懸念「日産」は遠い昔からその歴史を始めました1933年以来、それは絶えず開発し、製品の数を増やしてきました。今日、言及された会社は自動車産業のリーダーです。そして、私たちの会話の主題は、日産ブランドのいわゆる「ファミリー」カー、つまりミニバンです。下の写真は、読者がこのクラスの日本車について意見を述べるのに役立ちます。
日産バネット 
私たちが検討する最初の日産ミニバンはこれはバネットモデルです。彼は1979年にデビューしました。バンと最大8人乗りのミニバスの2つのバリエーションで生産されました。これにより、この車両は大家族にとって非常に便利になりました。モデルは、丸みを帯びたデザイン、フレームシャーシ、独立したフロントサスペンションによって区別されました。日産バネットの質量は2.5トン強、積載量は700kg。車は69-82リットルの容量を持つ1.2、1.4および1.5リットルのキャブレターエンジンを搭載していました。から。そして63の「馬」のためのディーゼル2リットルユニット。 Nissan Vanette Practicには、2.4リッターの噴射エンジン（101 hp）が搭載されていました。
1986年に、同社は第2世代を導入しました問題のマシン。新しいミニバン「日産バネット」は、角張ったボディラインとバネ仕掛けのリアサスペンションが特徴でした。パワーユニットには、ターボディーゼル1基（2リットル）と、容量1.8、2.0、2.4リットルのガソリンエンジン3基が補充されました。
そしてすでに1990年代に、日産は第三世代のバネット」。これらのモデルはモダンなレイアウト（1ボリューム）でしたが、ドライブは後部のままでした。車のエンジンは、フロントアクスルとともに客室の前方に移動しました。そのおかげで、理想的な重量配分（50 x 50％）が得られました。
日産プレーリー
注目に値する別の例はミニバンです日産プレーリー。このモデルは1982年にデビューし、コンバーチブルインテリアを備えた最初の全輪駆動ステーションワゴンと見なされています。この5人乗りの車は、その特徴でドライバーを大いに驚かせました。 「ミニバン」タイプの車両では、新商品の登場がブームの前触れだったと言えます。プレーリーは、多くの特性と技術的ソリューションにおいて時代を先取りしていました。第二世代（1988年）の「日産」は、すでにクラシックでモダンな形のミニバンに似ていました。モデルのサイズが大幅に拡大し、車のデザインがよりモダンになりました。エンジンの範囲は、2リットルの容量を持つ経済的な4気筒エンジンと、2.4リットルの容量を持つより強力なユニットによって表されます。車の全輪駆動の変更も想定されていました。
1995年8月に3代目デビュー日産プレーリー。ボディの形状が大幅に変更され、フロントを上げることで車の堅牢性が向上すると同時に、正面衝突時のドライバーと同乗者の安全性が向上しました。ミニバン後部の輪郭も変更され、キャビンの容積が増加しました。しかし、すでに2002年にプレーリーは中止されました。
日産セレナ
そのような説明がなければ、私たちのレビューは不完全です日産セレナミニバンのようなモデル。四輪駆動または後輪駆動のフルサイズファミリーカーです。 1990年に日本で発売され、1992年末からスペインで生産を開始しました。日産セレナのボディは1840mm、幅は1710mm、長さは4315mmと高い。 5席ありながら8人乗り（難易度は高い）ですが、この場合はトランクのことを忘れてしまいます。キャビンのインテリアはとてもシンプルで控えめです。パワーユニットのラインは、1.6リッターの作業容量と97リッターの容量を持つガソリンエンジンによって表されます。から。そして126馬力で2.0リットル。そして66の「馬」を備えた2リットルのディーゼルエンジン。 1995年に、設計者は135リットルの容量を持つ別の2.3リットルのディーゼルユニットを追加しました。から。ミニバンには5速MTを搭載し、オプションで「オートマチック」を装備。車の最高速度は135-170km / hです（パワーユニットによって異なります）。 2000年には、新世代のセレナが発売されました。車は新しい、より攻撃的なデザインを特徴としていました。ミニバンはクラシックなレイアウトを維持しましたが、同時に独立懸架を取得し、200mm長くなりました。すべてのモデルは、引き戸付きの5ドアデザインで提供されます。
ここでは、作成の歴史を簡単に確認し、日産社のミニバンの開発。ある意味で、これらの車は時代を先取りしていて、どこかに欠陥がありました。それが何であれ、常に日産ブランドの車は信頼性と高品質を意味していました。
