」ショックアブソーバーしかチェックできません。ただし、これは最も高速で安価な（無料ではないにしても）診断方法の1つです。もう1つのポイント-ショックアブソーバーは常に「歩く」とは限りません。時々茎は単に詰まります。この場合、車両を揺り動かすことはできません。

外出先での誤動作を特定する

これは、最も正確な方法の1つです。ショックアブソーバーが正常に機能しているかどうかを知らせます。どうすればその状態を確認できますか？車の挙動の性質を注意深く監視する必要があります。車が常に「道路を探している」場合、ハンドルに反応せず、わずかな凹凸で揺れている場合は、減衰要素が使用できなくなっていることを意味します。大きなピットでは、特徴的な音が聞こえます。ただし、ピストンがパンクしたために発生するとは限りません。ショックアブソーバーの上部または下部を保持しているサイレントブロックが摩耗している可能性があります。診断の過程で、コーナリング時の車の挙動を確認してください。

車はあまり飛び出してはいけません。上記の兆候が1つ以上見られる場合は、ショックアブソーバーが使用できなくなっています。

引き出しチェック

4つのうちどれを正確に見つけるショックアブソーバーが故障しているので、分解すると効果的です。抽出された要素は、地面に対して垂直に設置されます。リアショックアブソーバーを確認するにはどうすればよいですか？その下部ブラケットは脚で固定されています。手で上部の茎をつかんで引き出し、次に押し下げます。優れたショックアブソーバーは優れた耐性を備えています。ロッドが片手で動き、締まりばめになっていない場合は、エレメントに欠陥があります。作動流体が不足しているか、内部に空気があります（ガスで満たされた要素に触れないでください）。フロントショックとストラットをチェックするにはどうすればよいですか？診断は同じ方法で実行されます。これらの要素は同じように配置されているため、ステムが自由に動く場合は、このようなメカニズムを交換する必要があります。

振動台

削除せずに故障を特定することが常に可能であるとは限りません素子。ただし、専門家レベルで故障を見つけることができる方法があります。ショックアブソーバーストラットを分解せずにチェックするにはどうすればよいですか？このために、車は振動スタンドに運転されます。サービスの費用は1000ルーブルからです。この場合、ショックアブソーバーだけでなく、他のサスペンションユニットやブレーキシステムもチェックされます。振動テーブルは道路の不規則性をシミュレートし、特定のメカニズムの誤動作を正確に特定できるようにします。車の横方向のローリングもチェックされます（このようにして、ホイールベアリングとボールベアリングの保守性を確認できます）。

スタンドには、毎秒コンピューターに情報を送信する多数のセンサーが装備されています。

メリットは何ですか？

さらに、この方法でチェックします-高精度短時間での故障の判定。さらに、トラックの所有者はそのようなサービスなしではできません。結局のところ、そのようなマシンを手で振ることはほとんど不可能です（2番目の方法のように）。振動テーブルを使用すると、複合施設の問題を特定できます。唯一の欠点は、市内のそのようなスタンドの普及率が低いことです。そして、価格は常に受け入れられるとは限りません。

そこで、ショックアブソーバーの保守性をさまざまな方法でチェックする方法を考え出しました。