彼の人生の中で少なくとも一度はすべての運転手が直面しましたバッテリーが完全に放電するという問題があり、車の始動ができませんでした。そしてこれは、輸入車であろうと国産車であろうと、すべての車両に適用されます。
この種の誤動作はめったに発生しませんが、しかし、原則として、これには最も不適当な瞬間です。バッテリーの問題は、ひどい霜の場合や、バッテリーの寿命が尽きて長時間充電できない場合に発生します。この状況では、牽引車から車を始動するか、別の車から「ライトアップ」することができます。しかし、そのような起動オプションは常に可能であるとは限りません。この問題を解決する最も簡単な方法の1つは、バッテリー充電器を購入することです。今日の市場には、この種のさまざまな製品があります。各製品には、独自の長所と短所があります。
車のバッテリー充電器が充電するように設計されていることは周知の事実です。
充電器の主な利点は使いやすさと手頃な価格。欠点には、長時間の充電が含まれます。さらに、バッテリーが完全に放電している場合、このタイプのデバイスはエンジンをすぐに始動するのに役立ちません。これには一定の時間が必要ですが、必ずしも便利ではありません。さらに、一部の輸入車では、バッテリーをメインから切り離すことはお勧めしません。
最初のタイプの目的は、家の状態。原則として、これらは12 Vの車のオンボードネットワークで動作するように設計されています。6〜12ボルトの出力電圧を生成できるデバイスがあります。このバッテリー充電器を使用すると、車だけでなく、6Vネットワークを備えたオートバイやスクーターのバッテリーも充電できます。
プロフェッショナルタイプのデバイスは、さまざまな種類の電池で動作します。出力電圧範囲は1〜36ボルトの範囲で変化します。このバッテリー充電器を使用すると、ほとんどすべてのバッテリーを充電できます。また、装置に始動装置が追加で装備されている場合は、トラックやトラクターの始動に使用できます。
バッテリーを充電するためのそのような装置および緊急事態エンジンの始動は、実際には、出力電圧を切り替える機能を備えたインバーター溶接ユニットであり、車の車載ネットワークでの作業やバッテリーの充電に最適です。
最初に注意することは車両の駐車と保管。車が標準的な電気配線のあるガレージに置かれている場合は、通常の家庭用電化製品でうまくいくことができます。最新の充電器は非常にコンパクトで、ガレージ内のスペースをあまり占有せず、必要に応じて常に手元にあります。
車が夜を過ごすために残っている瞬間駐車すると、自律充電器スターターが救助に来ることができます。デバイスには別の電源が装備されているため、デバイスを220 Vネットワークに接続しなくても、エンジンを始動してバッテリーを再充電できます。セルフパワーバッテリーを備えたバッテリー充電器には、特別な注意が必要であるという欠点があります。すべて同じバッテリーのため。また、デバイスがカーバッテリーと車全体の要件を可能な限り満たすように決定する必要があります。
軽自動車には十分家庭用機器を取得します。ただし、12ボルトを超えるオンボードネットワークを備えた大型車両の場合は、専門の機器を使用することをお勧めします。この場合にのみ、栄養素を整備する通常のプロセスが保証され、必要に応じて、モーターの緊急始動が保証されます。
バッテリー充電器は、バッテリーセル自体の技術データと一致する必要があります。
現在の強度も重要な要素です。各デバイスの構成には、使用説明書と、電圧と電流のパラメータを示すテクニカルパスポートがあります。通常の動作では、モーターを始動する機能を備えた充電器は、必要な量の電流を生成する必要があります。これは、バッテリーの充電と緊急時のパワーユニットの始動の両方に十分な量である必要があります。再充電期間中の出力電流強度が必要な値よりも小さい場合、これは常に「過少充電」のためにバッテリーの急速な故障につながる可能性があります。充電に必要な電流の最適なパラメータは、最大バッテリ電力の10％です。これは、バッテリー容量が55 A / hの場合、電流強度の値は5.5A以内でなければならないことを意味します。
電波工学の分野である程度の知識を持っている、多くの運転手は自分でバッテリー充電器を作っています。この場合、デバイスを設計するときでもすべてのニュアンスが考慮されるため、多くの特性の必要性は自然になくなります。その結果、充電器はドライバーが必要とする要件を正確に満たします。
デバイスの目的とその機能に応じて、デバイスに追加の部品と保護装置を装備することができます。
デバイスが再充電を目的としていない場合バッテリーを車に直接接続するか、220 Vシステムに接続する方法がない場合は、バッテリーを車から取り外します。充電の直前に、電解液レベルがチェックされ、必要に応じて、推奨レベルまで補充されます。バッテリーにいわゆるブリーザーが装備されていない場合は、最初にすべてのフィラープラグを緩める必要があります。これは酸性電池に適用されます。
次に、カーバッテリーを接続します充電。プラスクランプはプラス端子にマイナスマイナスそれぞれ取り付けられています。デバイスに電力供給の調整メカニズムが装備されている場合は、最初に最小に設定してから、デバイスの電源をオンにする必要があります。その後、電圧と電流の値を最適値に追加できます。大きなエネルギーインジケーターを最初に含めると、充電が速くなることを考慮する価値があります。しかし、バッテリーは非常に長い間充電を保持しません。したがって、最適値よりもわずかに低い値を設定することをお勧めします-この場合の充電プロセスは長くなりますが、より効率的です。充電器でバッテリーを充電する前に、使用説明書を読む必要があります。
バッテリーを充電するための人気のあるデバイスの1つ現時点では、商標「オリオン」の製品です。市場には、特性が異なるいくつかのデバイスの変更があります。これの主な目的は、放電の程度や容量に関係なく、オートバイや車のバッテリーを充電することです。
バッテリー「オリオン」の充電器はモーターの始動を容易にするために、始動要素として使用します。デバイスはプラスチックケースで、寸法が小さく、重量が非常に軽いです。フロントパネルには、現在の強度と手動調整を示すためのポインタインジケータがあります。安全要素は背面にあります。接続線には、電源ユニットを始動するのに十分なセクションがあります。
テクニカルサポートデバイスの購入車の電子システムのバッテリーの状態については、最初にデバイスに品質証明書があるかどうかを確認する必要があります。そうしないと、動作中のシステムに欠陥のある機器を購入する可能性があります。これは、その機能を完全に実行できず、すぐに故障します。さらに、デバイスには電気および防火証明書が必要です。そこで、カーバッテリー充電器の種類を調べました。
