ZIL-130トラックはから生産され始めました1962年。ベースシャーシは30年以上製造されており、数百万部を販売しています。したがって、ZIL-130をベースにした多くの車両がまだ稼働していることは驚くべきことではありません。シャーシデザインの多様性と強力なエンジンのおかげで、この車は、ユーティリティを含むさまざまな機器の膨大な数のオプションの基礎として機能しました。
共同体の一般的なタイプの1つ設備は給水機であり、今も残っています。このタイプのユニットには、道路の洗浄や緑地への水やりから、緊急時の消火まで、幅広い用途があります。
製造当初からのZIL-130カーシャーシ道路を洗うための機器の設置に使用されるようになりました。何年にもわたって、いくつかのバージョンの給水機が製造されました-KO 002、PM 130（給水機）、KPM 64（複合給水機）、AKPM3。給水ユニットのタンクはオレンジ色に塗られ、キャブはどのようなものでもかまいません（ほとんど多くの場合、海の波の色）。後期車のキャブのルーフには、オレンジ色の点滅灯が設置されていました。
ZIL-130をベースにした散水機3800mmの標準ベースのシャーシに取り付けられています。車にはキャブレター8気筒エンジンが搭載されていました。 6.0リッター弱の作業量で、エンジンは150リッターを開発しました。と。 （スピードリミッター付き）。燃料にはA76ガソリンを使用しました。エンジンは、2〜5ギアのシンクロナイザーを備えた5速ギアボックスにドッキングされていました。後輪はカルダンシャフトで駆動されていました。
車のサスペンションは半楕円形に取り付けられましたスプリング、フロントビームには油圧ショックアブソーバーが装備されていました。リアスプリングは、メインと追加の2つの部分で構成されていました。ほぼ一定の負荷がかかったため、ZIL-130散水機のバネが強化されました。ドラムブレーキシステムには空気圧駆動がありました。ステアリングには油圧ブースターが装備されていました。
運転室はオールメタルでパノラマ風防。標準装備には、調整可能な運転席、助手席2席、ファン付きヒーター、ワイパーブレードが含まれていました。キャブの追加の換気は、キャブの屋根にあるスライド式の窓、ドアの通気口、およびハッチを通して実行できます。初期のリリースでは、クラッチペダルエリアに別のベンチレーションハッチがありました。その後、それは取り外され、しばらくして彼らはまた、キャブの屋根のハッチを放棄しました。
この車は最もZIL-130散水機の一般的なモデル。 1965年にムツェンスク市の都市工学工場で生産が開始されました。その後、車の生産はソ連のいくつかのより多くの企業によって習得されました。
水タンクの容量は6,000リットルでした。タンク内には防波堤があり、鋭い操縦時の剛性を高め、流体の振動を落ち着かせました。水はタンクの底からサンプ付きのメッシュフィルターを通してポンプに供給されました。タンクは、給水ネットワークからの水、または任意の貯水池からのポンプによって満たされました。タンク内の水位を制御するための特別な観察窓がありました。
揚水用に、機械には特別なものが装備されていましたパワーテイクオフ（PTO）によって駆動される遠心ポンプ。ポンプはフレームサイドメンバーに取り付けられ、PTOは車両のギアボックスのクランクケースに直接取り付けられました。すべての給水ユニットはパイプラインによって相互接続されていました。 5000リットルの水用の追加のタンクトレーラーを備えたマシンのバリアントバージョンがありました。
給水システムに加えて、追加がありましたブラシとプラウを制御するために使用される油圧システム（冬季運転時）。水やりと洗浄には、機械前面のストレッチャーに取り付けられた2つの回転スロットタイプのノズルが使用されました。橋の間に円筒形のスイベルブラシを備えた担架を設置して道路を一掃しました。ブラシは、パワーテイクオフからのチェーンドライブによって駆動されました。
スプリンクラーの以前のバージョンのリリースZIL-130は約20年間持続しました。 80年代半ばにのみ、KO-002の最新バージョンに置き換えられました。車はムツェンスクの同じ工場で生産されました。主要なコンポーネントとアセンブリの動作原理と設計は変更されていません。
主な違いは技術の向上でしたZIL-130給水機の特徴：メインタンクの容量を200リットル増やし、洗浄および給水中のカバーエリアの幅を拡大します。作業時の動作速度も若干アップしています。この機械は最後の高度に専門化された洗濯機でした。共同ユニットの後続のすべてのモデルには、交換可能な一連の機器が装備されていました。冬の間、タンクは砂と塩の混合物を散布するためのモジュールに交換されました。
冬には、すべてのバージョンの水やりでZIL-130機では、ノズルの代わりに回転式フレーム付き除雪機を設置しました。昇降用の油圧シリンダーとスプリングショックアブソーバーを装備。ブラシアセンブリは変更されていません。除雪装置は、運転室とは別のコントロールパネルから制御されていました。
