「セーブル」はかなり一般的な車ですロシア。実際、これはガゼルの「弟」です。この機械は90年代後半から製造されています。 SobolのサスペンションはGAZelevskayaに似ています。スプリングまたはコイルスプリングを前面に配置できます。しかし、ソボルの裏側には、純粋にスプリングに依存するサスペンションがあります。彼女はピットで厳しく振る舞います。さらに、完全にロードされると、マシンは大きくたるみます。この問題を解決する方法は？多くの人がエアサスペンションを取り付けることにしました。クロスカントリーの特性がジープのそれに匹敵する「セーブル」4x4も、そのような調整の対象となります。さて、このサスペンションの機能を見て、それがどのようにインストールされているかを見てみましょう。
エアサスペンションは代替手段ですスプリングまたはスプリングが弾性要素として機能する古典的なサスペンション。一部のマシンでは、工場でインストールされます。ただし、GAZ車はこのリストに含まれていません。
「セーブル」4x4にエアサスペンションが取り付けられているのはなぜですか。この車の技術的特性により、770キログラムを超える乗車は許可されていません。基準を超えてロードされた場合、サスペンションはバンパーに寄りかかります-ピットからの衝撃はフレームに直接伝達されます。安全ではありません。しかし、板ばねの数を従来のように増やすことなく、環境収容力を増やすにはどうすればよいでしょうか。これは、空気圧ベローズを使用して実行できます。
エアサスペンションにはいくつかの種類があります。
「GAZソボル」のエアサスペンションは何が良いのか置く？所有者のレビューによると、最適なオプションは単一回路システムを設置することです。 「ソボル」のためのそのようなエアサスペンションのセットのコストは15000ルーブルです。ミニバスとフロントにスプリングがある場合は、エアシリンダーで補うこともできます。この場合、Sobolのフロントエアサスペンションに1万ルーブルを支払う必要があります。これはすでに2回路システムになります。
Sobolに取り付けられている空気ばねの技術的特性を見てみましょう。
したがって、総収容力Sobolは簡単に2倍になります。ただし、荷重はサスペンション要素からのみ除去されることを覚えておく価値があります。車軸、エンジン、ギアボックスは多くの摩耗が発生します。したがって、過負荷に熱心であってはなりません。
「ソボル」に搭載されたエアサスペンション、次の標準サイズがあります：140/3。最小使用圧力は0.5バールです。これは前提条件であり、それなしでは枕の長期的な性能を保証することはできません。そうしないと、凹凸を乗り越えたときに、空気圧エレメント自体の材料が損傷します。動作温度範囲は、摂氏マイナス30度からプラス45度です。このような状況では、弾性要素の信頼性の高い高品質の動作が保証されます。ただし、操作中に従う必要のあるルールがいくつかあります。記事の最後でそれらを検討しますが、今のところ、エアサスペンションがソボルにどのように取り付けられているかを説明します。
空気ばねは特別に組み立てられています地点。それは、異なる角度で互いにしっかりと固定されたいくつかの金属板で構成されています。トリプルベローズは、リアアクスル（いわゆるストッキング）とフレームの間のスペースに収まります。構造は次のようになります。
最終段階は、コントロールユニットの取り付けです。フロントパネルまたはシートの下に取り付けることができます。目立つ場所にあることが望ましい。これには、センターコンソールのテクニカルプラグを使用できます。
Sobolのエアサスペンションが可能な限り、いくつかの運用ルールを順守する必要があります。そのため、枕の圧力が0.5気圧未満の場合、メーカーはこのシステムの使用を推奨していません。最大許容レートを超えないようにしてください。理想的には、枕は1〜8気圧の圧力で使用する必要があります。
冬には、枕をシリコンで処理します。温度が下がると、ゴム素材が硬くなります。汚れがない場合（シリンダーに汚れが存在することは望ましくありません）でも、大きな摩擦が発生します。ストレスを解消するために、月に一度エアロゾル化シリコーンを使用してください。これにより、クッションの寿命が大幅に延び、ゴムシェルに弾力性がもたらされます。
それで、私たちはエアサスペンションが何であるか、それがGAZ Sobol車にどのように取り付けられているか、そしてそれがどのようなタイプであるかを知りました。これは非常に便利なチューニング形式です。
