「ラダカリナ」-ロシアでは非常に一般的車。低コストでメンテナンス性に優れているため、大きな需要があります。多くの人が自分の手でこの車を修理しています。通常、車の所有者は、エンジン内のオイル、フィルター、スパークプラグ、その他の部品を交換することでエンジンに注意を払います。しかし、多くの人はチェックポイントを忘れています。 Lada Kalinaボックスのオイルを交換することは、必須のメンテナンス対策です。誰もがそれについて知っている必要があります。それでは、この手順がどのように実行されるか、およびギアボックスにどのような種類のオイルを充填するかを見てみましょう。
LadaKalinaはクラシックを使用しています5速メカニック。この箱は「九」の時代からの歴史をとっています。最近、AvtoVAZはケーブルドライブ付きの新しいVAZ-2180ギアボックスをリリースしました。トランスミッションは多くの変更が加えられましたが、潤滑原理は同じままです。そのため、数リットルの透過液がパレットに注がれます。スプレーやポンプで排出されることはありません。潤滑は自然に起こります-回転すると、中間シャフトと他のシャフトのギアがこのオイルバスに浸されます。これにより、摩擦要素の潤滑が保証されます。
トランスミッションオイル交換スケジュールモーターとは大きく異なります。メーカーは、75,000キロメートルごとに「トランスミッション」を交換することをお勧めします。しかし、経験豊富な運転手は、この数値を60に減らし、車が新しい場合は3万キロメートルに減らすことを推奨しています。なぜそうなのですか？新しい部品は、ラッピング中に細かいチップを形成します。油中のその存在は望ましくありません。したがって、このグリースはできるだけ早く交換する必要があります。
今、あなたは店の棚で多種多様な製品を見つけることができます。専門家は、70W80から80W85の粘度のオイルを使用することを推奨しています。メーカーに関しては、良いオイルが生産されています：
第2世代と第1世代のKalinaギアボックスのオイル交換を成功させるには、次の準備が必要です。
だから、箱の中の油の交換はどうですか「カリナ」の移籍？作業を開始する前に、ギアボックスをウォームアップする必要があります。これは、外が寒い場合に特に必要です。トランスミッション内のオイルは非常に粘稠であり、氷点下の温度では完全にゼリー状の形状になります。さらに、ウォームアップされたボックスでは、使用済みの液体がすべてより速く排出されます。
次に、ジャッキを取り、車の一部を持ち上げます。私たちのカリナは前輪駆動なので、左前輪にジャッキを置きます（ボックスは正確にこの方向に進みます）。次に、17レンチを使用して、排水プラグを緩めます。それを見つけるのは非常に簡単です-それはチェックポイントの端の下部にあります。それを保護するために別のハッチがあります。次に、空のコンテナに置き換えて、チェックポイントからすべてのオイルが排出されるまで待ちます。しかし、ウォームアップされたボックスを使用しても、非常に長い時間（少なくとも20分）待つ必要があります。カリナで作られた箱の次のオイル交換はどうですか？
「カリナ」はメカニカルボックスを使用5ステップでギア。メーカーは3100グラムのオイルを注ぐことを推奨しています。しかし、運転手は100〜200グラム以上を注ぐことをお勧めします。そのため、ボックス内の外来ノイズとシャフトのハム音を高速で除去します（特に5速ギア）。
すでに述べたように、トランスミッションオイルは非常に粘性。暑くても箱から出てくることはほとんどありません。したがって、液体の一部はサンプの壁とシャフトギア自体に残ります。専門家は、交換する前に液体をこぼすことをお勧めします。これを行うには、プラグをねじらずに100〜150グラムのオイルをボックスに注ぎ、穴から出るまで待ちます。多くの人がその結果に驚いています。きれいな透過液が箱に注がれ、数秒後に黒いスラリーが出てきました。そのため、ギアボックスの古いグリースを可能な限り清掃します。これは、異なるメーカーの異なる粘度の製品に切り替える場合に特に便利です。
そこで、オイル交換がどのように行われるのかを知りました。カリナの箱の中に。ご覧のとおり、自分の手で一人で操作できます。最も難しいのは、散水缶用のアダプターを作ることです。カリナの箱の中のオイルを交換する手順は40分以内で完了します。そしてこれは、時間の半分が古い液体の排出に費やされているという事実を考慮に入れています。
