爆轟は、空気/燃料混合気は自然発火します。同時に、エンジンのクランクシャフトは回転し続け、巨大な負荷がかかります。それを取り除くには、燃料噴射、点火の瞬間をタイムリーに調整する必要があります。最新の噴射車両では、マイクロコントローラーに基づく電子制御システムが使用されています。これらを使用すると、多くの特性を取得して、すべてのコンポーネントとアセンブリの動作を監視できます。
ノックセンサー（VAZ、GAZ、外国車）圧電素子を使用しています。肝心なのは、この要素が影響を受けると、信号が生成されるということです。そして、負荷が大きいほど、信号レベルは強くなります。実際、爆発はノックです。そのため、センサー本体に何かをぶつけると、一定の大きさの信号が発生します。次のタイプのセンサーは、最新の内燃エンジンで使用されています。
これらの機能のために、2つのタイプのデバイスが区別されます。
VAZノックセンサーは、エンジンの2番目と3番目のシリンダーの間の外観-ブロックの中央が配置されているのはそこです。したがって、デバイスは1番目と4番目のシリンダーの爆発を等しく検出します（それらからセンサーまでの距離は同じです）。爆発は、ピストン、リング、指、バルブに害を及ぼす可能性のある現象です。そして、長時間さらされると、エンジンは単に故障します。
センサーがノックを検出すると、電子制御ユニットへの対応する信号。後者は信号レベルを分析し、点火時期、燃料噴射の瞬間などを調整します。これらの特性は、燃料混合物の品質にも依存します（このパラメーターは酸素センサーによって制御されます）。
注射車での生産の初期ラダはもっぱら共鳴して設置されました。シングルコンタクトセンサーの特徴は、爆発周波数のノックのみを検出できることです。しかし、ブロードバンドデバイスはノイズのすべての帯域を認識し、その後、爆発の帯域を解放します。どちらのタイプのデバイスも動作が異なり、1つを別のデバイスに置き換えることはできません。配線を入れ替えても（結局、リード数が違います）、問題は解決しません。また、ブロードバンドセンサーを設置する場合は、それと連動するように設計された電子制御ユニットを変更する必要があります。
多くの商品が販売されていますさまざまなメーカー。また、ノックセンサーが故障している場合は交換してください。非常に高価なものもありますが、国産車にも安価な装置を使用できます。ゼネラルモーターズによって製造された共振ノックセンサーは約2500-2700ルーブルの費用がかかります。
安くはないがブロードバンドデバイス国内メーカーの「AutoPribor」の価格は250〜350ルーブル、「StartVolt」の価格は約半分、約200ルーブルです。流通市場での電子制御ユニットの価格は2000-3000ルーブルです。したがって、インポートされたシングルコンタクトセンサーをインストールするよりも、システム全体を安価なブロードバンドセンサーを使用するように変換する方がはるかに簡単です。
国産VAZの車と言えば、ノックセンサーの故障は次のようになります。
DDに損傷の兆候があり、Check Engineランプが燃え始めた場合は、スキャナーでエンジンをチェックしてください。ノック症状は通常、次のエラーで表示されます。
エラー0327が発生する可能性があることに注意してくださいノックセンサーの故障だけでなく、接続回路の接触品質が悪いことを通知します。すべての接続を確認し、必要に応じて清掃し、浸透性グリースで処理します。酸化された接点は、このエラーの非常に一般的な原因です。コード0327が表示される主な理由：
ケースが腐食または酸化している場合は、サンドペーパーで洗浄できます。ただし、汚染が多い場合は、デバイスの交換が簡単です。ブロードバンドデバイスのコストはわずかです。
ノックセンサーのある場所で、同じ大きさのノックのレベルは、エンジンブロックに同等の影響を及ぼします。その結果、DDは同じレベルの信号を生成します。デバイスのパフォーマンスを確認するには、次のことを行う必要があります。
爆発はノックであり、短いものです。したがって、診断にはデジタルマルチメータではなく、ポインタを使用することをお勧めします。これにより、デバイスの動作がより明確に示されます。センサーを交換するには、古いセンサーをシューから外し、固定ナットを緩めて古いセンサーを取り外す必要があります。その場所に新しいものを取り付け、ナットを締めます。ワイヤーのブロックを接続したら、必ずシステムのパフォーマンスを確認してください。
